Fiat je, pre svega, specijalista za mala gradska vozila. Panda je pravi primer italijanske ekspertize na polju urbanog transporta. Nova, treća, generacija je dobila na masi i gabaritima što postavlja pitanje – da li je nova Panda bolji mali gradski auto od prethodnika?
Panda je porasla, postala bogatije opremljena, a koristi snažnije i modernije pogonske agregate. Treća generacija Pande ne samo što je za preko 40cm duža od modela predstavljenog pre 32 godine, već je po dimenzijama daleko bliža prvom Fiat Puntu nego što je prvobitnoj Pandi.
Panda je do sada bila čvrsto pozicionirana u A segmentu, ali sa ponovnim povećanjem dimenzija ona već stiže do gornje granice segmenta i polako zalazi u naredni. Jasno je da prostora ima više, kako za putnike, a tako i za odlaganje prtljaga. U kombinaciji sa značajno poboljšanim kvalitetom enterijera i novim dizajnom, Panda je postala još zanimljiviji automobil za kupce koji u voznom parku imaju samo jedno vozilo.
Sada kada nudi pogodnosti vozila iz B segmenta, Panda se poprilično udaljila od prvobitne ideje ovog automobila, koja mu je i donela veliku popularnost – jednostavno prevozno sredstvo po pristupačnoj ceni. Evidentno je da Fiat ima određenu dilemu koju kategoriju kupaca cilja sa Pandom – da li su to oni koji ne mogu (ili ne žele) sebi da priušte veće vozilo ili su to oni koji kupuju drugi automobil, koji će isključito obavljati urbane zadatke?