RF u oznaci znači Retractable Fastback, a u praksi znači da je MX-5 dobio tvrdi krov koji bi trebalo da vrsni roadster učini daleko primamljivijim širem krugu kupaca.
Mazda je koristila „fastback“ pristup koji lagano spušta krovnu liniju ka zadnjem delu. Dizajneri su se potrudili da RF varijanta ima specifičan zadnji deo kabine sa zadnim staklom koje se uvlači.
Električno pokretani krov se otvara i zatvara pritiskom na taster do brzine od 10 km/h. Sam krov sklapa se vrlo kompaktno i efikasno, pa uprkos elegantnom dizajnu MX-5 RF nudi istu zapreminu prtljažnika kao i verzija s mekim krovom. U Evropi će nova verzija biti dostupna, kao i klasični roadster, sa dva Skyactiv-G agregata zapremine 1,5 i 2 litra koji su upareni sa šestostepenim manuelnim ili sa šestostepenim automatskim (što nije dostupna opcija za roadster).
Druga važna tačka nove MX-5 RF je izbor boja karoserije. Paleta sada uključuje i Machine sivu, novu premium boju posebno osmišljenu kako bi se istakle suptilne, ali dinamične linije Mazdinog ‘Kodo – duša pokreta’ dizajna. Razvijena s uverenjem da je boja jedan od elemenata forme, Machine siva izražava lepotu snage i preciznosti neke mašine. Intenziviranjem kontrasta između svetlijih i tamnijih površina s elegantnim završnim slojem visoke gustoće, stvoren je utisak kao da je karoserija vozila isklesana iz jednog komada čelika.
Mazda je unapredila svoju Takuminuri tehniku lakiranja, izvorno stvorenu za Soul crvenu, prvu Mazdinu premium boju, kako bi se postigla precizna, visokokvalitetna završna obrada koja izgleda kao da je ručno oslikana od strane nekog majstora. Sistem koristi troslojnu strukturu laka, koja se sastoji od boje, reflektujućeg i prozirnog sloja. Reflektujući sloj, kojeg čine vrlo sitne čestice aluminijuma visokog sjaja, stanjuje se tokom procesa sušenja na oko jednu četvrtinu debljine uobičajenih reflektujućih slojeva. To uzrokuje da se čestice aluminijuma poređaju paralelno s pravilnim razmakom među sobom, pa završni sloj visoke gustoće daje celoj površini sjaj kada je osvetljena i pravi metalni izgled. Pritom se jet crni pigment koristi i u sloju boje i u reflektujućem sloju. To je vidljivo kroz prostor između aluminijumskih čestica, dajući im crni ton, čime se pojačava i kontrast.
Machine siva boja će biti dostupna i na drugim Mazdinim modelima, uključujući i novi CX-9 koji u prodaju u Severnoj Americi kreće tokom proleća ove godine.