Poslednja trka sezone novog Svetskog Endurans Šampionata je pripala Toyota timu, koji je osvajanjem treće pobede u svojoj debitantskoj sezoni pokazao da je dostojan konkurent favorizovanoj nemačkoj mašineriji.
Šestočasovna trka vožena u Šangaju je još jednom pokazala da Toyota odeljenje ima u rukama veoma dobar prototip, ali da je i tim bio na nivou tako da je ovaj vikend bio bez grešaka kako za taktičare, vozače, mehaničare, a tako i za pouzdanost TS 030 HYBRID prototipa.
Drugo mesto osvojila je Audi posada #2 koja je pored potere za japanskom posadom pokušavala da svoje timske kolege ostavi što je više moguće u zaostatku boreći se za pobedu u kategoriji vozača. Posada #1 (Loterer/Treluje/Fesler) je trku završila kao treća što je bilo dovoljno da osvoje titulu šampiona u kategoriji vozača za sezonu 2012.
No, slavlje u Audi boksu sigurno nije bilo potpuno imajući u vidu da je Toyota zabeležila tri pobede na šest trka u kojima su učestvovali, a da je prvi pravi test njihovog prototipa bio zapravo na 24 časa Le Mana trci koja je vožena u junu mesecu ove godine zbog toga što je jedina šasija oštećena neposredno pre trke na Spa.
Posada #12 Rebelion tima (Prost/Žani) je bila u dominantna posada u kategoriji privatnih LMP1 posada, ali na samo osam minuta pre kraja trke njihov prototip je ostao nepokretan kraj staze što je značilo da su ispustili treće mesto u generalnom plasmanu, kada su vozači u pitanju. Uteha je bila što je su njihove timske kolege u #12 Lola-Toyota prototipu uspele da osvoje četvrto mesto ispred dve HPD ARX 03a posade – JRM i Strakka.
U LMP2 klasi pobedu je osvojila posada #25 ADR Delta tima što je njihova druga uzastopna pobeda, koja je malom britanskom timu omogućila da u generalnom plasmanu prestigne Pecom Racing tim. Na trećem mestu trku su završili ovogodišnji LMP2 šampioni, Starworks Motorsport posada.
U GTE Pro je sve već bilo odlučeno – AF Corse je osvojio sve u klasi. Međutim, pobeda na poslednjoj trci sezone je otišla u ruke Aston Martin Racing tima, koji je na ovaj način ostvario ovosezonski cilj. Pored toga, AMR posada Muke/Tarner je uspela da trku završi ispred Felbermayr-proton tima i tako osvojila drugo mesto u generalnom plasmanu.
U GT Am klasi posada #50 Larbre Competition tima je osvojila još jednu pobedu i na taj način su vozači Chevrolet Corvette C6.R osvojili još jednu pobedu sa celim krugom prednosti u odnosu na drugoplasirane vozače iz Felbermayr-proton posade i na taj način osvojili titulu u generalnom plasmanu za GT Am klasu. Francuski tim je i pored dve diskvalifikacije ove sezone (obe nakon što su pobedili) uspeo da bude najbolji tim u klasi.
Rezultati trke:
|
Pos |
N° |
Cat |
Driver |
Car |
T |
Laps |
Total Time |
Gap |
Best lap |
Best time |
Best speed |
|
1 |
7 |
LMP1 |
Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, |
Toyota TS030 – Hybrid |
M |
191 |
6:01″29.292 |
|
137 |
1″48.815 |
180.3 |
|
2 |
2 |
LMP1 |
Tom Kristensen, Allan McNish, |
Audi R18 e-tron quattro |
M |
191 |
6:02″27.862 |
58.570 |
143 |
1″49.664 |
178.9 |
|
3 |
1 |
LMP1 |
Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer |
Audi R18 e-tron quattro |
M |
191 |
6:03″12.106 |
1″42.814 |
169 |
1″48.924 |
180.2 |
|
4 |
13 |
LMP1 |
Andrea Belicchi, Harold Primat, Cong Fu Cheng |
Lola B12/60 Coupé – Toyota |
M |
185 |
6:02″15.002 |
6 Laps |
152 |
1″52.634 |
174.2 |
|
5 |
22 |
LMP1 |
David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck |
HPD ARX 03a – Honda |
M |
185 |
6:02″23.713 |
6 Laps |
2 |
1″52.517 |
174.4 |
|
6 |
21 |
