FIA WEC: Još jedna pobeda za Toyota Motorsport

0
826
Image

 

Još jedna pobeda za japanski fabrički tim, ali ovog puta pred domaćim gledaocima i na domaćem terenu. U LMP2 klasi pobedu osvaja ADR-Delta, Felbermayr-proton u GTE Pro, a Larbre Competition u GTE Am klasi.

Japanski navijači su imali mnogo razloga za slavlje nakon pretposlednje runde Svetskog Endurans Šampionata – domaći tim je pobedio, ponovo pokazavši da je sposoban da se bori sa daleko iskusnijim Audi Motorsport odeljenjem.

Image

 

Kazuki Nakadžima (Kazuki Nakajima) je odvezao najbolji krug na kvalifikacijama pokazavši da je japanski tim ponovo spreman da se bori sa e-tron quattro prototipovima iz Ingolštata. Na dan trke pojavilo se preko 30.000 gledalaca (50.000 tokom vikenda), a većina njih je bodrila upravo TS 030 Hybrid posadu.

Image

 

Doduše oni koji nisu navijali za posadu #7 mogli su da biraju alternativu – dve Rebellion posade u LMP1 klasi koriste Toyota pogonske agregate, OAK koristi HPD agregat, dok preostala dva privatnička prototipa kompletno proizvodi Honda (Honda Performance Development odeljenje). U LMP2 klasi, alternativa ima još više – većina prototipova koristi Nissan V8 pogonski agregat, dok je Starworks Motorsport "naoružan" HPD ARX 03b prototipom.

Image

 

I pored toga što je Audi već osvojio šampionsku titulu u kategoriji konstruktora, Toyota je u drugom delu sezone potpuno preokrenula situaciju, tako da je Audi ponovo tehnički inferiorniji tim, baš kao što je to bio tokom proteklih nekoliko godina, večito kaskajući za Pežo inženjerima.

Borba u LMP1 klasi je bila žestoka od samog starta, a Toyota je odlučila da duplim stintovima pneumatika umanji prednost koju Audi posade imaju zahvaljujući ekonomičnijim dizel agregatima.

Borba je bila žestoka do samog kraja trke, o čemu svedoči razlika između pobedničke i drugoplasirane posade od samo 11 sekundi. Audi posada #1 je na cilj stigla sa malim zaostatkom, nakon što su imali čitav niz problema. Prvo je Benoa Treluje udario u Aston Martin #97 oštetivši prednji deo Audi prototipa. Odlaskom u boks je popravljen prednji deo, ali je novi prednji deo bio sa neispravnim svetlom što je uslovilo ovu posadu da još jednom ode u boks. Nakon toga, ova posada dobija stani/kreni kaznu zbog izazivanja incidenta sa AMR posadom, čime je totalno anulirana svaka prednost koju bi Audi prototip imao nad Toyota TS030 na konto manje potrošnje goriva.

Audi posada #2 je imala podjednako mnogo problema, tako da su oni na cilj stigli kao treći, ali sa celim krugom zaostatka za dve vodeće posade.

Borba u LMP1 klasi je bila veoma žustra i kada su u pitanju privatni timovi, tako da su Rebellion posade imale pune ruke posla da zadrže JRM, Strakka i OAK Racing posade. Najbrži privatnici su bili vozači u Rebellion #12 prototipu, dok je velika borba za drugo mesto vođena između dve HPD posade – Strakka #21 i JRM #22. Ovom pobedom Rebellion je osvojio trofej namenjen privatnim posadama u LMP1 klasi. OAK posada #15, koja je po prvi put ove sezone koristila HPD pogonski agregat je imala problema upravo sa Honda motorom, tako da su oni veoma brzo ispali iz borbe za neki značajniji plasman.

Image

 

Slična situacija je bila i u LMP2 klasi, gde su vozači Starworks Motorsport prototipa trku završili kao drugoplasirani, što je bilo dovoljno da ovaj tim osvoji šampionsku titulu u svojoj klasi. Pobedu u klasi je osvojio ADR Delta tim, kojemu je pored standardnih vozača Džon Martina (John Martin) i Tor Graves, pomagao i lokalni vozač, Šinđi Nakano (Sinji Nakano).

Treće mesto je osvojila posada #24 OAK Racing tima, koja je po drugi put uzastopno na pobedničkom podijumu u LMP2 klasi.

Image

 

Dok su japanski vozači, timovi i konstruktori bili voema prisutni u LMP kategorijama, u GTE klasi ih nema ni za lek. Pobedu u GTE Pro klasi osvojila je posada #77 Felbermayr-proton tima, koja je zabeležila drugu ovosezonsku pobedu, uspevši da zadrže iza sebe AF Corse i AMR posade. Posada #77 je zabeležila i najbolje vreme na kvalifikacijama, ali zbog lošeg starta ova posada je na vodeću poziciju uspela da se probije tek nekoliko časova nakon starta trke.

Image

 

Drugo mesto u klasi osvojili su šampioni za 2012 – vozači AF Corse #51 posade, nakon što je Aston Martin posada morala na dodatno dolivanje goriva samo desetak minuta pre kraja trke.

