WEC: Treća uzastopna pobeda Poršea

Porše u drugom delu FIA WEC sezone apsolutno dominira: ovo je treća uzastopna pobeda Porše LMP1 posade, druga uzastopna za posadu #17 i druga uzastopna pobeda za Porše 991 posadu u GTE Pro klasi. Pune ruke posla za sve konkurente da do kraja sezone nekako sustignu vrlo brzo društvo iz Vajzaha.

Trka je bila prepuna preokreta, kada se govori o LMP1 klasi. Porše posade su bile apsolutno najbrže u prvoj polovini trke, ali upravo u momentu kada je Audi počeo da sustiže Porše posade, stiže kazna za , u tom trenutku, bržu Audi posadu #8 zbog greške mehaničara kome je ispao točak tokom jednog od redovnih zaustavljanja ove posade.

Porše posada #17 je takođe dobila 1m stani-kreni kaznu zbog toga što je previše mehaničara radilo istovremeno na automobilu (zapravo je jedan od mehaničara čije je zaduženje samo da vizuelno proveri stanje automobila izgubio ravnotežu i dodirnuo automobil, što je značilo da je učestvovao u radu ekipe), tako da su zbog toga izgubili vođstvo koje su preuzele njihove kolege u #18.

Međutim na 30 minuta do kraja trke Roman Duma odlazi u neplanirani boks, nakon čega Porše #18 završava u boksu zbog kvara na elektičnom sistemu. Duma je na samom kraju trke ponovo seo u automobil kako bi odvezli poslednji krug trke i bili zvanično klasifikovani, kako bi zaradili bar neki bod što će pomoći Poršeu kao konstruktoru u generalnom plasmanu.

Trku na drugoj poziciji završava Audi #7 posada, dok je treći stepenik na pobedničkom podijumu osvojila Audi #8 posada (Di Grasi, Džarvis i Duval).

Kaznu je zaradila i Tojota #1 posada zbog greške Entoni Dejvidsona koji je prebrzo pokušao da uđe u pit lejn i u pokušaju da izbegne ulazak velikom brzinom, presekao liniju koja odvaja ulaz u pit lejn i stazi što je rezultovalo stani-kreni kaznom. I pored toga, Toyota #1 posada je uspela da trku završi kao četvrta.

Njihove timske kolege u #2 su imale još manje sreće, a posebno Majk Konvej koji je slupao TS 040 pokušavajući da što pre obiđe GTE automobile.

Pobeda u LMP1 klasi za privatnike je ponovo osvojena od strane ByKolles posade koja je i pored okretanja na stazi i dosta provedenog vremena u garaži uspela da bude brža od obe Rebellion posade, koje su imale još više problema. Tehnički problemi su za Rebellion #13 odmah označili kraj trke, dok su problemi sa svećicama kod posade #12 značili samo veći broj odlazaka u boks, ali ne i odustajanje.

Pobeda u LMP2 klasi je sasvim zasluženo otišla u ruke G-Drive #26 posade (Bird, Rusinov, Kanal) koji su uspeli da iza sebe zadrže #49 KCMG posadu, a koja je takođe bila na spisku posada koje su bile kažnjene zahvaljujući grešci tokom servisa. Vrlo uspešan trkački vikend za G-Drive tim je zaokružila posada #28 koja je trku završila na trećem mestu.

Porše je i ovog puta bio dominantni GTE Pro tim, ponovnim osvajanjem 1-2 pobede. Ferrari posade su imale dosta problema, a posebno posada #51 koja zbog pokvarene ploče koja osvetljava broj na vratima izgublia dosta vremena tako da stu trku završili na sedmom mestu u klasi. Njihove kolege u #71 (Rižon, Kalado) su osvojili treće mesto, ali su bili daleko od bilo kakve šanse da ugroze bilo koju od dve Porše Mantaj posade.

Treća uzastopnu pobedu u GTE Am klasi beleži #72 SMP Racing posada (Bertolini, Šajtar, Basov) koja je imala žestoke borbe sa Porše posadama #88 Proton Abu Dabi i #77 Proton Dempsi, ali i sa kolegama iz AF Corse garaže #83 AF Corse. Ruska posada sada vodi u generalnom plasmanu sa 35 bodova prednosti u odnosu na drugoplasirane.

{YouTubeVideo id=yFJ8mzt72ts,2}

Rezultati trke: