Heiki Kovalainen pušten je u ponedeljak uveče iz bolnice. Nakon nesreće koju je imao u toku VN Španije, odmah su izvršeni svi potrebni pregledi i snimanja, a još jedan dan ostao je na posmatranju. Svi rezultati potvrdili su da nema nikakvih povreda.
Kovalainen će provesti još nekoliko dana u Španiji radi odmora i relaksacije, a zatim će nastaviti lagani program fizičkog treninga u okviru priprema za sledeću trku, VN Turske. „Imam blage glavobolje i ukočeni vrat, ali osim toga osećam se sasvim dobro i raspoloženo“ izjavio je Kovalainen. „Moj cilj je sada da se potpuno oporavim i saberem što je pre moguće, tako da bi mogao bez problema da prodjem obavezne FIA medicinske preglede, koji su neophodni da bi mi bilo dozvoljeno da se takmičim u Turskoj. Ne sećam se ničega od onoga što se dešavalo neposredno pre i posle udara, ali se naravno zahvaljujem svim redarima koji su bili prisutni, hitnoj službi i FIA medicinskom timu na stazi, kao i lekarima u bolnici“
Heiki je naime bio neko vreme u nesvesti, od samog udara do izvlačenja iz smrskanog bolida. McLaren je saopštio da se po telemetriji automobil kretao 240 km/h u trenutku pucanja gume, a još uvek 130 km/h u samom trenutku udara. Preračunato, to znaći da je vozač izdržao silu usporenja od 27G do potpunog zaustavljanja. Osim izvanredne izdržljivosti same same čaure u kojoj vozač sedi, moze se reći da je Kovalainen ovako dobro prošao i zbog dobre konstrukcije zida od starih guma u krivini Campsa na stazu Catalunya. Izračunato je tačno da je zaustavljanje (vreme od dodira u gume do potpunog mirovanja) trajalo celih 100 mili sekundi, dok bi normalno očekivano vreme u datim uslovima bilo izmedju 20 i 30 mili sekundi – što znaći da je udar bio značajno amortizovan i ublažen.
U potrazi za tehničkim razlogom zbog kojeg je do nesreće došlo, McLaren je ustanovio da je nezgoda koju je Hamilton imao prošle godine na stazi Nurburgring bila vrlo slična. Naime uzrok obe je definitivno pucanje felne, a ne same gume. Taj podatak zahteva vrlo ozbiljna ispitivanja kod proizvodjaca, firme Enkei, koja isporučuje felne McLaren-u, da bi se ustanovilo da li postoji neka greška u procesu proizvodnje odnosno u izdržljivosti materijala. Konkretna felna koja je pukla na bolidu Kovalainen-a je bila praktično sasvim nova – prešla je samo 14 kilometara pre trke. Druga mogućnost je naravno da se neki otpadak, kamen ili metalni deo sa nekog drugog automobila, uglavio izmedju felne i gume, što je takodje moglo da dovede do pucanja felne. U svakom slučaju, dva puta skoro isti uzrok nezgode na istom automobilu je svakako sumnjiv, i znak za uzbunu za tehničare i inženjere.
