Peugeot 4007 – predstavljanje

4007 širi portfolio Peugeota sa prvim SUV-om, vozilom koje ima inovativni, elektronski kontrolisan 4WD sistem, moćan HDi (DPFS) dizel motor poslednje generacije u kombinaciji sa raznovrsnim i dinamičnim paketom opreme, koji nudi visok nivo komfora u vožnji po asfaltnom putu i van njega.

4007 je velikodušno opremljen, sa visoko postavljenim standardnim specifikacijama, a tu je i prepoznatljiv eksterijer u nepogrešivom Peugeot stilu, što obećava budućim vlasnicima izuzetno vozilo.

 

4007: PEUGEOT U SVAKOM POGLEDU

4: identifikuje poziciju ovog vozila u gami francuskog prouzvođača

00: prvi put smo se susreli sa ovim načinom označavanja kod modela 1007, a 00 jasno sugeriše da se radi o drugačijem i originalnom vozilu u odnosu na klasičnu gamu

7: upućuje na generaciju kojoj pripada vozilo

 

4007 STIL

Dizajniran od Peugeot Style Centra u Velizy-ju, 4007 neosporno izražava svoju privrženost brendu kroz svoj elegantan i prefinjen stil.

Prednji kraj je oličenje robusnosti i sportskih atributa, a krasi ga široki prednji gril koji je u skladu sa Peugeot-ovom trenutnom folozofijom dizajna. Dinamična pojava je dodatno naglašena finalnom završnom obradom donjeg panela prednjeg kraja koji ima svetla za maglu i usisnik za vazduh uokviren hromiranim ramom.

Veliki znak Peugeota je pozicioniran između karakterističnih velikih, bademastih farova koji dopiru do sredine blatobrana. Široki lukovi blatobrana sa velikim točkovima i aluminijumskim naplatcima daju snažnu pojavu vozilu i naglašavaju potencijal 4007-ice čak i dok miruje.

 

Zahvaljujući aerodinamičnoj liniji krova profil vozila ima sportsku pojavu. Hromirani okviri prozora i pragovi diskretno naglašavaju kvalitete francuskog SUV-a.

Zadnji kraj ima prilično jednostavna, poluprovidna crvena svetla ispod zadnjeg stakla, koja vezuje aluminijumski ram sa znakom Peugeota. Zadnja vrata su dvodelna što olakšava pristup prtljažnom prostoru.

Dizajn enterijera je sportski i daje osećaj luksuza. Kvalitetno presvučena prednja tabla ima diskretne detalje od aluminijuma, koji okružuju ventilacione otvore, ručke vrata, ukrašavaju paoke volana i brojne druge elemente enterijera. Sedišta su konstruisana od trodelnih materijala visokog kvaliteta, dajući dodatni sportski utisak.

4007 DIMENZIJE

4007 je dugačak 4,64 m i širok 1,8 metara. Visina vozila je 1,67 m sa odstojanjem od tla od 174 mm, što je znak mogućnosti suočavanja i sa teškim terenom. Peugeot SUV je opremljen sa 5 vrata, a u unutrašnjosti ima 7 sedišta, od kojih su dva u trećem redu i mogu se neprimetno uklopiti u pod prtljažnog prostora. Dizajn prostora je rezultat želje za raznovrsnošću, a dokaz je i modularni prostor za utovar, koji omogućava maksimalni prostor za prtljag od 510 dm3 u konfiguraciji sa 5 sedišta, dok isti može biti povećan na 1686 dm3 u konfiguraciji sa dva sedišta.

Kao dodatak, zahvaljujući podeljenim zadnjim vratima, ravan pod prtljažnika je na samo 600 mm od tla.

4007 STRUKTURA

Struktura SUV-a je plod saradnje sa Mitsubishi korporacijom i angažovala je njihovo bogato iskustvo u konstrukciji sigurnih vozila sa sjajnim terenskim mogućnostima i 4×4 pogonom. Mnogo truda je uloženo da bi se postigla struktura koja je istovremeno izuzetno kruta, čime doprinosi odličnoj upravljivosti vozila, ali i deformabilna u ključnim zonama da bi apsorbovala energiju i zaštitila putnike od eventualnog udara.

Bočni delovi vozila imaju oktagonalnu strukturu koja pomaže disipaciji energije tokom sudara. U slučaju frontalnog sudara pri nižim brzinama dolazi do apsorpcije energije u prednjem delu strukture koja sprečava prenošenje ka zadnjem kraju. Rezultat je minimiziranje troškova popravke od strane osiguravajućih kuća.

