3D modelovanje, CNC pogon, metalrugija, kompozitni materijali
TMG poseduje pogone za proizvodnju metalnih komponenti za spostvene potrebe, ali i ukoliko se ukaže potreba za neku od mušterija. Velika mašinska radionica, poput većine drugih koje smo imali priliku da vidimo je skoro pa pusta zbog značajno manjeg obima proizvodnje u odnosu na kapacitet za koji je projektovana.
Sistem za lasersko 3D modelovanje nismo imali prilike da vidimo na delu, ali nam kažu da je prosto nestvarno videti kako se „iz ničega“ stvara neki predmet. Sistem koristi lasere koji „peku“ slojeve laganog materijala koji se koristi za izradu. Veoma lagani proizvodi su rezultat rada ovog uređaja, a najčešće se koriste na maketama koje se koriste u vazdušnim tunelima.
Ovaj sistem je neuporedivo brži i jeftiniji za izradu malog broja elemenata, nego klasični sistem sa CNC mašinama ili pravljenjem kalupa za izradu plastičnih elementa.
Dve velike peći koje se koriste za pravljenje komponenti od karbonskih vlakana mogu da proizvode mnogo više „karbona“ nego što je trenutna potreba. U doba F1 tima, radnici su u tri smene proizvodili delove karoserije bolida F1 – daleko više nego što je trenutno potrebno za TS 030 prototip. Sportski automobili namenjeni privatnim timovima ne koriste karbonska vlakna, tako da je u ovom trenutku kapacitet TMG po pitanju proizvodnje elemenata od „karbona“ prilično neiskorišćen. U TMG se nadaju da će u narednim godinama imati još više mušterija kojima će izlaziti u susret po pitanju ovih potreba.
U nastavku se nalazi metalurška radionica gde se ručno prave metalni delovi kao što su izduvni sistemi, usisne grane i slični metalni elementi, preko potrebni u razvoju trkačkih automobila. U tom odeljenju je bilo prisutno nešto malo više zaposlenih, koji su svi vredno radili bez pomoći mašina, lasera i drugih modernih alata. Čekići, stege, aparati za zavarivanje i savijanje metala – sve je tu. U moru čistih protorija koje bi pre nazvali projektnim biroom, ovo odeljenje je možda jedino gde se može čuti udarac čekića o metal.
Testiranje sklopova
Važan element razvoja trkačkih automobila ili bolida je testiranje njihovih sklopova. Naprezanja materijala u svakom vidu takmičenja su ekstremna, tako da je je neophodno imati pouzdane komponente koje mogu sa lakoćom da izdrže predviđeni vek trajanja. TMG poseduje veliki broj mašina čiji je jedini cilj naprezanje komponenti i sklopova do krajnjih granica, sa ili bez vremenskog ograničenja.
Jedna od retkih mašina koja može da napreže menjačku kutiju bolida F1 (i to iz vremena kada se koristio 3,5 litarski V10) sada je na raspolaganju Toyota WEC timu, ali i drugim mušterijama. Mašine koje testiraju otpornost poluosovina, upravljačkog sklopa i drugih elemenata vozila su sve tu, a malobrojni operateri ih brzo programiraju i ostave da rade onoliko dugo koliko je to potrebno.
