Po prvi put (zvanično) na merenju performansi imamo automobil koji ima i LPG uređaj, pa smo tako pored standardnih merenja performansi mogli da i da ustanovimo koliko je razlika u realnim performansama kada se koristi LPG kao gorivo.
U odnosu na perormanse koje smo zabeležili koristeći benzin, a koje možete videti u tabeli, navodimo i performanse koje smo ostvarili koristeći LPG. Zanimljive su nam razlike kada su u pitanju međuubrzanja, s obzirom da vozači na „plin“ retko pokušavaju da izvuku maksimum startujući bez kompromisa sa semafora. Ukratko, sva međuubrzanja su 5-7% lošija kada se koristi LPG – umesto 6,2 sekunde kada je treća brzina u pitanju, ubrzanje traje 6,6 sekundi. Kad je u pitanju četvrta brzina ubrzanja su 9,6 (+0,4s) i 15,5 (+1s), dok u petom stepenu prenosa ubrzanja traju 15 (+0,2s) i 25s (+1,4s).
| Telemetrija | |
|---|---|
| Testirani model | Dacia Sandero 1.2 LPG |
| Datum merenja | 1.1.1970 |
| Vremenski uslovi pri testu | 16C Suvo |
| Tip i dimenzije pneumatika | Goodyear DuraGrip 185/65/15 |
| Ubrzanje | |
| 0-60kmč | 6.30s |
| 0-100kmč | 15.30s |
| 0-150kmč | 0.00s |
| 400m (vreme/izlazna brzina) | 20.00s / 111.20kmč |
| 1000m (vreme/izlazna brzina) | 37.00s / 139.10kmč |
| Međuubrzanje | |
| 60-90kmč (3. brzina) | 6.20s |
| 60-90kmč (4. brzina) | 9.20s |
| 60-90kmč (5. brzina) | 14.80s |
| 80-120kmč (3. brzina) | 0.00s |
| 80-120kmč (4. brzina) | 14.50s |
| 80-120kmč (5. brzina) | 23.60s |
| Kočenje | |
| 60-0kmč (vreme/kočioni put) | 1.90s / 14.60m |
| 100-0kmč (vreme/kočioni put) | 3.20s / 42.50m |
| Napomena: Sva merenja se vrše po tri puta uzastopno, a uzima se samo najbolji rezultat. | |
Kočioni put je bio 42,5m što je u skladu sa kategorijom autmobila, ali i kvalitetom i širinom Goodyear Duragrip 185/65 R15 pneumatika.