 

Kao i kod većine novih modernih vozila 4007 ima sopstveni sistem rasipanja energije oko putničke ćelije uz pomoć trodelne strukture. Šipke namenjene ojačanju locirane su u panelima vrata i štite putnike u slučaju bočnog udara.

S obzirom da se radi o 4×4 vozilu namenjenom i teškim terenima 4007 ima viši klirens u odnosu na ostala vozila, pa je i struktura dizajnirana da bi se osigurala adekvatna zaštita u slučaju kolizije i zaštitili putnici u svim vozilima.

Vibracije, poprečno postavljenog motora, se ne prenose na ostatak vozila zahvaljujući hidrauličnim elementima kojima je motor vezan za šasiju. Ispod samog motora je posebna ukrštena struktura, koja je deo šasije i dodatno ojačava ovaj deo vozila.

 

Krov je konstruisan od aluminijuma da bi se olakšao gornji deo vozila za 5 kg i time spustilo težište za 4 mm. Kompletna CAN arhitektura je slična onoj na ostalim Peugeot vozilima.

 

Konačno, da bi se sačuvao klirens, rezervoar za gorivo, kapaciteta 60 litara, je podeljen u dva rezervoara, koji su locirani sa obe strane zadnje transmisije i povezani pomoću sistema pumpi.

TOČKOVI I OGIBLJENJE

4007 ima velike aluminijumske naplatke sa gumama koje mogu da pruže visok visok nivo komfora na putu, ali i dobro prijanjanje na teškim podlogama što omogućava raznovrsnu i opuštenu upotrebu vozila, koja karakteriše današnje SUV-ove.

 

4007 ima nezavisno ogibljenje na svim točkovima sa McPhaerson tipom ogibljenja napred, stabilizacionom šipkom promera 22mm i multilink ogibljenjem pozadi, sa stabilizacionom šipkom od 20 mm.

Dosta pažnje je posvećeno proizvodnji adekvatnih guma koje su dimenzija 225/55 R18 odličnih performansi i na teškim terenima, a na raspolaganju su i 16" točkovi, sa gumama dimenzija 215/70 R16.

Peugeot-ovi inženjeri su za efikasno zaustavljanje odabrali dvoklipna kočiona klešta sa ventilirajućim diskovima napred. Dimenzije prednjih diskova su 294 x 24, dok su pozadi standardni diskovi dimenzija 302 mm.

 

 

4007 ima hidraulični upravljački sistem asistiran pumpom, koji se adaptira brzini kretanja vozila. Performanse su fino podešene u skladu sa razvojem guma za 4007 kako bi se osigurao što bolji osećaj kontrole karakterističan za Peugeot vozila.

Rigidnost konstrukcije i upravljački sistem daju 4007-ici upravljivost jednog hatchbacka zadržavajući više nego pristojan nivo komfora. Tvrdoća opruga i karakteristike amortizera su podešene za ovo vozilo i njegov motor zapremine 2,2 litra.

ELEKTRONSKI KONTROLISAN 4WD

Vozilo je opremljeno sa inovativnim 4WD sistemom. Elektronski sistem kontroliše viskozno kvačilo locirano ispred zadnje osovine sa ciljem da distribuira obrtni momenat između prednje i zadnje osovine na optimalan način, čime maksimalno iskorištava performanse motora. Tehnologija je razvijena sa Mitsubishi Motors korporacijom, poznatim liderom na ovom polju.

Transmisija obuhvata sistem pozicioniran na izlazu iz menjača, koji usmerava obrtni momenat ka zadnjoj osovini preko kardana. ECU u realnom vremenu računa parametre kao što su brzina vozila, ugao upravljača, razliku u brzini rotacije prednje i zadnje osovine i nivo ubrzanja kako bi adekvatno kontrolisao rad viskoznog diferencijala.

4WD na zahtev

Vozač može izabrati tri moda uz pomoć ručice između prednja dva sedišta.

Pogon na prednje točkove 2WD

Ovaj mod je namenjen vožnji na suvom asfaltu kada vozač ne očekuje gubljenje prijanjanja vozila. U ovom slučaju se povećava ekonomičnost vozila.

Automatski 4WD mod

Ova mod je normalni operativni mod sa distribucijom obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine uz pomoć ECU. Ovo pruža sigurnost kada je u pitanju optimalno držanje puta bez obzira na uslove.

Zaključan 4WD mod

Koristi se u uslovima smanjene trakcije, a 4WD pogon postaje permanentan sa većom raspodelom obrtnog momenta na zadnje točkove u odnosu na prethodni mod. Koristi se pri manjim brzinama kada se 50 posto više obrnog momenta šalje ka zadnjim točkovima u odnosu na automatski mod.

