Alfieri je sportski 2+2 koncept čiji je zadatak bio da obeleži 100 godina postojanja ove kompanije. U pitanju je futurističko, ali 100% spremno vozilo za serijsku proizvodnju. Vrlo je moguće da neki novi model iz Maseratija bude veoma sličan izloženom vozilu.
Koncept vozilo nosi naziv po imenu jednog od Maserati braće koji su i osnovali kompaniju pre 100 godina u Bolonji. Za dizajn koncept vozila zaduženi su bili dizajneri iz Maserati Centro Stile u Torinu, koje je predvodio Lorenco Ramaćoti (Lorenzo Ramaciotti).
Alfieri će, za razliku od Quattroporte i Ghibli modela, biti oslonjen na trkačko nasleđe kompanije u vidu propisnog GT automobila. Alfieri bi trebalo da ponovo omogući vozačima da uživaju u klasičnom italijanskom 2+2 GT dizajnu kakav su nekada promovisali modeli 3500 GT, 5000 GT ili Indy. Bez obzira na činjenicu da je u pitanju koncept vozilo, dizajneri su od samog početka želeli da konstruišu vozilo koje je 100% spremno za serijsku proizvodnju.
Kako kažu dizajneri, centralna tačka iz koje su crpeli svoje nadahnuće je delo Pininfarine – Maserati A6 GCS 53. Oznaka govori da je u pitanju vozilo koje pogoni 6-cilindrični agregat, dok skraćenica GCS označava epitete Ghisa, Corsa i Sport.
Poput modela iz 1954, Alfieri koncept karakterišu duga hauba i 2+2 putnička kabina koja je blago pomerena ka zadnjem kraju vozila. Koncept vozilo karakterišu bi-xenen svetla u kombinciji sa dnevnim LED svetlima koja daju specifičan izgled vozilu.
Koncept vozilo je na 21” točkovima pozadi, dok su napred točkovi u dimenziji 20”. Dizajn felni je takođe retro i podseća na rešenja iz 50-tih godina prošlog veka.
Enterijer je minimalistički i veoma jednostavan. Inspiracija za dizajne enterijera je 5000 GT model, ali su svi pokazivači intergrisani u TFT ekrane koji dominiraju centralnom konzolom.
Koncept vozilo se konstrukcijski oslanja na GranTurismo MC Stradale šasiju kojoj je skraćeno međuosovinsko rastojanje za 24cm na ukupno 270cm. Alfieri je dugačak 4590mm, širok je 1930mm i visok, tj. nizak – 1280mm.
Za pogon je odabran 4,7 litarski V8 koji proizvodi 460KS i 520Nm koji se na podlogu prenose preko zadnje osovine.