Kvalifikacije za drugu trku ovogodišnjeg Svetskog Endurans Šampionata su protekle u znaku Audi R18 posada, dok su u GTE klasi najbrži bili vozači Aston Martin tima vozeći za nijansu brže od AF Corse posada.
Ovogodišnja izmena kvalifikacionog sistema gde se kvalifikaciono vreme računa kao prosek dva najbrža kruga svakog od dva izabrana vozača iz tima je pored daleko zanimljivijeg programa za gledaoce na stazi, donela mnogo življa dešavanja na stazi i u boksevima. Raniji format gde se taktiziranjem sa što kasnijim izlaskom na stazu dešavalo da niko nije na stazi prvih 20 minuta kvalifikacija, a da u poslednjih pet minuta dođe do velike gužve koje su često rezultovale incidentima i prekidima kvalifikacija.
Pa ipak, kvalifikacije na endurans trkama ne nose nikakvu važnost, tako da je apsolutna dominacija Audi tima koji je osvojio 1-2-3 pozicije ispred dve Toyota posade samo protokolarna stvar, dok će na sutrašnjoj trci pored tempa u velikoj meri biti značajna ekonomičnost pogonskih agregata i broj odlazaka u boks.
Bilo kako bilo, Audi je bio ubedljiv, dok su Toyote imale problema da na Spa izvuku maksimum iz kompromisnih podešavanja svoja dva prototipa. Posada #7 se plasirala kao četvrta koristeći podešavanje sa Silverstona (veliki aero potisak), dok je 2013 TS030 posada #8 postigla peto vreme (Le Man podešavanje sa malim aero potiskom).
U LMP1 klasi pozicije 6-7 su osvojile Rebellion posade, dok je na začelju klase Strakka Racing u ARX 03c prototipu.
Za posade iz LMP2 bilo je mnogo zanimljivije zato što su vozačke postave dosta šarolike, tako da je bilo pitanje koji će od amaterskih vozača biti dovoljno brz da omogući visok plasman na startu sutrašnje trke. Najbrža je bila Oreca Nissan posada Pecom Racing tima, dok su na drugom mestu sa samo 0,2 sekunde sporijim vremenom bili vozači Zytek Nissan prototipa Jota tima. OAK Racing posade su se kvalifikovale kao treća i četvrta, dok su fabričke posade Nissan/Nismo tima kvalifikovane na pozicijama šest i sedam.
U GTE Pro najbrži su bili Bruno Sena i Frenk Makoviecki u #98 Aston Martin Vantage V8, dok su sa jakom malim zaostatkom na drugom i trećem mestu vozači AF Corse tima. AMR posade se nalaze i na pozicijama četiri i pet, dok su vozači Porsche AG Manthey tima kvalifikovani kao poslednji i pretposlednji čime se nastavlja težak put razvoja novog modela.
U GTE Am opet najbrži vozači AMR tima, a između njih se nalaze vozači 8Star tima u F458. Četvrto mesto zauzuima Larbre Competition u C6.R, dok je najbolje plasirana Porsche posada tek na petom mestu od 9 posada u ovoj klasi.
Trku možete gledati uživo na FIA WEC sajtu u subotu 4. maja, dok će Eurosport Srbija prenositi uživo samo poslednjih sat vremena trke (19.30-20.30).
Rezultat:
LMP1
1 1 Audi Sport Team Joest A. LOTTERER / B. TRÉLUYER / M. FÄSSLER Audi R18 e-tron quattro 1″59.961 4 2:00.174 2:00.792 1:59.545 1:59.336 +0.275
3 2 Audi Sport Team Joest L. DI GRASSI / M. GENÉ / O. JARVIS Audi R18 e-tron quattro 2″00.236 4 2:00.867 2:01.708 1:59.436 1:58.934 +0.649
2 3 Audi Sport Team Joest T. KRISTENSEN / L. DUVAL / A. MCNISH Audi R18 e-tron quattro 2″00.610 4 2:00.987 2:01.132 2:00.197 2:00.126 +0.986
7 4 Toyota Racing A. WURZ / N. LAPIERRE / K. NAKAJIMA Toyota TS030 – Hybrid 2″00.947 4 2:00.869 2:01.314 2:00.851 2:00.757 +1.242
8 5 Toyota Racing A. DAVIDSON / S. BUEMI / S. SARRAZIN Toyota TS030 – Hybrid 2″01.203 4 2:01.052 2:02.129 2:01.086 2:00.548 +1.521
12 6 Rebellion Racing N. PROST / N. JANI / N. HEIDFELD Lola B12/60 Coupé – Toyota 2″01.482 4 2:01.999 2:02.227 2:00.983 2:00.722 +3.317
