Kategorija „pare nisu problem“
U ovoj kategoriji je svaki od vozača dao svoje viđenje šta bi izabrao.
Namanja Šarović: Mazda MX-5 G160
I pored toga što „Miata“ nije bila ni blizu najskuplji automobil ove godine u našojfloti, a pored toga i prilično nepraktičan, ono što MX-5 radi – radi savršeno. Mala težina, nisko težište,živahan atmosferski agregat, pogon na zadnjoj osovini sa mehaničkim „šperom– to su sve osobine koje vozači koji vole sam proces i mehaniku vožnje, naprosto obožavaju.
MILOŠ STAMENKOVIĆ: Mazda MX-5 G160
Mazda MX-5 je veoma specifičan automobil koji veoma precizno udara „u nerv“ svih vožnje i automobila generalno. Veoma mala masa, podešenost oslanjanja, „zadnja vuča“ i dobar motor ispod haube ukupno daju jedinstveno vozačko iskustvo, koje dosta teško repliciraju i dosta skuplji modeli u klasi. Ako ovome dodamo „kabrio“ i prateću atraktivnosti, Mazda MX-5 je odličan izbor za sve koji uživaju u vožnji kao aktivnosti, a pri tome eventualno žele da unaprede svoje vozačko umeće. Dakle, vikend vožnja van grada ili par krugova po stazi, zabava je zagarantovana, a ovaj automobil omogućava sve to. Naravno, druga strana medalje je praktičnost, odnosno odsustvo istog, pa MX-5 ima dosta ograničenu upotrebnu vrednost. Ipak, kako je ovo kategorija „pare nisu problem“, to znači da MX-5 može bez problema biti drugi automobil, dok se za „standardnu“ upotrebu tu može Tiguan ili Astra.
Marko Todorović: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion
VW je sa Tiguanom ostavio mogućnost potencijalnom kupcu da se opredeli za pravi crossover. Naime, za određenu sumu novca se može dobiti automobil koji ulazi u ring sa dosta naprednim 4Motion pogonom što mu daje mogućnost da se upusti u avanturu i van asfalta. Takođe, test primerak je imao odličnu kombinaciju motora i menjača, što podrazumeva omiljeni TDI pogon sa DSG menjačem koji izuzetno kvalitetno odrađuje svoj posao. Pored mogućnosti blage offroad vožnje, ni sportskog doživljaja ne fali, a uz atraktivan izgled i prostranost limuzine, VW je sa novim Tiguanom uspeo da izbalansira sve na pravi način, tako da ukoliko novac nije barijera, konkretan test primerak je pravi izbor. Pre svega zbog činjenice da je odličan mašinski sklop, a i vrlo atratkivna pojova, za razliku od prethodne generacije Tiguana…bravo za VW.
Kategorija „pare nisu problem, para nema“
U ovoj kategoriji želimo da nagradimo automobile koji daju najviše za uloženi novac. Renault Clio, iako nije dobio priliku da se takmiči u svojoj klasi, jer je ove godine to bio jedini automobil u našoj test floti u B segmentu, daje dosta toga za prilično razumnu količinu novca.
Clio nudi sasvim solidne gabarite i korektan prtljažni prostor, naravno, imajući u vidu u kojoj se klasi onnalazi. Solidan paket osnovne opreme u kombinaciji sa izuzezno povoljnim TCe 90agregatom koji pored ekonomičnosti nudi i izuzetno niske troškove registracije (oko 100E godišnje), kao i relativno pristupačne cene servisa daju vrlo dobar paket za sve one koji traže jeftino i moderno vozilo.