Veoma mala ili gotovo nepostojeća razlika u ceni između modela iz A i B segmenta je i najveći „neprijatelj“ malih automobila. Tu se dolazi i do čudne situacije da proizvođači sa određeni modelima striktno ciljaju na „Premium“ kategoriju kupaca, pa cena istih dobrano izlazi iz „supermini“ okvira.
Usled toga, samo oni koji imaju želje i mogućnosti da imaju dva automobila su i realni kupci kojima su svi modeli iz A segmenta i namenjeni. Toyota sa modelom Aygo ipak cilja ovu malo širu ciljnu grupu, koja želi drugi automobil za vožnju po gradu, ali pri tome ne žele da izdvoje veću sumu novca.
| Specifikacije: Toyota Aygo 1.0 | |
|---|---|
| Tip motora | Trocilindrični DOHC VVT-i |
| Radna zapremina | 998ccm |
| Tip menjača | Petostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 69KS (51 kW) pri 6000 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 95 Nm pri 4300 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 160 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 14.2 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 5.0 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 3.6 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 4.1 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 910 kg |
| Dužina | 3455 mm |
| Širina | 1615 mm |
| Visina | 1460 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2340 mm |
| Zapremina prtljažnika | 168 l |
| Zapremina rezervoara | 35 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Toyota Aygo 1.0 |
| Cena baznog modela | 9350 EUR |
| Naziv testiranog modela | Toyota Aygo 1.0 x-play |
| Cena testiranog modela | 10500 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2014 |
Osnovni model košta 8990 evra, dok testirani model u „x-play“ opremi košta 10500 evra. Ovaj paket opreme je prilično bogat, pa je tu veliki ekran osetljiv na dodir sa navigacijom i multimedijom (sa kamerom za vožnju u nazad), 15“ felne, manuelni klima uređaj, električne podizače stakla napred, LED dnevna svetla i senzor pritiska u gumama. Aygo čak poseduje i kontrolu starta na uzbrdici, što bi trebalo da pomogne manje iskusnim, koji bi u najvećom procentu i trebali da se nađu na vozačkom mestu.
Novi Aygo je na EuroNCAP testovima dobio 4 zvezdice, ali nemojte da vas to zabrinjava, jer ne postoji ni jedan automobil iz A segmenta koji je dobio 5 zvezdica na najnovijim testovima. Aygo u standardnoj opremi ima ESP i kontrolu proklizavanja prednjih točkova, a tu je čak i 6 vazdušnih jastuka.
I pored toga što Aygo zadovoljava bezbednosnim parametrima i nudi konkurentnu cenu praćenom bogatim paketom opreme, najveći utisak koji ostavlja Aygo je izuzetno prijatno vozačko iskustvo. Ovde prvenstveno mislimo na odlično podešen sistem oslanjanja koji nudi fantastičan nivo udobnosti, naročito ukoliko se u obzir uzme da ovo automobili iz A segmenta sa veoma kratkim međuosovnskim rastojanjem i najmanjim dimenzijama u klasi.
Uz nisku potrošnju goriva u svim uslovima vožnje, ovo je najbitnija karakteristika svakog fokusiranog gradskog automobila, pa zbog toga novi Aygo predstavlja veoma zanimljiv predlog za sve koji imaju interesovanja za kupovinu modela za „gradske akcije“.