Toyota pojačava ekološku inicijativu

Toyota je objavila akcioni plan koji će doprineti realizaciji smanjenja ugljenika u društvu i to kroz inicijativu u oblasti istraživanja i razvoja, proizvodnje i društvenog doprinosa.

 

„Od svog osnivanja, Toyota obavlja svoj posao zasnovan na vodećem principu doprinosa razvoju naprednog društva kroz proizvodnju automobila„, rekao je predsednik TMC Katsuaki Watanabe, govoreći na Toyotinom Ekološkom forumu u Tokiju, gde je akcioni plan i predstavljen. „Toyota nastoji da kombinuje snagu ljudi i tehnologije da bi pomogla stvaranje društva koje održava ravnotežu između korporativnih aktivnosti i očuvanja životne sredine.“ 

Toyota planovi:

Istraživanje i razvoj – Neka od pitanja koja se tiču energije i očuvanja sredine, a vezana su za automobile uključuju smanjenje emisije CO2 (mere sprečavanja globalnog zagrevanja), i podržavaju korišćenje izvora energije koji ne sadrže naftu, kao i poboljšanje kvaliteta vazduha. TMC ima za cilj da pomogne ostvarivanje održivog razvoja korišćenjem hibridne tehnologije kao ključnog sredstva za smanjenje potrošnje goriva i promociju prilagođavanja vozila na alternativne izvore energije. 

Automobili

U svom prilagođavanju različitim izvorima energije, TMC će razviti vozila koja istovremeno smanjuju emisiju CO2 i vazduh čine čistijim. Tako će se ta vozila komercijalizovati, jer idu u korak sa pravcem razvoja svakog tržišta koje se zasniva na filozofiji kompanije da predstavi pravo vozilo u pravo vreme i na pravom mestu. 

Sklop

TMC radi na inicijativi smanjenja veličine i težine vozila. „iQ“, čije se lansiranje planira tokom 2008, nudi revolucionarni smeštaj-četvoro ljudi u karoseriji manjoj od tri metra.

 

Pogon

Prosečna efikasnost potrošnje goriva novih Toyota vozila koja se prodaju u Japanu porasla je za približno 28% u periodu od 10 godina od 1997. do 2007. Do kraja 2010. TMC će konačno završiti prelaz na novu seriju visoko efikasnih motora i prenosa. 

Benzinski motori

TMC će potpuno osvežiti svoj asortiman motora sa novim motorima 1.3-litra i 2.5-litra koje je uvela u 2008. Novi benzinski motor 1.3-litra je opremljen novo razvijenim TOYOTA Stop&Start sistemom.

Dizel motori

2003. godine, TMC je predstavila čiste dizel motore sa Diesel Particulate-NOx Reduction sistemom smanjenja čestica azot-oksida, a u jesen 2007. godine, uvela je novi V8 motor od 4.5-litra. Ukupna proizvodnja dizel motora je u februaru 2008. godine premašila 20 miliona jedinica.

Menjači

Dok usavršava višestepene automatske menjače i kontinuirano promenljive menjače, TMC će predstaviti i visoko efikasni kompaktni ručni menjač sa šest brzina u jesen 2008. godine.

Hibridna vozila

Hibridni sistemi su ključna Toyota tehnologija koja može doprineti čistijim emisijama, smanjenju emisije CO2 i većoj efikasnosti goriva. TMC aktivno radi na popularizovanju ovih sistema povećavanjem broja hibridnih modela u samim serijama vozila.

Ukupna svetska prodaja Prius automobila dostigla je 1 milion vozila u aprilu ove godine, a ukupna prodaja hibridnih vozila u svetu dostigla je 1.5 milion u junu 2008. godine.

Prema proračunu TMC, korišćenje ovih vozila doprinelo je stvaranje približno 7 miliona tona CO2 emisije manje nego što bi se inače stvorilo i smanjilo je potrošnju benzina za približno 2.7 miliona kilolitara*¹.

