Ford BP reli tim je odsustvo Sebastien Loeba iskoristio na najbolji mogući način. Fordovi vozači su u veoma teškim uslovima, za koje je krivo nevreme koje je besnelo pre i u toku relija, uspeli da osvoje prve dve pozicije. Markus prvi, Mikko drugi.
Markus Gronholm i Timo Rautiainen su i dalje u “igri” za šampionsku titulu nakon pobede na WRC Turska. Trinaesti reli ove sezone je protekao u znaku katastrofalnih uslova koji su već veoma teški reli pretvorili u apsolutno najteži reli ove sezone, sudeći po reakcijama vozača. Posada Gronholm/Rautiainen je u vođstvu bila tokom sva tri dana relija, ostvarivši prednost od 2:23 minuta ispred drugoplasiranog Hirvonena. Treće mesto je pripalo Henningu Solbergu, što je njegov prvi WRC podijumski plasman.
Peta pobeda Gronholma i odsustvo Loeba znači da je Gronholm sada na 25 poena zaostatka za Loebom u generalnom plasmanu, a do kraja sezone ostaju tri relija i maksimalnih 30 poena na Gronholmovom raspolaganju u slučaju da osvoji sva tri relija. Sebastien Loeb se i na narednom reliju neće pojaviti, a umesto njega će nastupati Colin McRae.
Markus Gronholm je tokom prva dva dana vodio veliku borbu sa Peterom Solbergom koji je tokom drugog dana relija drastično smanjio Gronholmovu prednost, ali je Solberg na poslednjem brzincu drugog dana udario u kamen, oštetio automobil i odustao od daljeg učestvovanja. Na istom brzincu Jan Kopecky doživljava izletanje i višestruko prevrtanje. Srećom, češka posada je prošla bez povreda, a Škoda Fabia WRC je potpuno uništena.
Tokom trećeg dana Mikko Hirvonen zadržava drugu poziciju koju je preuzeo od Petera Solberga, dok Solbergov stariji brat, Henning, uspeva da osvoji treće mesto u Peugeot 307 WRC automobilu. Ovim plasmanom Henning je prestigao svog mlađeg brata, Petera, u generalnom plasmanu. Finac Kosti Katjamaki, koji vozi za VK Stobart tim je fantastično vozio i reli završio petoplasirani usled problema sa uljem i menjačem na završnom brzincu relija, a četvto mesto osvaja Xavi Pons. Na istom brzincu Colin McRae odustaje od relija zbog problema sa alternatorom, a Chris Atkinson se okreće na brzincu i pada sa četvrog na šesto mesto.
|
Pos. |
Driver/Car |
Total Time |
Diff Prev |
Diff Leader |
|
1. |
M. GRÖNHOLM |
3:28:16.3 |
0.0 |
0.0 |
|
2. |
M. HIRVONEN |
3:30:39.7 |
2:23.4 |
2:23.4 |
|
3. |
H. SOLBERG |
3:31:22.3 |
42.6 |
3:06.0 |
|
4. |
X. PONS |
3:31:43.7 |
21.4 |
3:27.4 |
|
5. |
K. KATAJAMAKI |
3:31:44.8 |
1.1 |
3:28.5 |
|
6. |
C. ATKINSON |
3:31:52.8 |
8.0 |
3:36.5 |
|
7. |
D. SORDO |
3:32:41.1 |
48.3 |
4:24.8 |
|
8. |
M. STOHL |
3:32:46.6 |
5.5 |
4:30.3 |
|
9. |
F. DUVAL |
3:33:51.9 |
1:05.3 |
5:35.6 |
|
10. |
A. AIGNER |
3:35:13.7 |
1:21.8 |
6:57.4 |
|
11. |
H. ROVANPERÄ |
3:36:40.7 |
1:27.0 |
8:24.4 |
|
12. |
M. WILSON |
3:38:08.2 |
1:27.5 |
9:51.9 |
|
13. |
P. SOLBERG |
3:38:18.5 |
10.3 |
10:02.2 |
|
14. |
E. KAZAZ |
3:46:42.2 |
8:23.7 |
18:25.9 |
|
15. |
E. YURDAKUL |
3:56:44.7 |
10:02.5 |
28:28.4 |
|
16. |
U. AAVA |
4:02:06.5 |
5:21.8 |
33:50.2 |
|
17. |
C. RAUTENBACH |
4:02:37.2 |
30.7 |
34:20.9 |
|
18. |
J. BERES |
4:02:46.0 |
8.8 |
34:29.7 |
|
19. |
G. WILKS |
4:04:16.6 |
1:30.6 |
36:00.3 |
|
20. |
K. MEEKE |
4:05:20.9 |
1:04.3 |
37:04.6 |
|
21. |
M. PROKOP |
4:07:55.0 |
2:34.1 |
39:38.7 |
|
22. |
J. PRESSAC |
4:12:23.0 |
4:28.0 |
44:06.7 |
|
23. |
Y. SHAPOVALOV |
4:13:30.9 |
1:07.9 |
45:14.6 |
|
24. |
B. CASIER |
4:15:10.9 |
1:40.0 |
46:54.6 |
|
25. |
F. KARA |
4:16:24.4 |
1:13.5 |
48:08.1 |
Generalni plasman u kategoriji vozača:
1. S. Loeb (F) 112
2. M. Gronholm (FIN) 87
3. M. Hirvonen (FIN) 47
4. D. Sordo (SP) 43
5. M. Stohl (A) 34
6. H. Solberg (N) 25
7. P. Solberg (N) 23
8. T. Gardemeister (FIN) 20
9. X. Pons (SP) 18
10. C. Atkinson (AUS) 17
Generalni plasman u kategoriji konstruktora:
1. FORD 153
2. KRONOS CITROEN 145
3. SUBARU 83
4. OMV PEUGEOT NOR. 67
5. STOBART VK M-SP. 356. RED BULL SKODA 23
Reli Australija se vozi od 27. do 29. oktobra.