Audi je razvio model RS 7 koji je demonstrirao vožnju bez vozača u trkačkom tempu na stazi Hokenhajm povodom završne trke DTM šampionata. Ovom konceptualnom automobilu bilo je potrebno nešto više od dva minuta da obiđe krug.
„Idemo intenzivno napred u jednom od najvažnijih trendova u svetu automobila svojim tehničkim rešenjima za samostalnu vožnju„, izjavio je uoči vožnje Ulrih Hakenberg (Ulrich Hackenberg), član Audijevog Odbora za tehnički razvoj. On je rekao da će tokom vožnje vrednost lateralnog ubrzanja dostići 1,1G i 1,3G pri kočenju maksimalnom snagom.
Audi je 2010. godine pripremio Audi TTS koji je samostalno prešao planinsku stazu Pajks pik (Pikes Peak) u Koloradu. Nemačka kompanija više puta je pokazala potencijal ove tehnologije demonstracijama vožnje na samom limitu automobila, navodi se u zvaničnom saopštenju. Konceptualni Audi RS 7 za samostalnu vožnju sa svojih 560KS i maksimalnom brzinom od 305km/h je izraz Audijeve parole Napredak kroz tehniku (Vorsprung durch Technik).
Ovaj koncept predstavlja tehnološku platformu kroz koju Audi ispituje mogućnosti samostalne vožnje na najdinamičniji način. Automobil je skoro identičan proizvodnoj verziji, a suštinska razlika je automatska kontrola rada serva, kočnica, ventila za gas, osmostepenog triptronic menjača i quattro prenosa snage na sve točkove.
Ključni tehnološki izazovi tokom samostalne vožnje su veoma precizna orijentacija vozila na putu i apsolutna kontrola nad automobilom tokom vožnje na granici upravljivosti. Tehnološka platforma koristi specijalno korigovani GPS signal za orijentaciju na stazi, koja je precizna do nivoa centimetra. Paralelno s tim, u realnom vremenu se vrši poređenje snimaka koje pravi 3D kamera sa grafičkim informacijama uskladištenim u automobilu.
Audijevi inženjeri izvršili su testove ove platforme tokom vožnje od nekoliko hiljada kilometara na različitim putevima. Cilj je da ovakvi automobili u budućnosti imaju nultu stopu grešaka u kritičnim situacijama, čak i na fizičkim granicama automobila.