Ferrari je razvio integralni pogon za svoje modele pod nazivom Insertable 4×4 koji je dizajniran da obezbedi maksimalno korišćenje performansi njihovih sportskih automobila u svim vremenskim prilikama.
Prošle godine su počela govorkanja da Ferrari planira model sa pogonom na sva četiri točka, ali takav projekat javno nije prikazan. Ovaj sistem definitivno govori da nas u skorijoj budućnosti očekuje Ferrari sa pogonom na sva četiri točka.
Ferrari inženjeri su pokušali da uklone mane integralnog pogona koje so ogledaju u gubitku snage motora usled pokretanja tri diferencijala. U ovom trenutku, sportski automobili visokih performansi snagu prenose isključivo preko zadnje osovine uz pomoć samo-zabravljujućeg diferencijala kako bi u svakom trenutku maksimalna količina snage bila preneta na podlogu. Ovaj princip funkcioniše u idealnim (suv put) ili skoro idealnim (vlažan put) uslovima, dok u uslovima veće količine vode, snega ili leda na putu takav način prenosa snage je veoma neefikasan.
Ferrari rešenje je da se koristi standardan pogon na zadnjim točkovima, a da se pogon na prednje točkove uključuje i fizički spaja sistemu transmisije tek kada je to potrebno. Dakle, kada je pogon na prednjim točkovima isključen ne postoje gubici snage usled pokretanja diferencijala.
Uvođenjem još jednog kvačila koje je sa jedne strane spojeno sa standardnim pogonom, a sa druge sa sekundardnim (prednjim) pogonskim točkovima. Elektronski sistem kontroliše rad kvačila koje uključuje/isključuje pogon na sekundarnim točkovima. Parametri pomoću kojih elektronski sistem odlučuje da li će uključiti ili isključiti integralni pogon su “uzdužna brzina”, “uzdužno ubrzanje”, “bočno ubrzanje”, položaj pedale gasa kao i druge karakteristike kretanja vozila.
Ferrari je novi sistem već testirao na putničkim modelima i on se može ugraditi bilo u modele koji imaju centralno ili napred postavljene motore.
Ludnica to je ono pravo care 😀