– TMC ima za cilj da postigne prodaju 1 milion hibridnih vozila godišnje i to početkom decenije koja počinje 2010. godine i da teži daljoj popularizaciji.

– TMC radi na daljem smanjenju veličine, težine i cene motora, pretvarača, akumulatora i ostalih komponenata hibridnog sistema.

– Osim što već proizvodi hibridna vozila u Kini i SAD, TMC je nedavno donela odluku da proizvodi hibridna vozila na Tajlandu i u Australiji. Nameravamo da nastavimo rad na širenju proizvodnje hibridnih vozila na ostalim kontinentima.

*¹ na osnovu proračuna TMC

Vozila na alternativna goriva

Vozila na fleksibilna i fleksibilna bio-goriva – Tokom 2006, TMC je sva svoja vozila koja se prodaju širom sveta adaptirala na E10 gorivo i u maju 2007. uvela u Brazilu „Corolla“ modele na fleksibilna goriva koja mogu da se kreću na E100. TMC će tokom 2008. u Severnoj Americi predstaviti E85-kompatibilne automobile Tundra i Sequoia na fleksibilna goriva.

Električna energija („Plug-in“ Hibridna vozila/Električna vozila) – Testovi za potvrdu se trenutno sprovode u Japanu, SAD i Evropi, zbog toga što „plug-in“ hibridna vozila, koja se mogu koristiti kao električna vozila za kratke destinacije i kao konvencionalna hibridna vozila za putovanje na dužim razdaljinama, predstavljaju pristup koji najviše obećava. Do 2010. godine, TMC će uvesti „plug-in“ hibridno vozilo opremljeno litijum-jonskom baterijom, za ciljnu grupu kupaca u Japanu, SAD i Evropi, a planira se ubrzanje razvoja malih električnih vozila za masovnu proizvodnju.

 

 

Ispitivanje i razvoj baterije (akumulatora) i njena proizvodnja – TMC će krajem juna 2008. otvoriti odeljenje za ispitivanje baterije da bi se usavršio razvoj inovativne baterije sledeće generacije koja će imati bolje performanse od litijum-jonske baterije.

Panasonic EV Energy Co., Ltd., zajednička kompanija koju je TMC osnovala sa Matsushita Group, sprovodi zajedničko istraživanje na baterijama za korišćenje u automobilima, a započeće ograničenu proizvodnju litijum-jonskih baterija u toku 2009, da bi se prebacila na proizvodnju punim kapacitetom 2010. godine.

Vodonik (Hibridno vozilo na gorivnu ćeliju – Fuel Cell Hybrid Vehicle ili FCHV) – TMC je razvila „TOYOTA FCHV-adv“, koja poseduje novodizajniranu gorivnu ćeliju visokih performansi Toyota FC Stack. TOYOTA FCHV-adv dobila je 3. juna sertifikat za tip vozila od japanskog Ministarstva za zemljište, infrastrukturu i prevoz.

TOYOTA FCHV-adv pokazuje 25% poboljšanu efikasnost goriva, a korišćenjem rezervoara za vodonik pod visokim pritiskom od 70Mpa koji je razvila TMC, ima domet vožnje od samo jednog punjenja od približno 830 km (na test ciklusu 10-15 u Japanu; 760 km u JC08 test ciklusu; po merenju TMC), što je više nego dvostruka dužina putovanja u odnosu na mogućnosti prethodnog modela TOYOTA FCHV.

TOYOTA FCHV-adv može se uvesti u rad i voziti i na -30 stepeni Celzijusa, očigledno veliko poboljšanje performansi pri hladnim vremenskim uslovima. TMC postepeno prevazilazi tehnološke prepreke na koje nailazi u razvoju vozila na gorivnu ćeliju, a nadalje će se usredsrediti na rešavanje problema u vezi sa održavanjem pouzdanosti i smanjenjem troškova.

