U LMP2 klasi je bilo veoma zanimljivo, s obzirom da je ovo jedina klasa u kojoj se borba za pobedu vodila da poslednjeg kruga trke. Tačnije, Oliver Turvi je u samoj završnici trke obišao vodeće Audi posade ne dozvolivši Luki Badiju da pokuša da ga obiđe u poslednjim minutima trke. Pobedu u klasi osvaja, neočekivano, Jota Sport čiji su vozači celu trku bili u vrhu, ali su tempo pojačali u samoj završnici tempo koji nisu mogli da nadmaše ni vozači TDS Racing tima (Tirije, Badi, Gomendi) koji su trku završili kao drugoplasirani, dok je treće mesto osvojila #36 posada Alpine Signatech (Šatin, Panćiajtići i Veb). OAK Racing posada #35 je bila u vođstvu do pred sam kraj trke, ali manji problemi su ih u samoj završnici koštali dosta vremena pa su trku završili kao peti, iza posade Sebastien Leb tima #24 (Rast, Šaruz i Kapilar).
Nissan motori su i ovog puta bili neophodni ukoliko želite dobar plasman – prvih pet posada u klasi je koristilo upravo ovaj motor. Sa druge strane SMP Racing posada #37 je imala otkaz upravo na Nissan motoru, tako da ne možemo reći da je Nissan napravio neuništiv motor. U ovoj klasi je trku završilo 12 posada, dok je pet odustalo.
U ovoj klasi su, takođe, dominantan izbor bile gume proizvođača Dunlop koji je, kao i prošle godine, imao svoje pneumatike na sva tri automobila koji su završili trku na pobedničkom podijumu.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“89″ exclusions=“2219,2220,2221,2222,2223,2224,2225,2226,2227,2228,2229,2230,2231,2232,2233,2234,2235,2236,2237,2238,2239,2240,2241″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]