Konačni utisak je veoma pozitivan, iako smo na početku test perioda bili skoncentrisani na HSD pogon, što je i razumljivo s obzirom da smo par meseci ranije vozili identični model, samo sa benzinskim 1.33 motorom. Često praćenje koliko smo energije uštedeli, kolika je napunjenost baterija, da li smo u EV režimu ili ne posle nekog vremena počinje da bude optrećujuće i to je momenat kada HSD pogonjeni automobil počnete da vozite kao i bilo koji drugi automobil – uobičajeno.

Kada se ta „ekonomska-ekološka“ mentalna prepreka razbije, krenete u normalnu vožnju i slobodno pritiskate pedalu gasa, bez gledanja u bilo šta drugo osim puta ispred, Yaris HSD nudi veoma prijatno vozačko iskustvo. Ovo posebno važi za gradske uslove, gde HSD pogon i automatski menjač nude reklasiranu, ali i po potrebi brzu i agilnu vožnju. Sa svim ostalim pozitivnim Yaris karakteristikama, HSD verzija zaslužuje i bolje ocene od standardnih. U čistom izboru između 1,33 benzinske i HSD verzije, bez razmišljanja o tehnološkim detaljima, Yaris sa hibridnim pogonom predstavlja bolju opciju za čist gradski automobil.
| Specifikacije: Toyota Yaris HSD | |
|---|---|
| Tip motora | Četvorocilindrični benzinski DOHC Dual VVTi |
| Radna zapremina | 1497ccm |
| Tip menjača | Automatski e-CVT |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 75KS (55 kW) pri 4800 obrtaja |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 111 Nm od 3600do 4400 obrtaja |
| Električni pogon | |
| Maksimalna snaga | 45.0 kW |
| Maksimalni moment | 169.0 Nm |
| Ukupna snaga pogona | 74.0 kW |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 165 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 11.8 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 3.6 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 3.3 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 3.6 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1150 kg |
| Dužina | 3950 mm |
| Širina | 1695 mm |
| Visina | 1510 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2510 mm |
| Zapremina prtljažnika | 286 l |
| Zapremina rezervoara | 36 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Toyota Yaris 1.0 Luna |
| Cena baznog modela | 9990 EUR |
| Naziv testiranog modela | Toyota Yaris HSD |
| Cena testiranog modela | 21890 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2014 |
Na žalost, kada pitanje cene uđe u priču, stvari se drastično menjaju. Testirani Yaris HSD ima cenu od preko 22.000 evra, što je skoro duplo više novca koliko košta 1.33 model u Sol paketu opreme.
Posle informacije o ceni, sve pozitivne karakteristike koje ima Yaris HSD teško mogu doći do izražaja. Status automobila sa hibridnim ili električnim pogonom se od prvog NK testa modela Prius apsolutno nije promenio. Kada država ne poznaje nikakve ekološke auto tehnologije, jasno da ne postoje ni bilo kakve opipljive beneficije za eventualnog kupca. Nešto manja potrošnja goriva nema nikakve šanse da opravda toliko veću investiciju.
Bez pomoći države kroz zakone i razne pravilnike koje bi stimulisale kupovinu ovog tipa automobila, kupovina Yarisa HSD zaista ima jako malo ekonomskog smisla. Razlika u ceni između klasično pogonjenih i hibridnih modela se smanjuje kada su u pitanju veći autombili, tako da očekujemo da RAV4 HSD bude nešto finansijski zanimljiviji model za kupovinu.