Dvostruka pobeda Ferrari-a u Španiji, u zanimljivoj trci, ne toliko po nekoj borbi na vrhu, već po obilju događaja: kao prvo vrlo neugodna i spektakularna nesreća Kovalainen-a, odustajanje Alonsa na ogromnu žalost oko 130.000 gledalaca, dosta manjih incidenata, samo 13 vozača koji završavaju trku…
Kimi Raikkonen je povećao svoju prednost u šampionatu: krenuo je sa pole pozicije, vodio celu trku i relativno lako došao do pobede na VN Španije 2008. Za Finsku je to druga radost, pošto je možda prva da je Kimi-ev sunarodnik Heiki Kovalainen izašao ugruvan i potresen ali nepovređen iz nesreće koja je, zbog velike brzine automobila i jakog udara u zid od guma, izgledala prilično stravično.
Što se vodećih tiče, praktično se sve desilo na samom startu: Massa, koji je bio u drugom redu, odmah prelazi Alonsa koji je krenuo sa drugog mesta, dok Hamilton takodje lako do prve krivine prelazi Kubicu. Tako se već u prvim trenucima uspostavlja redosled Raikkonen – Massa – Alonso – Hamilton – Kubica kojim će se trka i završiti, sa izuzetkom Alonsa koji danas nije imao sreće sa mehanikom.
Iako nije bilo nekih zanimljivih duela u samom vrhu, u toku trke se dosta toga dešavalo. Već u trećoj krivini u prvom krugu, Sutil u Force India se zanosi i postavlja svoj bolid popreko na sred staze, dok Vettel u Torro Rosso ne uspeva da ga izbegne i udara u njega. Iako oba automobila nisu ostala nepokretna, već su se sklonila na područje za izletanje, organizator ipak odlučuje da pošalje safety car na stazu. Nesretni Vettel tako nastavlja svoju seriju neuspešnih startova, pošto mu je ovo treći incident u prvom krugu u dosadašnje 4 trke…a ni onu jednu trku u kojoj je uspeo da odveze malo više kilometara nije završio !
Safety car odlazi u trećem krugu i trka se nastavlja. Sledeći čovek u problemima je Piquet. Prvo u petom krugu izleče široko u pesak u krivini 5, ali uspeva da se izvuče, a zatim u osmom krugu udara u nedužnog Bourdais-a u krivini La Caixa. Oboje moraju da odustanu do desetog kruga, nakon prinudnog odlaska u boks. U istom krugu odustaje i Davidson, zbog problema koji su posledica dodira sa Vettel-om jos u prvom krugu.
Raikkonen na vrhu pojačava tempo i polako ali sigurno odmiče od drugoplasiranog Masse. Hamilton počinje da sustiže odličnog Alonsa. Alonso koji sada još više iznenadjuje jer se očekivalo posle izvanrednih kvalifikacija da ima vrlo malo goriva u automobilu. Medjutim, krugovi prolaze a on i dalje ne odlazi u boks. Odlazi tek u 16-om krugu, samo 3 kruga pre ostalih. Renault-ov rezultat u kvalifikacijama ipak nije došao samo zahvaljujući vrlo lakom bolidu ! U boks odlaze prvo Massa, pa Raikkonen, pa Hamilton, tako da Kovalainen sada vodi trku.
U krugu 22 Kovalainen-u puca prednja leva guma u krivini 9, pri brzini od oko 250 km/h. Bolid je u takvoj situaciji nemoguće kontrolisati i od neizbježno nastavlja pravo u zid i uglavljuje se duboko u stare gume, koje na svu sreću dovoljno amortizuju izuzetno snažan udar.
