Nakon haosa koji je na Aragonu tokom trke prouzrokovala kiša dobili smo možda najneverovatniji podijum ove godine sa Lorenzom koji se prvi put ove sezone našao na najvišem stepeniku.
Rosi i Lorenco su tokom treninga i kvalifikacija imali problema sa podešavanjima što je rezultovalo dosta lošim startnim pozicijama, ali ih to nije sprečilo da odmah nakon starta napadnu dve HRC Honde, koje su bile ispred njhi. Ponešen dobrim rezultatom sa Mizanoa, Rosi ne uspeva da ostane dugo u borbi i biva žrtva prevrtljivih uslova na pisti jer u trećem krugu u žaru borbe sa Pedrozom za trenutak izlazi van piste i naleće na vlažnu veštačku travu što dovodi do trenutnog pada sa motocikla.
Kako su uslovi na pisti postajali sve gori, jer se kiša na pojedinim sektorima sve više pojačavala, promene pozicija među vodećom trojkom su postajale sve češće, ali je bilo evidento da su se Honde Markeza i Pedrose bolje snalazile na mokrim delovima piste dok je Lorenzo morao voziti obazrivo što ga je koštalo priključka za konkurentima.
Dobro ponašanje Hondi na mokrim delovima piste je HRC dvojcu ulilo lažno samopuzdanje pa su obojica ostali na motociklima za suvo čak i kada je Lorenzo u sedamnaestom krugu otišao da zameni mašinu. U narednom krugu će se pokazati da su odluke sva tri vozača bile ključne za dalji tok trke pošto se kiša dodatno pojačava i sva prednost Hondi nestaje na spektakularan način pošto sa mašina padaju prvo Pedroza, a potom i Markez ostavljajući prvu poziciju u rukama Lorenca. Nakon padova HRC dvojac se uspeo vratiti na pistu, a nakon što su zamenili motocikle su uspeli da dođu do cilja. Trku su završili na pozicijama 13. i 14.
Zbog kikseva oba Hondina vozča do izražaja je došla i odlična taktika NGM Forward i Ducati timova čiji su se vozači Kračlou i Espargaro odlučili za ranu zamenu motocikala što im je omogućilo da se do same linije cilja bore za pozicije dva i tri. U toj borbi bolje je prošao Aleš Espargaro koji je liniju cilja prešao kao drugi dok je Kračlou bio treći sa samo dvanaest hiljaditih zaostatka. Osvajanjem druge pozicije Espargaro je ostvario najbolji plasman za jednu open mašinu u dosadašnjoj njihovoj istoriji dok se Kračlou osvajanjem treće pozicije po prvi put na Dukatiju popeo na podijumsko postolje pa zbog toga nije ni čudno što smo tokom dodele pehara gledali verovatno najveseliji podijum ove godine.
Konačni plasmani
1. | Jorge LORENZO | – | Movistar Yamaha MotoGP | ||
2. | Aleix ESPARGARO | – | NGM Forward Racing | + | 10.295 |
3. | Cal CRUTCHLOW | – | Ducati Team | + | 10.312 |
4. | Stefan BRADL | – | LCR Honda MotoGP | + | 11.718 |
5. | Bradley SMITH | – | Monster Yamaha Tech 3 | + | 29.483 |
6. | Pol ESPARGARO | – | Monster Yamaha Tech 3 | + | 29.686 |
7. | Alvaro BAUTISTA | – | GO&FUN Honda Gresini | + | 29.763 |
8. | Hiroshi AOYAMA | – | Drive M7 Aspar | + | 37.841 |
9. | Nicky HAYDEN | – | Drive M7 Aspar | + | 42.957 |
10. | Scott REDDING | – | GO&FUN Honda Gresini | + | 53.937 |
11. | Danilo PETRUCCI | – | Octo IodaRacing Team | + | 59.824 |
12. | Alex DE ANGELIS | – | NGM Forward Racing | + | 1’00.718 |
13. | Marc MARQUEZ | – | Repsol Honda Team | + | 1’15.227 |
14. | Dani PEDROSA | – | Repsol Honda Team | + | 1’24.526 |
15. | Yonny HERNANDEZ | – | Energy T.I. Pramac Racing | + | 1’38.255 |
16. | Michael LAVERTY | – | Paul Bird Motorsport | + | 1 krug |
17. | Mike DI MEGLIO | – | Avintia Racing | + | 1 krug |
18. | Broc PARKES | – | Paul Bird Motorsport | + | 1 krug |
19. | Hector BARBERA | – | Avintia Racing | + | 1 krug |
Nisu završili | |||||
Andrea DOVIZIOSO | – | Ducati Team | |||
Valentino ROSSI | – | Movistar Yamaha MotoGP | |||
Andrea IANNONE | – | Pramac Racing | |||
Karel ABRAHAM | – | Cardion AB Motoracing |