Autodelta je predstavila modifikovani model Alfa Romeo Brera. Brera je kao remek delo Giorgetto Giugiaro-a stigla u salone početkom godine, čak četiri godine nakon promocije koncept automobila.
Na prvi pogled ova Alfa ima veliki broj nepotrebnih oznaka. Naravno samo na prvi, jer svaki simbol ima svoje duboko značenje. Oznaka "J" potiče od "J-series" što je oznaka koju samo retki primerci iz kompanije Autodelta zaslužuju. "J" je simbol izuzetno ekskluzivnih, ručno izrađenih autodelta modela, a sam simbol upućuje na ime osnivača kompanije Jano Djelaliana.
C oznaka potiče od reči “Compressore” što znači da je Alfinom JTS motoru sa direktnim ubrizgavanjem dodat i kompresor, što je učinjeno po prvi put. Da podsetimo, samo je VW ponudio serijske modele sa motorima koji objedinjavaju kompresor i direktno ubrizgavanje. Brerin kompresor je delo kompanije Rotrex i nosi oznaku C30-94. Ovaj model Rotrex kompresora se smatra najkompaktnijim uređajem ove vrste koji se mogu naći na tržištu. Rotrex kompresori se nalaze i u modelu Koenigsegg CCX. Brera sa pomenutim kompresorom razvija 348 KS i 430 Nm maks. obrtnog momenta. U odnosu na standardni model to je 88 KS više, što transformiše ovu Alfu u moćan 2+2 sportski automobil sa pogonom na sva četiri točka koji ispunjava sve želje vozača. Od 0 do 100 km/sat Brera ubrzava za 5,3 sekunde, dok je maksimalna brzina 260 km/sat.
Autodelta stvari ne ostavlja nedovršenim, pa se modifikacije ne završavaju samo na dodavanju kompresora. Da bi se snaga prenosila ravnomerno i na optimalan način remapiran je ECU motora. Novi izduvni sistem je poreklom od partnera Ragazzon. Ogibljenje je opremljeno Autodelta Sport Line amortizerima sa podešavajućim oprugama. Kočioni sistem je takođe modifikovan i adekvatan je potencijalu automobila. Paket zaokružuju 19" OZ Racing Ultraleggera naplatci sa gumama Dunlop SP Sport Maxx .
Pa zar nekom treba Ferari ili Porse?
Pa ovo je full, nista bolje 😉 😉