„Heiki nema vidljivih povreda, ali su glava i vrat pretpreli jak šok pri naglom pokretu unapred usled udarca i inercije. Izvučen je iz automobila i prenet koliko je brže moguće u najbližu bolnicu.na dalje i podrobnije preglede. Nadamo se da nije ništa polomio i da će ubrzo ponovo biti sa nama“ izjavio je Martin Whitmarsh, tehnički direktor McLaren-a. „Prva tehnička ispitivanja nesreće ukazuju da je izvor pucanja gume dolazio iz sredine točka, što znaći da se verovatno neki kamen ili zaostali deo zaglavio izmedju pneumatika i felne, a to je zatim prouzrokovalo trenutni i eksplozivni raspad. U svakom slučaju, stanje njegovog zdravlja po onome što sada znamo je takvo da se nadamo da će za dve nedelje Kovalainen moći da učestvuje na Velikoj Nagradi Turske.“
Safety car naravno ponovo izlazi na stazu, zajedno sa automobilom za hitne medicinske intervencije. Dok traje safety car period, usputna žrtva je nažalost i do tada vrlo solidni Heidfeld koji mora po gorivo dok je boks još uvek zatvoren. Naravno, to znaći i dodatna „stop & go“ kazna od 10 sekundi, i praktično upropaštenu trku. Koliko je ovo FIA pravilo opravdano i pametno zaista je vrlo sumnjivo…
Trka je još uvek pod safety car-om jer izvlačenje i zbrinjavanje Kovalainen-a i sklanjanje njegovog smrskanog automobila traje dosta dugo. Sada je boks otvoren, mnogi odlaze po gorivo i zamenu guma, medju njima u Barichello. Medutim, Barichello ove godine baš nema sreće sa pit stop-ovima: ovaj put prilikom izlaska se kači sa Fisichelom i oštećuje prednje krilo. Već na izlaznom semaforu krilo visi i Barichello ga vuče skoro ceo krug, dok napokon ne otpadne. Još jedno dodatno zaustavljanje za zamenu nosa za Barichella.
U 28-om krugu trka ponovo kreće. Heidfeld odrađuje svoju kaznu.
U 34 krugu, tragedija za sve Španske gledaoce i navijače Alonsa. Iako su i on i tim odradili sve kako treba, nažalost otkazuje motor i Alonso mora da odustane. Renault je očigledno napredovao u odnosu na prethodne trke, ali iako je za njih sve izgledalo mnogo bolje nego do sada, ipak danas sticajem okolnosti ostaju bez ikakve nagrade za sav svoj trud.
Tako na polovini trke Webber, Trulli i Rosberg su u bitci za peto mesto, a slede ih Nakajima na osmom mestu, i neverovatni Sato ispred Fisichelle, Button-a, Coulthard-a, Glock-a i poslednjeg Heidfeld-a. Hamilton se drži jako dobro i čak pokazuje u kugovima 39 i 40 koliko McLaren zaista može, jer ta dva kruga vozi brze čak i od vodećeg Raikkonen-a. U krugu 41 odustaje i Rosberg, isto kao i Alonso zbog kvara motora. U krugovima 46 i 47 uglavnom svi odrađuju svoj drugi redovni odlazak u boks.
Sledi zatim još jedna dobra ali iznenadjujuca borba – izmedju Fisichelle i Heidfeld-a. Iako je BMW teoretski neuporedivo bolji od bolida Force India, Heidfeld se krugovima muci da ga prestigne, što je donekle i dokaz koliko je na stazi Catalunya teško prestizati konkurente, zbog njene specifične konfiguracije. U krugu 53 Glock previše optimistično napada Coulthad-a i udara ga – iako je ovo ko zna već koji incident veterana Coulthard-a, ovoga puta mu zaista nije ničim doprineo. Glock oštećuje prednji deo, a Coulthard-u puca zadnja guma, ali David ne odustaje već vozi skoro ceo krug na tri točka i stiže do boksa na zamenu gume.
Poslednji krugovi prolaze, Hamilton vozi i dalje dosta brzo i skoro stiže Ferrari-e koji su malo popustili tempo, a i Kubica uporno sledi Hamiltona. Devet krugova pre kraja, samo 7 sekundi dele prvu četvoricu, dok na kraju Raikkonen, Massa, Hamilton i Kubica završavaju u okviru od samo 5,6 sekundi.