 

Izvori alternativnih goriva

Interes TMC za korišćenje alternativnog goriva uključuje razne vrste inicijativa sa ciljem da se obezbede rezerve goriva.

– TMC ima sve jaču strukturu za analiziranje globalne energije na osnovu istraživanja tako što osniva organizacije za istraživanje energije u Japanu i SAD.

– TMC sprovodi istraživanje na celuloznom etanolu koji može sprečiti borbu za rezerve hrane i obezbediti stabilno snabdevanje. Jedinstvena osobina ovog istraživanja TMC je usredsređenost na korišćenje tehnologija koje uključuju kvasac.

– TMC sprovodi zajedničko istraživanje sa Nippon Oil Corporation na bio hidrofinisanom dizelu visoke koncentracije (takođe poznatom kao „BHD“) kao bio-gorivu alternativnom dizelu na bazi nafte. Do sada, istraživanje je dovelo do značajnog poboljšanja oksidacione stabilnosti BHD, što ovom gorivu omogućava da se ponaša poput konvencionalnog dizela.

– TMC sprovodi istraživanje na pretvaranju biomase u tečnost (takođe poznatom kao „BTL“), koja proističe iz sintetizovanja gasa stvorenog od svih vrsta biomase, uključujući celulozu.

 

Infrastruktura i podrška vozaču

Rešavanje pitanja vezana za energiju i globalno zagrevanje ne može se postići samo kroz automobilsku tehnologiju; od osnovnog je značaja da se ovi problemi predstave društvu, uzimajući u obzir postupke vozača i stanje infrastrukture prevoza. Kao proizvođač automobila, TMC podržava aktivnosti u ovim oblastima.

U terminima razvoja infrastrukture u Japanu, TMC sarađuje sa različitim ministarstvima vlade da bi se tok saobraćaja popravio i to smanjenjem zastoja u saobraćaju. Jedan od potencijalnih metoda za postizanje ovog cilja je iznalaženje praktičnih aplikacija za sistem istraživanja komunikacije informacija u saobraćaju – Probe Communication Traffic Information System*³.

Kao jedan način da se podrži vožnja koja ne narušava životnu okolinu, TMC će povećati broj serija vozila opremljenih indikatorom za eko vožnju – Eco Driving Indicator, koji svetlosnim signalom javlja kada se vozi tako da je gorivo najefikasnije, a imaće prekidač za modus eko vožnje, koji vozilo ubacuje u modus štednje energije prateći i kontrolišući funkcije kao što su interval menjanja brzine i podešavanja klima uređaja. 

*³ Sakuplja informacije o saobraćaju i vozačima pruža posebno prilagođene informacije za vožnju.

Proizvodnja

TMC i dalje aktivno nastoji da u svojoj proizvodnji i logistici pokaže veći odziv za očuvanje životne sredine sve većim smanjenjem CO2 i daljim usklađivanjem upravljanja aktivnostima očuvanja okoline. Osim postojećih inicijativa TMC takođe želi da učvrsti globalnu implementaciju „održive fabrike“ i njenih inicijativa, jer je to još jedan način da se smanji emisija CO2 .

Rezultati smanjenja emisije CO2 i ciljevi proizvodnje za TMC – TMC smanjuje emisiju CO2 u svojim proizvodnim operacijama, kako je predviđeno njenim četvrtim akcionim planom očuvanja sredine – „Fourth Toyota Environmental Action Plan“ (2006. do 2010.*4). Pošto je TMC već postigla svoje prvobitne ciljeve za 2010. godinu, postavila je nove ciljeve i još ozbiljniji pristup.

*4 Osim ako se ne navede drugačije, pomenute godine su od 1. aprila do 31. marta.