MOTORI

Motor je opremljen sa poslednjom generacijom filtera čestica. Zahvaljujući elektronskoj kontroli i upotrebi aditiva čija je uloga smanjenje temperature u komori za sagorevanje, kao i posebnom obliku filtera, interval servisiranja istog je produžen na 18.000 km. Ovo ojačava poziciju Peugeota, kada je u pitanju ekološka prihvatljivost, i svrstava ga među vodeće proizvođače na polju čistih tehnologija.

4007 je predstavljen sa poslednjom generacijom HDi dizel motora koji je razvijen na kooperacijom između PSA grupacije i Forda. Zapremina motora je 2,2 litra, a maksimalna snaga je 156 KS pri 4000 obrtaja u minuti. Radi se o motoru sa jednim turbo punjačem varijabilne geometrije, a skoro je predstavljen u modelu 407 i 607.

 

Maksimalni obrtni momenat je 380 Nm pri niskih 2000 ob/min, a za prenos istog zadužen je 6-stepeni manuelni menjač marke Aisin. Motor karakterišu solidne performanse. Peugeot se odlikuje odličnim voznim karakteristikama koje bi trebalo da ga distanciraju od slične konkurencije.

Motori

* 2.2-lit. HDi 115 kW (~156 KS)

* 4 cilindra – 6-stepeni manuelni menjač

* Zapremina (cm3) 2179

* Maksimalna snaga (kW) 115 pri 4000 ob/min

* Maksimalni obrtni momenat (Nm) 380 pri 2000 ob/min

 

PERFORMANSE – (1) samo vozač (2) poluopterećen

 

* Težina sa 7 sedišta (kg) 1750

* Maksimalna brzina (km/h) (2) 200

* Start iz mesta 0 to 400 m (s) (1) / (2) 17.3 / 18.0

* Start iz mesta 0 to 1000 m (s) (1) / (2) 31.8 / 33.0

* Start iz mesta 0 to 100 km/h (s) (1) / (2) 9.9 / 11.0

* Ubrzanje 30 do 60 km/h u 3 brzini (s) (1) / (2) 3.8 / 4.5

* Ubrzanje 80 do 120 km/h u 5 brzini (s) (1) / (2) 9.3 / 11.0

* Ubrzanje 80 do 120 km/h u 6 brzini (s) (1) / (2) 12.2 / 14.5

 

POTROŠNJA GORIVA– (1) samo vozač (2) poluopterećen

 

* Grad (l/100km) 9.5 9.6

* Van grada (l/100km) 5.9 6.0

* Kombinovano (l/100km) 7.2 7.3

* CO2 emisija (g/km) 191 194

Kao dodatak 4WD sistemu i snažnoj konstrukciji, 4007 profitira i od poslednje tehnologije na polju aktivnih sistem sigurnosti.

SIGURNOSNI SISTEMI

ESP je standardan sistem 4007-ice. Ovaj sistem poboljšava stabilnost vozila kontrolišući kočionu i snagu motora koja se prenosi na točkove. Elektronski sistem pomaže vozaču da vozilo održi na putanji koju želi, kontrolišući preupravljanje i podupravljanje tokom intenzivne upotrebe upravljača ili u teškim uslovima puta.

 

 

Treba naglasiti da u poređenju sa klasičnim hatchback automobima 4WD transmisija u paru sa ESP kontroliše obrtni momenat koji se prenosi na zadnje točkove unapređujući efikasnost sistema za kontrolu stabilnosti. Vozilo inkorporira sistem kontrole trakcije koji prati prenos snage na točkove i usklađuje sa istim prenos snage motora i ponašanje vozila tokom ubrzanja.

Na polju pasivne bezbednosti 4007 je opremljen sa 6 vazdušnih jastuka: 2 prednja, dve vazdušne zavese bočno i dva bočna vazdušna jastuka.

Adaptivni prednji vazdušni jastuci se naduvavaju u dva nivoa u zavisnosti od snage udara. Vazdušni jastuk suvozača se može ugasiti uz pomoć dugmeta lociranog u pretincu za rukavice da bi se omogućila instalacija sedišta za decu koje je okrenuto u kontra smeru od smera kretanja. Indikator je tu da upozori vozača da li je vazdušni jastuk ugašen.

 

Bočni vazdušni jastuci se nalaze u bočnim delovima prednjih sedišta i u slučaju bočnog udara štite vrat i gornji deo tela. Vazdušne zavese štite glave putnika u prednjem i zadnjem redu sedišta u slučaju bočnog udara. Za sigurnost dece 4007 nudi isofix pripremu za montiranje dečjeg sedišta na svakom od tri sedišta u drugom redu.

