Nova Corsa nam stiže na test, kao još uvek glavni Opel-ov model u „supermini“ segmentu.
Kažemo „još uvek“, jer je aktuelna verzija Corse (D) prisutna na tržištu još od 2006. godine. Od tada je prošla kroz dve „ture“ restilizacije, sa realno vrlo malim korekcijama fokusiranim na spoljašnji izgled.
Corsa D je od starta uvek imala interesantan i moderan izgled, tako da nije bilo potrbno mnogo izmena da bi se karoserija održala modernom i svežom. Međutim, ako se bore ne vide na spoljnom izgledu, starost Corse se definitivno vidi kada se sedne za volan. Enterijer i komande imaju Astra H / Vectra C „zaostavštinu“, pa kada se u salonu iz npr. aktuelne Astre pređe u Corsu, apsolutno je jasno da Corsa jednostavno „ne pripada“ aktuelnoj generaciji Opel automobila koji svi ostali imaju Insignia DNK.
Što se tiče motora, tu je modernizacija više primetna, pa je Opel tokom restilizacija konstantno vršio poboljšanje ponude motora. Na testu je bio model sa A12XER motorom, 1200 kubika i 16 ventila, koji „pravi“ 85 KS. Performanse su u skladu sa onim što deklarisana snaga i propisuje, sa tim da je Opel kod ove serije motora radio na unapređenju konfiguracije glave motora i ubrizgavanja goriva, kako bi se smanjila potrošnja goriva koje je u prethodnim verzijama 1.2 motora bila nešto veća nego što se to očekivalo. Sa ovim motorom, stvar po pitanju potrošnje je očekivana, pa je tako tokom 500 pređenih kilometara tokom testa prosečna potrošnja bila 7.4 litara. Imajući u vidu hladno vreme i veoma jak vetar, uz gotovo kompletnu gradsku vožnju, ovaj rezultat potrošnje je veoma dobar.
Pošto se radi o gotovo osnovnoj varijanti koja bi treba da bude najinteresantnija potencijalnim kupcima, paket opreme posve bazičan. U redu, test automobil ima „color edition“ crni krov i lepe 17″ felne, ali bez toga testirana Corsa spada u bazičan nivo opreme sa cenom od 10500 evra. Sa ovim paketom dobija se set solidnih sedišta, električni retrovizori i podizači stakala, manuelna klima i klasičan radio/CD (bez mp3 mogućnosti). Zbog toga pri izboru dodatne opreme treba zaboraviti na detalje poput crnog krova i novac usmeriti ka nekim koristnijim detaljima u kabini. Sa druge strane, Corsa je oduvek predstavljala mali i ne previše komplikovan gradski automobil, pa bi uz relativno nisku cenu i još uvek atraktivan spoljni izgled mogla da bude interesantna, bar za žensku populaciju kojoj čijem senzibilitetu Corsa ipak malo više odgovara.