13 7 Rebellion Racing A. BELICCHI / M. BECHE / C. CHENG Lola B12/60 Coupé – Toyota 2″03.278 4 2:03.610 2:04.111 2:02.961 2:02.432 +3.727
21 8 Strakka Racing N. LEVENTIS / D. WATTS / J. KANE HPD ARX 03c – Honda 2″03.688 4 2:04.302 2:04.515 2:02.999 2:02.939
LMP2
49 1 Pecom Racing L. PEREZ COMPANC / N. MINASSIAN / P. KAFFER Oreca 03 – Nissan 2″08.540 4 2:09.201 2:09.298 2:07.966 2:07.697 +0.222
38 2 Jota S. DOLAN / O. TURVEY / L. LUHR Zytek Z11SN – Nissan 2″08.762 4 2:09.433 2:09.695 2:08.144 2:07.779 +0.392
24 3 OAK Racing O. PLA / D. HEINEMEIER HANSSON / A. BRUNDLE Morgan – Nissan 2″08.932 4 2:09.778 2:09.933 2:08.026 2:07.992 +1.066
35 4 OAK Racing B. BAGUETTE / R. GONZALEZ / M. PLOWMAN Morgan – Nissan 2″09.606 4 2:10.540 2:10.750 2:08.764 2:08.373 +1.192
25 5 Delta-ADR T. GRAVES / A. PIZZONIA / J. WALKER Oreca 03 – Nissan 2″09.732 4 2:10.286 2:10.957 2:09.091 2:08.597 +1.352
26 6 G-Drive Racing R. RUSINOV / J. MARTIN / M. CONWAY Oreca 03 – Nissan 2″09.892 4 2:10.371 2:10.638 2:09.598 2:08.961 +1.821
31 7 Lotus K. WEEDA / V. LIUZZI / J. ROSSITER Lotus T128 2″10.361 4 2:10.428 2:10.639 2:10.316 2:10.062 +4.213
32 8 Lotus T. HOLZER / D. KRAIHAMER / J. CHAROUZ Lotus T128 2″12.753 4 2:12.350 2:12.747 2:13.016 2:12.900 +4.978
45 9 OAK Racing J. NICOLET / J. MERLIN Morgan – Nissan 2″13.518 4 2:15.041 2:15.551 2:12.071 2:11.412
No Time
28 Gulf Racing Middle East F. FATIEN / F. GIROIX / K. IHARA Lola B12/80 Coupé – Nissan 0
41 Greaves Motorsport C. DYSON / M. MARSAL / T. KIMBER-SMITH Zytek Z11SN – Nissan 0
LMGTE Pro
98 1 Aston Martin Racing B. SENNA / F. MAKOWIECKI / R. BELL Aston Martin Vantage V8 2″19.811 4 2:19.832 2:20.280 2:19.929 2:19.203 +0.042
51 2 AF Corse G. BRUNI / G. FISICHELLA Ferrari F458 Italia 2″19.853 4 2:19.452 2:19.497 2:20.281 2:20.183 +0.278
71 3 AF Corse K. KOBAYASHI / T. VILANDER Ferrari F458 Italia 2″20.089 4 2:19.893 2:20.485 2:20.080 2:19.901 +0.296
97 4 Aston Martin Racing D. TURNER / S. MÜCKE / P. DUMBRECK Aston Martin Vantage V8 2″20.107 4 2:20.266 2:20.661 2:20.027 2:19.477 +0.430
99 5 Aston Martin Racing P. DALLA LANA / P. LAMY / R. STANAWAY Aston Martin Vantage V8 2″20.241 4 2:19.267 2:20.506 2:20.790 2:20.402 +0.432
91 6 Porsche AG Team Manthey J. BERGMEISTER / P. PILET / T. BERNHARD Porsche 911 RSR 2″20.243 4 2:20.024 2:20.388 2:20.455 2:20.108 +1.049
92 7 Porsche AG Team Manthey M. LIEB / R. LIETZ / R. DUMAS Porsche 911 RSR 2″20.860 4 2:21.376 2:21.537 2:20.432 2:20.095
LMGTE Am
95 1 Aston Martin Racing C. NYGAARD / K. POULSEN / A. SIMONSEN Aston Martin Vantage V8 2″21.265 4 2:20.355 2:20.716 2:22.864 2:21.127 +0.030
81 2 8 Star Motorsports V. POTOLICCHIO / R. AGUAS / M. MALUCELLI Ferrari F458 Italia 2″21.295 4 2:21.688 2:21.870 2:20.939 2:20.685 +0.284
96 3 Aston Martin Racing R. GOETHE / S. HALL / J. CAMPBELL-WALT Aston Martin Vantage V8 2″21.549 4 2:21.215 2:22.886 2:21.374 2:20.723 +0.480
50 4 Larbre Competition P. BORNHAUSER / J. CANAL / F. REES Chevrolet Corvette C6-ZR1 2″21.745 4 2:22.452 2:22.484 2:21.102 2:20.944 +1.425
88 5 Proton Competition C. RIED / G. RODA / P. RUBERTI Porsche 911 GT3 RSR 2″22.690 4 2:24.559 2:25.024 2:20.727 2:20.450 +1.560
61 6 AF Corse J. GERBER / M. GRIFFIN / M. CIOCI Ferrari F458 Italia 2″22.825 4 2:22.780 2:23.061 2:22.925 2:22.534 +2.156
76 7 Imsa Performance Matmut R. NARAC / J. VERNAY Porsche 911 GT3 RSR 2″23.421 4 2:24.234 2:24.717 2:22.570 2:22.163 +4.299
57 8 Krohn Racing T. KROHN / N. JÖNSSON / M. MEDIANI Ferrari F458 Italia 2″25.564 4 2:29.137 2:29.176 2:22.243 2:21.703 +6.623
54 9 AF Corse Y. MALLEGOL / J. BACHELIER / H. BLANK Ferrari F458 Italia 2″27.888 4 2:28.925 2:28.955 2:27.029 2:26.644