 

2010.ciljevi smanjenja emisije CO2 , rezultati i novi ciljevi

Oblast	Emisija	Cilj za 2010.	Rezultati 2007.	Novi ciljevi za 2010.
Ceo svet*5	Količina po jedinici prodaje	20% smanjenje od 2001.	32% smanjenje od 2001.	35% smanjenje od 2001.
TMC (Japan)	Količina po jedinici prodaje	35% smanjenje od 1990.	55% smanjenje od 1990.	60% smanjenje od 1990.
TMC (Japan)	Količina	20% smanjenje od 1990.	25% smanjenje od 1990.	30% smanjenje od 1990.

*5 Približno 120 Toyota Group kompanija u Japanu i ostalim kontinentima podleže zajedničkom upravljanju aktivnostima na očuvanju životne okoline

 

Aktivnosti „Održive fabrike“

Aktivnosti „Održive fabrike“ započele su u julu 2007. sa ciljem naglašavanja uloge koju priroda ima u stvaranju proizvodnih pogona koji su u skladu sa svojim prirodnim okruženjem. TMC svoje aktivnosti „održive fabrike“ primenjuje imajući sledeće na umu:

1) smanjenje energije kroz razvoj i implementaciju tehnologija proizvodnje koja ne zagađuje ugljenikom i kroz svakodnevne kaizen (poboljšanje) aktivnosti

2) pretvaranje energije korišćenjem fotovoltaične (solarni) i ostale obnovljive izvore energije

3) sadnja drveća zbog negovanja saradnje sa lokalnom zajednicom i zaštite ekosistema.

 

Društveni doprinos

TMC radi na promociji programa za razvoj šumarstva, ljudskih resursa i lokalne zajednice u zemljama i regionima širom sveta, uverena da su inicijative zasnovane na dobrobiti zajednice isto toliko važne za održivi nivo očuvanja životne sredine kao i one na nacionalnom i međunarodnom nivou. TMC će nastaviti da jača i poboljšava svoj doprinos očuvanju životne okoline prenoseći znanja i iskustva stečena u društvu globalno tako da će inicijative moći šire da se primenjuju.

Primeri ključnih inicijativa:

– Inicijativa „Toyotina šuma“ – „Forest of Toyota“ lansirana je 1992. godine u Toyota City, Aichi Prefektura. Ova inicijativa uključuje brojne aktivnosti, kao što je program iskustva u prirodi uživo, ulepšavanje i održavanje šuma, kao i istraživanje satoyama (šume i močvare u blizini naseljenih oblasti).

– Godine koja se završila u martu 2001, TMC je lansirala program nagrađivanja za aktivnosti na zaštiti okoline – Toyota Environmental Activities Grant Program, što je program fondacije koja podržava ovakve aktivnosti neprofitnih privatnih grupa i ostalih organizacija. Osnovni moto programa je razvoj ljudskih resursa i tehnologije očuvanja sredine koji će doprineti revitalizaciji životne okoline i njenom očuvanju. Od kraja fiskalne 2007. godine (u martu 2008), TMC je odobrio nagradni fond za ukupno 140 projekata, kako u Japanu tako i na drugim kontinentima.

– 2001. godine projekti sprečavanja opustošenja predela počeli su kao deo inicijative pošumljavanja u Kini, u oblastima pogođenim preobimnom ispašom i preteranom sečom drveća. Osim toga, TMC je lansirala programe pošumljavanja 2007. godine da bi se tropske šume na Filipinima obnovile, jer je tamo nestajanje šuma ozbiljan problem.

– 2005. godine, TMC je podržala osnivanje Centra za industrijski razvoj i ekološku upravu u okviru Fakulteta za javnu strategiju i menadžment, Univerziteta Tsinghua u Kini.

– Toyota Shirakawa-Go Eko-Institut u gradu Shirakawa, Gifu Prefektura, koji je osnovan 2005. godine, nudi interaktivne programe da bi ljudi mogli da dožive i nauče nešto o prirodi i projektima za očuvanje šuma.

– Osim toga, Toyota fondacije i partneri širom sveta sprovode inicijative u brojnim oblastima, koje se zasnivaju na obezbeđivanju nagradnog fonda. 

Izvor: Toyota Srbija PR