S obzirom na politiku Audija da tržištu ne nudi više od jednog RS modela istovremeno, procenjuje se da će nakon uobičajenog životnog ciklusa aktuelnog RS 6 naslednik doći tek 2010. godine kao model za 2011.
Nedavno predstavljeni RS 6 sa V10 motorom (580 KS) je trenutno jedini RS model u ponudi Audija, jer je nakon njegove premijere brzo ugašena proizvodnja modela B7 RS 4. Kada već govorimo o nasledniku, kao najverovatniji zamenik modela RS 6 trenutno se nameće RS 5 kupe, a 2010. bi okvirno bila njegova druga polovina životnog ciklusa, dok bi B8 RS 4 takođe mogao biti potencijalni kandidat.
Kada je reč o snazi Audija i ostatka nemačke konkurencije, proizvođač iz Ingolstadta je prethodnu generaciju RS 4 poziconirao iznad BMW-a i Mercedesa, ali je sa RS 6 i S modelima obišao direktnu konfrontaciju sa novim BMW M3 (420 KS) i Mercedesom C klase AMG (457 KS). Uzevši u obzir navedenu snagu konkurencije, RS 5 bi po procenama mogao razvijati između 450 i 500KS.
Početkom godine Car magazin je smelo predvideo da će RS 5 pokretati V8 motor zapremine 4,2 litra, koji je pokretao poslednju generaciju RS 4, ali uz dodatak dva mala turbo punjača za dodatnih 30 KS. Priču je nastavio Road&Track magazin tvrdnjom da će RS 5 koristiti V10 motor Gallardo-a zapremine 5,2 litra kao i aktuelni S6 i S8 modeli, ali sa snagom smanjenom na okruglo 500 KS.
Predviđanja Car Magazina ne deluju neostvarivo mada treba primetiti da 30 KS svakako neće biti dovoljno ako uzmemo u obzir da AMG C klase već razvija 457 KS. Varijanta sa motorom iz Gallardo deluje mnogo prihvatljivije, jer je poznato da A5 koristi MLP platformu koja će biti osnova za naslednike modela A6 i A7 koji su dizajnirani za lako smeštanja 5.2 litarskog V10 motora, pa problema oko smeštanja motora ovih dimenzija u RS 5 ne bi trebalo da bude. Ostaje pitanja distribucije težine i voznih karakteristika s obzirom na težinu motora.
Izvor: WorldCarFans.com
Vi u „Nacionalnoj klasi“ toliko lupate da me je sramota! Mercedes „C 63 AMG“ ima motor snage 457, a ne 480 konja. Pripazite puno pre objavljivanja podataka.
Stefko, kada sam procitao prvi deo komentara, bio sam istraumiran sta je to tako strasno napisano, kad ono KS 🙂
Moram da ti se izvinim kao i ljubiteljima AMG-a sto sam ga „precenio“. Sala naravno, izvor vesti je naveden, a kao sto sam dosta puta naveo u brzini i moru KS se lako gresi i previdi. Mene kao ljubitelja automobila pomenuti podaci ne impresioniraju dovoljno da bi ih zapamtio, ali u svakom slucaju ne opravdavaju gresku i dezinformaciju.
Sam tekst vodi na vest o C63 gde je i tacan podatak, a greska ce biti ispravljena. U svakom slucaju, hvala na ispravi, a ponovo osposobljen sistem komentara je tu da i dalje „dezurate“…