PRILAGODLJIVOST I SVESTRANOST

4007 može komotno da primi 7 osoba zahvaljujući trećem redu sedišta koji može da se uklopi neprimetno u pod kada nije u upotrebi. Red sadrži dva sedišta koja imaju podršku za glavu i zatezače pojaseva kao i ostala sedišta.

 

Drugi red sedišta se deli u razmeri 40/60 i može da se pomera klizanjem za 80 mm. Kao dodatak ovoj funkciji je i mogućnost obaranja kompletne klupe uz pomoć automatskog, elektronskog sistema. Dva prekidača se nalaze na desno i levoj strani prtljažnika omogućavajući elektronsko otključavanje klupe, koja se zatim preklapa uz pomoć sistema opruga. Moguće je i ručno preklopiti jednu deo sedišta uz pomoć odgovarajućih ručki. Ovo omogućava lagan pristup, a preklapanjem drugog i trećeg reda sedišta dobija se maksimalni utovarni prostor od 1686 dm3. U konvencionalnoj konfiguraciji sa drugim redom sedišta zapremina je 463 dm3. Može biti povećana na 510 dm3 klizanjem drugog reda napred. Sa 7 osoba u vozilu zapremina prtljažnika je 184 dm3.

 

Prtljažnik kome se lako pristupa zahvaljujući deljivim zadnjim vratima ima donji deo vrata koji može prihvatiti težinu tereta od 200 kg. S obzirom da je pod prtljažnika ravan, teret se lako može ugurati.

Brojne pregrade za odlaganje stvari

Prostor u unutrašnjosti je izdašan i obezbeđuje mnogo pregrada za odlaganje sitnica. Postoje dva pretinca u gonjem i donjem delu prednje table ispred suvozača. Donji je namenjen za brojne sitnice, a može i da se zaključa ključem, dok je gornja pregrada ima mogućnost hlađenja.

 

Postoji i mali zatvoren prostor na vrhu centralne konzole, dok odgovarajući džep u krovu može poslužiti za odlaganje naočara. Držači za čaše su na raspolaganju sa vozačeve strane i između sedišta. Paneli prednjih vrata imaju velike police za odlaganje stvari kao i držače za flaše od pola litra.

Centralni naslon za ruke, koji se može podešavati je dvodelan. Donji deo ima i 12V konektor, ali može da obezbedi i mesto za 12 diskova. Gornji deo omogućava držanje malih stvari kao što su mobilni telefon koji je na dohvat ruke, dok odmorište za ruke pozadi ima i dva držača za čaše.

Komfor u automobilu

Posebna pažnja je posvećena akustičkom komforu, naročito po pitanju buke motora osiguravajući visok nivo komfora za ovaj tip vozila i motora.

 

Sa tačke optimalne temperature, 4007 je opremljen sa automatskim klima sistemom opremljenim filterom prašine i polena. koji garantuje regulisanje temerature između 18 i 32 stepena.

Multimedija

U enterijeru vozila putnicima je na raspolaganju poslednja generacija elektronske opreme. 4007 nudi audio uređaje, a kupac može birati između CD/radio/mp3 playera ili radio/mp3 playera sa šaržerom za 6 CDa. U oba slučaja na raspolagajnu su 6 zvučnika ukupne snage 140w.

 

Opciono je rapoloživ Rockford Fosgate Hi Fi sistem snage 650 W. Za kvalitetnu reprodukciju zvuka tu je 8 zvučnika sa basom u prtljažniku. Tu su naravno i posebni materijali dizajnirani da redukuju vibracije koje mogu da oslabe kvalitet zvuka.

 

Satelitski navigacioni sistem sa ekranom u boji, dijagnale 7", dostupan je opciono. Interni disk kapaciteta 30 GB poseduje elektr.karte evrope NAVTEQ ostavljajući 10 GB slobodnog prostora za 2500 pesama mp3 ili wma formata. Tu je i Bluetooth kit i DVD player sa preklopivim 9" ekranom.

Dostupne boje

Na raspolaganju kupcima je 8 boja karoserije, a u zavisnosti od tržišta broj može biti manji.

 

 

• Antarctic bela

 

Perla boje:

 

 

• Pearl crna
• Pilbara siva
• Istria plava

 

Metalik:

 

 

 

 

 

• Artic srebrna
  Baïkal plava
  Barkhane bronzana
  Garrigue zelena