McLaren je objavio zvanične slike i tehničke podatke modela P1, koji ima benzinsko-električni pogon snage 915KS i ubrzanje od 0-200km/h za manje od sedam sekundi, što je brže od Bugatti Veyrona. Proizvodna verzija spolja se razlikuje od konceptualne samo po otvorima za hlađenje kočnica ispred prednjih točkova.
P1 će biti zvanično predstavjen na Sajmu auotmobila u Ženevi sledeće sedmice. Automobil koristi 3,8 litarski V8 agregat sa dva turba iz modela MP4-12C, uz dodatak električnog motora. Obe jedinice šalju snagu na zadnje točkove preko sedmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom.
Benzinski agregat proizvodi 737KS pri 7.500 obrtaja i 720Nm od 4.000 obrataja, dok elektro-motor isporučuje još 178KS i maksimalnih 260Nm obrtnog momenta od 0 obrtaja.
Novi McLarenov supersportista ubrzava od 0-100km/h za manje od 3 sekunde, a do 300km/h stiže za manje od 17 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 350km/h. Uprkos ovim impresivnim performansama, korištenje elektro-motora doprinosi smanjenju emisija na ispod 200g/km CO2, što je tek nešto više od rezultata Toyote GT 86.
P1 je duži od legendarnog modela F1 za 300mm, a od aktuelnog MP4-12C za 83mm. Od njega je niži za 29mm i širi za 37mm. McLaren navodi da novi model ima manju površinu prednjeg dela od bilo kog drugog aktuelnog serijskog automobila.
Taster sa oznakom IPAS (Instant Power Assist System) na upravljaču omogućava momentalnu upotrebljivost svih 178KS iz električnog motora, a efekat je sličan delovanju sistema KERS iz Formule 1. Druga tehnologija iz F1 je DRS, koji se aktivira drugim tasterom na upravljaču i smanjuje ugao zadnjeg krila, a time i pritisak na zadnji kraj za 23%. Pri bržoj vožnji automobil može da generiše pritisak od 600kg. P1 ima karbonsku šasiju i težak je samo 1400kg.
U kabini je kokpit orijentisan prema vozaču, a krov ima oblik kupole koja, kako navode u McLarenu, podseća na borbene avione. Automobil raspolaže svim standardnim elektronskim uređajima, od klime i satelitske navigacije do kvalitetnog audio sistema, ali je broj prekidača sveden na minimum. Svaki vlasnik može da do detalja individualno podesi svoju vozačku poziciju.
"P1 je dizajniran tako da se njime dođe na stazu u visokom komforu i prefinjenosti, a da se potom koristi na stazi, gde će ponuditi iskustvo koje može da se uporedi sa čistokrvnim sportskim automobilima", izjavio je McLarenov upravni direktor Entoni Šerif.
Pogonski sklop može da radi i samo u električnom modu, a tada P1 može da pređe oko 10km. Baterija se puni radom benzinskog motora, a može se i priključiti na strujnu mrežu, kada punjenje traje oko dva sata. U Evropi će biti prodato samo 375 primeraka McLarena P1, a početna cena svakog je 866.000 funti.