Honda ovaj automobil oslovljava kao "superhatch", a da li ima razloga uveriće se uskoro kupci ovog automobila. Type R će i dalje biti pokretan atmosferskim motorom. Radi se o znatno unapređenom i-VTEC DOHC motoru zapremine 2.0 litra, koji sada ima drive-by-wire kontrolu gasa i mnogo brže reaguje na zahteve vozača. Varijabilno otvaranje ventila sada kreće u akciju od 5200 ob/min i u tom trenutku obaveštava lampicom vozača. Maksimalna snaga je 201 KS pri izuzetno visokih 8000 ob/min (prethodni model 200 KS pri 7400 ob/min). Ubrzanje do 100 km/sat je identično prethodnom modelu – 6,6 sekundi, kao i maksimalna brzina od 234 km/sat.
Kao i kod modela Type S, trag zadnjih točkova je 20 mm širi nego kod modela sa 5 vrata. Ostali elementi poput kompletnog ogibljenja su potpuno unikatni u odnosu na ostale modele. Naravno, Honda je objavila da će Type R na evropskom tržištu biti samo u varijanti sa 3 vrata.
Type R ima gume dimenzija 225/40 ZR18, što je 15 mm redukcije visine u odnosu na prethodni model i trebalo bi umanjiti naginjanje automobila u krivinama i povećati stabilnost. Upravljanje je kako proizvođač tvrdi preciznije i brže, dok je rezervoar za gorivo lociran centralno ispod putničke kabine sa namenom da dodatno spusti težište automobila i unapredi ponašanje automobila. U odnosu na standardni model upotrebljena su dodatna ojačanja u predelu ogibljenja.
NEKO RECE GOLF GTI…. lol ovako treba da izgleda sportski hatch back..svaka cast Hondi… 😉 😉 😉
samo jo sprava cena i eto radosti za narodne mase…
Pitaj Hondu koliko je prodala NSXova u Engleskoj. Poenta – takva kola uzima malo njih iz te „narodne mase“.
super je mislim da će da bude u trendu dve sezone dok ga izgustiraju lovatori. svemirski dizajn mi je baš preteran. više mi se svidja akord a isto košta.
Evropski kupci zele sportski kombi, to su i dobili. Ovo moze da bude ruzno koliko hocesh (i meni je ruzno), ali to ce odradi svaki drugi evropski auto iste klase, a odrace i Golfa GTI koji ne samo da ce biti skuplji, vec nikakva turbina ne moze da mu pomogne. TypeR za ostatak sveta ce tek biti prava stvar, jer tamo uticaja punta GT nema 😀
Honda Accord je majka Honda Akord je zakon za sve hondine modele…Motor 2.2 L V-TEC motor je dovoljno jak da odnese svakog njemca do 2,5 kubika…
toliko za sad;p
2.0 TYPE R NAJJBOLJA UBRZANJA IMA HONDA . KO NEVJERUJE NEK PROVJERI 2.0 BEZ TURBINE UBRZAVA ZA 6.6 A TT SA TURBOM ZA ISTO TOLIKO A CJENA MU JE VECA ZA 20%