GTI model je opremljen turbo punjačem, poput GT modela. Peugeot nakon potpuno bezličnih 206 GTI i RC modela pokušava da novi, 207, opremi agresivnijim motorima i aktivnije se uključi i sve snažniju borbu na tržištu malih sportskih modela.
Peugeot se nada da će 207 GTI biti pravi naslednik modela 205 GTI koji je nakon prestanka proizvodnje 1993. godine, ostavio ovog proizvođača bez aduta na polju malih sportskih automobila. Peugeot 207 GTI će pokušati da preuzme deo tržišta na kome suvereno vlada Renault Clio Sport kao i MINI Cooper S.
207 GTI je serijski opremljen 17” aluminijumskim felnama, a motor koji deli sa modelom GT je u GTI verziji snažniji za 25KS i iznosi sasvim konkurentnih 175KS. Turbo motor zapremine 1,6l proizvodi zamašnih 240Nm na samo 1600 obrtaja što donekle opravdava petostepeni manuelni menjač koji se isporučuje. Naše mišljenje je da je nedostatak šestostepenog menjača veliki marketinški nedostatak u današnje vreme kada je veoma bitno imati više, čak iako nema nekog realnog dobitka. Peugeot 207 GTI od 0-100 kmč stiže za 7,2 sekunde.
Prvi testovi govore da je menjač blago neprecizan i da je u vožnji ipak za nijansu slabiji od referentnog Clio Sport modela.
Ono što je veoma zanimljivo, je da posle dosta premišljanja, Peugeot ipak planira proizvodnju 207 RC modela koji će sa 210KS biti najozbiljniji konkurent za poziciju najboljeg malog sportskog automobila.