Časopis Autosport je proglasio Impreza WRC 2000 najboljim reli automobilom u proteklih 10 godina postojanja WRC klase automobila.
U skladu sa pripremama za obeležavanje desetogodišnjice postojanja WRC klase reli automobila, popularni Subaru u plavo žutim bojama je proglašen najboljim reli automobilom u WRC klasi. Časopis je bodovao automobile po većem broju kriterijuma: dizajn, tehnologija, konstrukcija kao i rezultati i akcije po kojima su pamćeni. Impreza WRC 2000 se po prvi put pojavila u WRC šampionatu, na Portugalskom Reliju 2000. Prethodni model, WRC99, je bio veoma konkurentan i u rukama Juhe Kankunena, taj automobil je bio prvi na ceremonijalnom prolasku kroz finiš kapije relija u Argentini i Finskoj, dok je Burns bio zaslužan za pobede u Grčkoj, Australiji i Velikoj Britaniji. Richard Burns je sezonu 1999 zabršio na drugom mestu u generalnom plasmanu.
Stari model je otvorio i sezonu 2000, dok je inženjerski tim užurbano radio na modelu WRC2000. Burns je sa modelom WRC99 pobedio na Safari reliju 2000, poslednjem Safari reliju održanom u FIA WRC kalendaru. Nakon pojavljivanja modela WRC2000, koji vizuelno nije bio mnogo različit, Burns odmah odnosi pobedu u Portugaliji i to zabeleživši pobedu na 12 od 23 etape. Burns je osvojio i relije u Aregntini i Velikoj Britaniji, a na kraju šampionata je opet bio drugi.
Još jedan Subaru je bio visoko kotiran na Autosport listi reli automobila – Impreza WRC97 je bila sedmoplasirana na ovom izboru.
Ako je ovo najbolji WRC automobil, zašto ne pokaže šta zna? 😉
Auto ne ide sam od sebe. Neko mora da ga vozi. A Solberg trenutno nije na visini zadatka.
Lancia Delta Integrale je zakon za sve njih … da je danas ubaciti u reli pokidala bi ih sve …
? ja uopste nekontam njihove kriterijume.i meni je lanca 3x veca legenda od ovog bas nedokazanog automobila
Kriterijum je jednostavan Lancia Delta NIJE WRC automobil. Ona se vozila u WRC sampionatu, ali je to potpuno drugacija specifikacija automobila. Ako pazljivije procitate vest shvaticete da WRC klasa automobila nema jos 10 godina od kako je uvedena. Lancia se vozila sa pocetka 90-tih i pripada grupa A reli automobila, po tadasnjoj nomenklaturi. Uputio bih vas, radi edukacije, da procitate tekst na sajtu o grupi B – [url]http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/2104/6/[/url]
Inace, Lancia je imala oko 350KS i tehnoloski je veoma zastareo automobil, tako da bi u borbi sa danasnjim reli automobilima verovatno tesko izasla na kraj i sa N4 grupom.
Hvala na edukaciji, upoznat sam vrlo dobro sa materijom … ali ako je sam reli, kao sport u pitanju, koji je bio isti i 80-ih i 90-ih i sada, onda ostavimo po starni na trenutak WRC, N4, A, B i ostale grupe i podele … poenta je bila, da je danas izvesti Lanciu na megdan ovim „masinama“ punim nepotrebne tehnologije, nisam bas siguran da bi tako tesko izasla na kraj sa njima … a posebna je prica sto danasnji vrhunski vozaci wrc takmicenja u ono vreme ne bi mogli da budu ni suvozaci …