Image

Image 

U GTE Am klasi pobedu osvaja posada #50 Larbre Competition tima za koju su vozili Pedro Lami (Pedro Lamy), Patrik Bornhauzer (Patrick Bornhauser) i Žulijen Kanal (Julien Canal). Drugo mesto osvojila je jedina F458 posada u klasi, Krohn Racing, koji su na cilj stigli ispred Felbermayr-proton posade #88, koja je u početnoj fazi trke dobila start/stop kaznu zbog neispravnog starta.

Rezultati trke:

Pos

Cat

Driver

Car

T

Laps

Total Time

Gap

Best time

Best speed

1

7

LMP1

Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima

Toyota TS030 – Hybrid

M

233

6:00″42.920

 

1″28.088

186.5

2

1

LMP1

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer

Audi R18 e-tron quattro

M

233

6:00″54.143

11.223

1″28.391

185.8

3

2

LMP1

Tom Kristensen, Allan McNish,

Audi R18 e-tron quattro

M

233

6:02″15.485

1″32.565

1″28.967

184.6

4

12

LMP1

Nicolas Prost, Neel Jani,

Lola B12/60 Coupé – Toyota

M

227

6:01″19.042

6 Laps

1″30.870

180.8

5

22

LMP1

David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck

HPD ARX 03a – Honda

M

226

6:01″46.511

7 Laps

1″30.907

180.7

6

21

LMP1

Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane

HPD ARX 03a – Honda

M

226

6:01″54.926

7 Laps

1″30.968

180.6

7

13

LMP1

Andrea Belicchi, Harold Primat,

Lola B12/60 Coupé – Toyota

M

225

6:01″42.453

8 Laps

1″31.194

180.1

8

25

LMP2

John Martin, Tor Graves, Shinji Nakano

Oreca 03 – Nissan

D

220

6:02″10.382

13 Laps

1″33.481

175.7

9

44

LMP2

Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin

HPD ARX 03b – Honda

D

219

6:01″11.146

14 Laps

1″33.668

175.4

10

24

LMP2

Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla

Morgan – Nissan

D

219

6:02″08.036

14 Laps

1″33.739

175.2

11

49

LMP2

Luis Perez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer

Oreca 03 – Nissan

D

216

6:00″50.676

17 Laps

1″33.547

175.6

12

32

LMP2

Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, Kevin Weeda

Lola B12/80 Coupé – Lotus

D

216

6:01″53.448

17 Laps

1″34.614

173.6

13

29

LMP2

Fabien Giroix, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz

Lola B12/80 Coupé – Nissan

D

214

6:01″06.469

19 Laps

1″35.862

171.4

14

41

LMP2

Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian

Zytek Z11SN – Nissan

D

212

6:01″42.062

21 Laps

1″35.380

172.2

15

23

LMP2

Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson

Oreca 03 – Nissan

D

211

6:02″17.797

22 Laps

1″34.556

173.7

16

15

LMP1

Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer, Takuma Sato

Oak Pescarolo – Honda

D

210

6:02″13.404

23 Laps

1″32.485

177.6

17

77

LMGTE Pro

Marc Lieb, Richard Lietz,

Porsche 911 RSR (997)

M

207

6:02″08.551

26 Laps

1″41.170

162.4

18

51

LMGTE Pro

Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni,

Ferrari F458 Italia

M

206

6:00″51.596

27 Laps

1″41.184

162.3

19

97

LMGTE Pro

Stefan Mücke, Darren Turner,

Aston Martin Vantage V8

M

206

6:01″30.706

27 Laps

1″41.520

161.8

20

71

LMGTE Pro

Andrea Bertolini, Olivier Beretta,

Ferrari F458 Italia

M

206

6:02″20.305

27 Laps

1″41.531

161.8

21

50

LMGTE Am

Patrick Bornhauser, Julien Canal, Pedro Lamy

Chevrolet Corvette C6-ZR1

M

204

6:02″27.349

29 Laps

1″42.191

160.7

22

57

LMGTE Am

Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo

Ferrari F458 Italia

M

203

6:02″17.553

30 Laps

1″42.284

160.6

23

88

LMGTE Am

Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti

Porsche 911 RSR (997)

M

202

6:02″09.119

31 Laps

1″42.122

160.9

24

70

LMGTE Am

Jean-Philippe Belloc, Christophe Bourret, Pascal Gibon

Chevrolet Corvette C6-ZR1

M

199

6:01″26.234

34 Laps

1″42.380

160.4

25

55

LMGTE Am

Joël Camathias, Kenji Kobayashi, Paul Daniels

Porsche 911 RSR (997)

P

196

6:00″48.756

37 Laps

1″43.707

158.4

26

31

LMP2

Thomas Holzer, Mirco Schultis,

Lola B12/80 Coupé – Lotus

D

139

3:58″04.009

94 Laps

1″35.966

171.2

27

26

LMP2

Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov

Oreca 03 – Nissan

D

213

6:02″09.616

20 Laps

1″33.453

175.8

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here