Kao rezime, rekli bi smo zaslužena dvostruka pobeda za Ferrari, iako ne tako ubedljiva kako se to moglo očekivati ako se uzmu u obzir testiranja. McLaren više nego konkurentan, BMW solidan i Renault u naletu. Trka u Barceloni obično jako dobro pokazuje pravi odnos izmedju ekipa i ovakav raspored i rezultat nagoveštava zanimljivu sezonu jer izgleda da razlike nisu velike izmedju ovih ekipa. Ferrari jeste u prednosti, ali će svako opuštanje i svaka greška s njihove strane biti vrlo lako iskorištena od stane konkurenata koji im dišu za vratom.
Konačni rezultati trke:
| 01. | Kimi Räikkönen | Ferrari | 66 | 1:38:19.051 |
| 02. | Felipe Massa | Ferrari | 66 | +3.228 |
| 03. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 66 | +4.187 |
| 04. | Robert Kubica | BMW Sauber | 66 | +5.694 |
| 05. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 66 | +35.938 |
| 06. | Jenson Button | Honda | 66 | +53.010 |
| 07. | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 66 | +58.244 |
| 08. | Jarno Trulli | Toyota | 66 | +59.435 |
| 09. | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 66 | +1:03.073 |
| 10 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 65 | +1 krug |
| 11 | Timo Glock | Toyota | 65 | +1 krug |
| 12 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 65 | +1 krug |
| 13. | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 65 | +1 krug |
| 14. | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 41 | DNF |
| 15. | Fernando Alonso | Renault | 34 | DNF |
| 16. | Rubens Barrichello | Honda | 34 | DNF |
| 17. | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 21 | DNF |
| 18. | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 8 | DNF |
| 19. | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 7 | DNF |
| 20 | Nelsinho Piquet | Renault | 6 | DNF |
| 21. | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 0 | DNF |
| 22. | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 0 | DNF |
Najbrži krug:
Kimi Räikkönen – Ferrari – 1:21.670 – krug 46
Šampionat vozača – stanje nakon trke 4/18:
| 1. | Kimi Räikkönen | Finska | Ferrari | 29 |
| 2. | Lewis Hamilton | Velika Britanija | McLaren-Mercedes | 20 |
| 3. | Robert Kubica | Poljska | BMW Sauber | 19 |
| 4. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 18 |
| 5. | Nick Heidfeld | Nemačka | BMW Sauber | 16 |
| 6. | Heikki Kovalainen | Finska | McLaren-Mercedes | 14 |
| 7. | Jarno Trulli | Italija | Toyota | 9 |
| 8. | Mark Webber | Australija | Red Bull-Renault | 8 |
| 9. | Nico Rosberg | Nemačka | Williams-Toyota | 7 |
| 10. | Fernando Alonso | Španija | Renault | 6 |
| 11. | Kazuki Nakajima | Japan | Williams-Toyota | 5 |
| 12. | Jenson Button | Velika Britanija | Honda | 3 |
| 13. | Sebastien Bourdais | Francuska | STR-Ferrari | 2 |
| 14. | Timo Glock | Nemačka | Toyota | 0 |
| 15. | David Coulthard | Velika Britanija | Red Bull-Renault | 0 |
| 16. | Giancarlo Fisichella | Italija | Force India-Ferrari | 0 |
| 17. | Rubens Barrichello | Brazil | Honda | 0 |
| 18. | Nelsinho Piquet | Brazil | Renault | 0 |
| 19. | Takuma Sato | Japan | Super Aguri-Honda | 0 |
| 20. | Anthony Davidson | Velika Britanija | Super Aguri-Honda | 0 |
| 21. | Adrian Sutil | Nemačka | Force India-Ferrari | 0 |
| 22. | Sebastian Vettel | Nemačka | STR-Ferrari | 0 |
Šampionat konstruktora – stanje nakon trke 4/18:
| 1. | Ferrari | 47 |
| 2. | BMW | 35 |
| 3. | McLaren-Mercedes | 34 |
| 4. | Williams-Toyota | 12 |
| 5. | Toyota | 9 |
| 6. | Red Bull-Renault | 8 |
| 7. | Renault | 6 |
| 8. | Honda | 3 |
| 9. | STR-Ferrari | 2 |
| 10. | Super Aguri-Honda | 0 |
| 11. | Force India-Ferrari | 0 |