LMP1 |
Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane |
HPD ARX 03a – Honda |
M |
182 |
6:02″30.186 |
9 Laps |
56 |
1″52.338 |
174.7 |
|
7 |
25 |
LMP2 |
John Martin, Tor Graves, Mathias Beche |
Oreca 03 – Nissan |
D |
180 |
6:02″21.958 |
11 Laps |
28 |
1″55.214 |
170.3 |
|
8 |
44 |
LMP2 |
Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin |
HPD ARX 03b – Honda |
D |
180 |
6:02″58.859 |
11 Laps |
157 |
1″55.668 |
169.7 |
|
9 |
24 |
LMP2 |
Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla |
Morgan – Nissan |
D |
179 |
6:02″03.196 |
12 Laps |
140 |
1″55.516 |
169.9 |
|
10 |
49 |
LMP2 |
Luis Perez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer |
Oreca 03 – Nissan |
D |
179 |
6:02″59.410 |
12 Laps |
162 |
1″55.309 |
170.2 |
|
11 |
23 |
LMP2 |
Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson |
Oreca 03 – Nissan |
D |
178 |
6:01″56.836 |
13 Laps |
162 |
1″55.844 |
169.4 |
|
12 |
31 |
LMP2 |
Thomas Holzer, Mirco Schultis, |
Lola B12/80 Coupé – Lotus |
D |
177 |
6:02″16.223 |
14 Laps |
109 |
1″56.243 |
168.8 |
|
13 |
26 |
LMP2 |
Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov |
Oreca 03 – Nissan |
D |
177 |
6:03″20.541 |
14 Laps |
108 |
1″55.679 |
169.6 |
|
14 |
15 |
LMP1 |
Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer, Takuma Sato |
Oak Pescarolo – Honda |
D |
174 |
6:01″42.984 |
17 Laps |
131 |
1″52.543 |
174.4 |
|
15 |
41 |
LMP2 |
Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian |
Zytek Z11SN – Nissan |
D |
171 |
6:02″56.257 |
20 Laps |
150 |
1″56.875 |
167.9 |
|
16 |
97 |
LMGTE Pro |
Stefan Mücke, Darren Turner, |
Aston Martin Vantage V8 |
M |
169 |
6:02″42.857 |
22 Laps |
62 |
2″05.146 |
156.8 |
|
17 |
77 |
LMGTE Pro |
Marc Lieb, Richard Lietz, |
Porsche 911 RSR (997) |
M |
169 |
6:03″35.725 |
22 Laps |
158 |
2″05.375 |
156.5 |
|
18 |
71 |
LMGTE Pro |
Andrea Bertolini, Olivier Beretta, |
Ferrari F458 Italia |
M |
168 |
6:03″23.872 |
23 Laps |
147 |
2″05.834 |
155.9 |
|
19 |
50 |
LMGTE Am |
Patrick Bornhauser, Julien Canal, Pedro Lamy |
Chevrolet Corvette C6-ZR1 |
M |
166 |
6:03″19.573 |
25 Laps |
128 |
2″06.279 |
155.4 |
|
20 |
88 |
LMGTE Am |
Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti |
Porsche 911 RSR (997) |
M |
165 |
6:02″14.736 |
26 Laps |
3 |
2″06.562 |
155.1 |
|
21 |
57 |
LMGTE Am |
Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo |
Ferrari F458 Italia |
M |
164 |
6:01″31.195 |
27 Laps |
146 |
2″07.121 |
154.4 |
|
22 |
61 |
LMGTE Am |
Robert Kauffman, Rui Aguas, Marco Cioci |
Ferrari F458 Italia |
M |
164 |
6:03″09.553 |
27 Laps |
105 |
2″05.900 |
155.9 |
|
23 |
70 |
LMGTE Am |
Jean-Philippe Belloc, Christophe Bourret, Pascal Gibon |
Chevrolet Corvette C6-ZR1 |
M |
163 |
6:02″48.686 |
28 Laps |
125 |
2″06.974 |
154.5 |
|
24 |
55 |
LMGTE Am |
Joël Camathias, Matt Bell, Paul Daniels |
Porsche 911 RSR (997) |
P |
152 |
6:02″06.037 |
39 Laps |
100 |
2″08.519 |
152.7 |
|
25 |
12 |
LMP1 |
Nicolas Prost, Neel Jani, |
Lola B12/60 Coupé – Toyota |
M |
180 |
5:49″50.179 |
11 Laps |
119 |
1″51.524 |
176.0 |
|
26 |
51 |
LMGTE Pro |
Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, |
Ferrari F458 Italia |
M |
144 |
5:27″17.982 |
47 Laps |
136 |
2″05.181 |
156.8 |
|
27 |
29 |
LMP2 |
Fabien Giroix, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz |
Lola B12/80 Coupé – Nissan |
D |
93 |
3:20″23.969 |
98 Laps |
3 |
1″57.761 |
166.6 |
|
28 |
32 |
LMP2 |
Jan Charouz, James Rossiter, Kevin Weeda |
Lola B12/80 Coupé – Lotus |
D |
78 |
2:57″15.060 |
113 Laps |
27 |
1″55.841 |
169.4 |