NAS SPONZOR
Carl Fogarty će voditi tim i nakon što malezijski gigant Petronas, i njegov brend FPR racing, naredne godine napuste šampionat.
Naravno tim će koristiti motocikle nekog drugog proizvođača, a u najuži izbor su ušle fabrike Ducati i MV Agusta.
Mišljenje autora ovog teksta je da MV Agusta ima veće šanse iz dva razloga:
– prvo, i pre svega, što bi Foggy-jev tim u tom slučaju imao status skoro pa fabričkog (pošto je ranije u toku sezone MV najavila da želi da uđe u WSBK);
– drugo je pitanje perfomansi kojima mašine raspolažu. Pošto će zapremina za dvocilindrične mašine najverovatnije i sledeće godine biti ograničena na 1000ccm, u takvu mašinu da bi bila konkurentna treba da se uloži mnogo više novca i tehničkog znanja, dok će se sledeće godine za četvorocilndrične mašine, pod uticajem Bayliss-ove titule, tehnička ograničenja za povećanje performansi dodatno olabaviti.