Corsa A
Tako je prva generacija Corse bila na tržištu celih 12 godina, od momenta pojavljivanja 1982. pa čak do kraja 1993. godine.
Originalna Corsa je bila drugi automobil sa kojim je Opel krenuo u „prelaz na prednju vuču“ (prvi je bio Kadett D), što je i očekivano za model namenjen B segmentu. Ova kategorija je u to vreme počela da biva sve značajnija, pa su svi vođeći proizvođači negde u ovo vreme predstavljali prve generacije svojih modela u ovoj klasi. Prve serija Corsa modela se proizvodila u Saragosi, a interesantno je da se i danas Corse prave u ovoj fabrici. Zahvaljujući odličnoj pouzdanosti malih benzinskih motora, Corsa A je bila veoma popularan model za vreme svog postojanja, beležeći dobre prodajne rezultate. Glavni problemi, kao i kod svih Opel modela tog vremena, su bili vezani za limariju koja nije imala dovoljno dobro zaštitu od korozije. Zbog toga je bila uobičajena situacija da motori i mehanički sklopovi nadžive limariju. Danas se Corsa A dosta retko može videti na ulicama, a kada se vidi, onda je to najverovatnije „delo tjunera“. Corsa A je zbog svoje veoma male mase postala jedno od omiljenih osnova za transplantaciju motora, pa se tako može mnogo lakše videti na nekoj od „drag“ trka. U Engleskoj, Corsa A je imala naziv „Nova“ i taj naziv je bio aktuelan samo u prvoj generaciji, da bi kasnije, sa Corsa B generacijom unificirali to ima i na evropskom i engleskom tržištu.
Corsa B
Početkom 1993. godine, Opel kreće sa Corsa B verzijom koja je imala veliki broj unapređenja.
Dimenzije su nešto veće, dizajn je bio znatno modernizovan i uklopljen u trenutni stil ostalih modela (Astra F primarno), a ponuda motora je takođe osvežena. Ovo se prvenstveno odnosilo na znatno bolji turbo dizel agregat od onog koji je bio ugrađivan u Corsu A. Takođe, upotrebljeno je modernije prednje vešanje (u skladu sa onim što je Opel koristio kod ostalih većih modela) pa su vozne karakteristike bile bolje. Problemi sa korozijom su u ovo vreme počeli da se rešavaju, pa je Corsa B imala daleko manje problema po ovom pitanju. Interesantno je da se pod raznim drugim imenima, Corsa B proizvodila do pre deset godina u raznim zemljama „trećeg sveta“, pa tako ima dosta modela koji su ispod nešto drugačije karoserije u stvari Corsa B. Opel je u Evropi sa Corsom B imao sasvim pristojan uspeh, pa je ovaj model po prodaji uvek bio među prva tri-četiri modela u svom segmentu.
Corsa B je danas takođe popularna kod „tjunera“, jer odlični Opel benzinski motori iz tog vremena veoma lako mogu prebaciti u Corsu, a zbog bolj zašite od korozije ovaj generacije Corse je logično i više zanimljiva za ovakve poduhvate. Corsa B je na tržištu bila kraće od svog prethodnika, pa je 2000. godina bila i finalna godina proizvodnje.
Corsa C
Corsa C je krenula u prodaju krajem 2000. godine, ali je ova nova generacija modela bila najavljena godinu dana ranije na raznim sajmovima.
Za Corsu C, Opel je upotrebio tada novu GM Gamma platformu, koja je posebno razvijena za modele B segmenta. Ove serija modela je bio još uspešniji pa je ova Corsa bila jedan od najprodavanijih Opel automobila u to vreme. Čak i je na engleskom tržištu (koje je dosta osetljivo na Vauxhall modele) Corsa dobila značajna priznanja, što se preslikalo tako da Corsa bude najpopularniji automobil iz B segmenta od 2002. pa do 2005. godine, beležeći odlične rezultate prodaje i u 2005. godini. Slična situacija je bila i na evropskom tržištu, pa se definitivno može reći da je Corsa C najuspešnija verzija ovog modela do danas. Izbor motora je bio veliki, od 1.0 benzinaca pa do 1.8 GSi varijante, odnosno 1.3 CDTI dizela, osnovnih 1.7 dizel verzija i najjače 1.7 CDTI opcije. Corsa C je tek 2006. godine izgubila prvo mesto od Ford Fiesta-e, pa je Opel procenio da je vreme za novu generaciju.