Audi je na Sajmu automobila u Parizu predstavio novi RS3 model, koji po prvi put kupci mogu poručiti u limuzinskoj (sedan) karoseriji. Nova generacija 2.5 TFSI proizvodi ravno 400KS i 480Nm što je dovoljno da do 100kmč stiže za samo 4,1 sekundu.
Novi RS3 Sedan koristi novu evoluciju rednog turbo petocilindraša zapremine 2,5 litara koja je sada ima blok od laganih legura što ga čini 26kg lakšim nego ranije. Povećanje snage od 33KS je postignuto novim sistemom ubrizgavanja goriva, kao i Audi valvelift sistemom kontrole rada ventila kako na usisnoj, a tako i na izdvnoj grani.
Novi motor ne samo što proizvodi 400KS, već je maksimalni obrtni momenat od 480Nm raspoloživ u opsegu od 1700 pa sve do 5850 obrtaja što garantuje spektakularne performanse kada su u pitanju međuubrzanja. Deklarisano vreme za 0-100kmč sprint iznosi 4,1 sekundu, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250kmč, dok se opciono to ograničenje može pomeriti na 280kmč.
U serijskoj opremi RS3 modela se nalazi S tronic sedmostepeni automatski menjač sa duplim kvačilom, dok je quattro pogon stara da snaga bude optimalno iskorišćena slanjem snage na onu osovinu na kojoj je prianjanje optimalno. Novi centralni diferencijal prati način vožnje, tako da ukoliko primeti da je vozač raspoložen za žustru vožnju, sistem će više snage slati na zadnju nego na prednju osovinu. Opciono RS sport ogibljenje nudi adaptivnu kontrolu amortizera koji se kontrolišu kroz Audi drive select sistem koji takođe upravlja radom S tronic menjača i quattro pogonskog sistema.
Za RS model je pripremljen posebno optimizovan ESC sistem koji ne samo što omogućava sportskiju vožnju, već poseduje poseban režim rada koji olakšava „drift“. Naravno, ESC može biti u potpunosti isključen.
Kočioni sistem ima 370mm diskove na prednjim i 310mm diskove na zadnjim točkovima. Prednje kočione čeljusti su osmo klipne, a prednji kočioni diskovi mogu opciono biti karbon-keramički. U stadnardnoj opremi se nalaze 19“ točkovi sa 235/35 pneumaticima. Iako je u pitanju RS model, Audi za RS3 traži doplatu ukoliko želite puna LED svetla.
Što se enterijera tiče u pitanju je standardni RS tretman unutrašnjosti – Crna Nappa kožna sportska sedišta sa RS logotipom, kožom opšiveni sportski upravljač sa ravnim „a la DTM“ dnom. U standardnoj opremi se nalazi MMI sistem sa 7“ dijagonalom, dok se na spisku opcija nalazi novi Audi virutelni kokpit sa 12,3“ ekranom. Kao i uvek, na spisku opcija se nalazi i B&O audio sistem za one koji žele vrhunski audio ugođaj u vozilu.
Audi RS3 pored čitavog asortimana elektronskih asistencia vozaču sada nudi i sistem za asistenciju u saobraćajnim gužvama koji može na kratko preuzeti potpunu kontrolu nad automobilom u situacijama kada je brzina manja od 65kmč.