Porsche je i sada nadmoćni LMP2 prototip RS Spyder rešio da opremi još naprednijim motorom, kojeg će krasiti novi sistem za ubrizgavanje goriva – DFI.
Porsche je svoj sistem za direktno ubrizgavanje goriva već predstavio u serijskim modelima Cayenne i 911, da bi tu tehnologiju sada počeo da koristi i kod trkačkih modela. Novi motor je debitovao na trci ALMS šampionata na stazu Mid-Ohio, na kojoj su Timo Bernhard i Romain Dumas osvojili pobedu.
Porsche RS Spyder je predstavljen 2006. godine, a specifikacija motora nije menjana od trenutka predstavljanja pa sve do prošlog meseca, kada je korišćen novi motor opremljen DFI sistemom. Novi motor razvija 503KS pri 10000ob i 385Nm pri 8500ob, odnosno 27KS i 15Nm više nego prethodnik.
Porsche je posebno ponosan na činjenicu da novi V8 motor radne zapremine 3,4 litra opremljen DFI sistemom troši primetno manje goriva što će Porsche posadama dati veliku prednost na endurans takmičenjima. Sistem za direktno ubrizgavanje goriva (DFI) donosi još jednu prednost, a to je dramatično smanjenje potrošnje u režimima delimičnog opterećenja motora, tj. prilikom perioda vožnje iza sigurnosnog vozila, što je prilično česta pojava u endurans takmičenjima.