Perjanica A3 game je osvežena za narednu sezonu sa još jačim turbo petocilindrašem koji u ovoj verziji proizvodi 367KS/465Nm što novom modelu omogućava maksimalnih 280kmč i 4,3s do 100kmč
Duga tradicija Audi petocilindraša se ovim modelom nastavlja i u prvom planu ima sportsku notu – kako po pitanju snage, tako i po pitanju na koji način snagu proizvodi i kako zvuči. Naravno, novi motor dodatno poboljšava ekonomičnost, tako da je RS3 Sportback deklarisan kao auto koji prosečno troši 8,1l na 100km i emituje 189g CO2/km.
RS3 se isporučuje sa novim sedmostepenim S tronic menjačem koji snagu prenosi na podlogu preko quattro pogonskog sistema. Sistem za raspodelu obrtnog momenta dozvoljava i kontrolisano proklizavanje na klizavim podlogama. Po prvi put u premium kompakt segmentu na raspolaganju su opcioni karbonski kočioni diskovi na prednjoj osovini (370mm prečnik), a na spisku opcionala se nalaze magnetno obigljenje i sportski izduvni sistem.
2.5 TFSI je vrlo kompaktan i lagan (180kg), a krasi ga veliki maksimalni obrtni momenat od 465Nm raspoloživ od 1625 pa do 5500 obrtaja! Sa ovakvom krivom momenta, međuubrzanja su ono gde RS3 briljira – u četvrtoj od 60 do 100 za 4,1 sekundu, a od 80 do 120 u petoj za 5,8 sekundi.
RS3 ima u potpunosti namenski projektovano ogibljenje za ovaj model, zajedno sa proširenim kolotrazima napred. U serijskoj opremi RS3 se isporučje na 19“ točkovima sa 235/35 pneumaticima ispod kojih su ventilirani diskovi 310mm.
Nova generacija modela RS3 je za 55kg lakša nego prethodni model – 1520kg, zahvaljujući korišćenu MQB platforme, ali i intezivnim korišćenjem aluminijuma.