Audi pobeđuje sa 1-2, ali je britanski tim Strakka bio taj koji je najviše proslavljao svoj prvi podijumski plasman u generalnom poretku. Pobede su zabeležile posade Pecom (LMP2), AF Corse (GTE Pro) i Felbermayr (GTE Am).
Šesta trka Svetskog Endurans šampionata je vožena u Bahreinu, gde su timovi po prvi put morali da se bore sa ekstremnim vrućinama (u trenutku početka trke: 36C vazduh, 49C staza).
Audi je od ove trke u potpunosti izbacio R18 ultra prototip iz upotrebe, tako da je posada #2 nastupala u e-tron quattro prototipu baš kao i njihove timske kolege u prototopu #1. Hibridni pogon je na kvalifikacijama najbolje iskoristio Alan MekNiš (Allan McNish), koji je postigao najbolji rezultat, dok su njegove timske kolege zauzele drugu startnu poziciju.
Na startu trke, Aleks Vurz (Alex Wurz), odmah napada sa treće startne pozicije i ostavlja iza sebe Audi #1, da bi samo nekoliko krugova kasnije obišao i vodećeg MekNiša. Kasnije se ispostavilo da je Audi #2 imao problem sa zadnjom desnom kočnicom, zbog čega je kompletno ogibljenje na tom delu automobila izuzetno vrelo što je ekspresno uništilo pneumatik i značajno usporilo tempo posade #2.
Problemi za #2 se nastavljaju nakon toga, kada im otkazuje prednji levi far, što su morali odmah da zamene. U završnici trke na istom automobilu otkazuje i levi far pa je ova posada bila prinuđena da još jednom zameni kompletan prednji deo automobila. I posada #1 je morala da zameni prednji deo, a usled greške mehaničara rezervni "nos" je polomljen pre nego je postavljen na automobil, pa je i ovaj automobil promenio tri prednja dela.
Toyota je takođe imala problema. Iako je u početnoj fazi izgledalo da je #7 opet ubedljivo najbrži na stazi, kao i da će se ponoviti scenario iz Sao Paola, na TS 030 prototipu otkazuju bočni paneli za osvetljavanje broja vozila. Po pravilima ova svetla moraju da rade, tako da je Toyota izgubila čak 4 kruga prilikom ove popravke. Oba vozača su u nastavku trke pokušavali da nadoknade izgubljeno, a Nikola Lapjer (Nicolas Lapierre) je u četvrtom času trke pokušao optimističnim manevrom da pretekne posadu Acura ARX LMP1 prototipa #21, međutim kontakt je Toyotu koštao ove trke. Polomljeno prednje ogibljenje je označilo kraj trke za japanski tim, koji će revanš morati da traži na domaćem terenu za dve nedelje.
U LMP2 klasi borba se vodila između Pecom Racing, Starworks Motorsport posada, dok su ADR-Delta, OAK i Signatech posade imale brojne probleme. Pecom tim je zabeležio svoju prvu ovosezonsku pobedu i smanjio prednost Starworks posade na 23 boda.
U GTE Pro klasi najbrži na kvalifikacijama su opet bili vozači AMR tima, baš kao što su bili u Sao Paolu. Međutim britanski tim je i ovog puta imao problema tokom trke, tako da još uvek nemaju zabeleženu pobedu u klasi, koja se sastoji od samo četiri posade. Pobedu je osvojila posada AF #51 čime je ovaj tim osvojio i titulu šampiona kada su u pitanju timovi. Titula konstruktora je takođe u rukama Ferrarija, tako da je ostalo samo da se odluči o tome ko će sezonu završiti na drugom mestu – AMR ili Felbermayr.
U GTE Am klasi pobedu osvaja Felbermayr #88 posada ispred AF Corse Waltrip #61 posade. Larbre Competition posada #70 je na samom startu trke imala veliki udes, dok su njihove timske kolege uspele da trku završe na četvrtom mestu i tako zadržali vodeću poziciju u generalnom plasmanu ispred Felbermayr Proton tima, koji sada zaostaje samo 9 bodova.
Rezultati:
|
Pos |
N° |
Cat |
Driver |
Car |
Laps |
Total Time |
Gap |
Best time |
|
1 |
1 |
LMP1 |
Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer |
Audi R18 e-tron quattro |
191 |
6:00″56.244 |
|
1″47.274 |
|
2 |
2 |
LMP1 |
Tom Kristensen, Allan McNish, |
Audi R18 e-tron quattro |
190 |
6:02″28.182 |
1 Laps |
1″47.140 |
|
3 |
21 |
LMP1 |
Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane |
HPD ARX 03a – Honda |
185 |
6:02″11.887 |
6 Laps |
1″49.597 |
|
4 |
12 |
LMP1 |
Nicolas Prost, Neel Jani, |
Lola B12/60 Coupé – Toyota |
184 |
6:02″10.762 |
7 Laps |
1″49.196 |
|
5 |
13 |
LMP1 |
Andrea Belicchi, Harold Primat, |
Lola B12/60 Coupé – Toyota |
181 |
6:00″59.607 |
10 Laps |
1″50.550 |
|
6 |
49 |
LMP2 |
Luis Perez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer |
Oreca 03 – Nissan |
179 |
6:02″11.919 |
12 Laps |
1″53.636 |
|
7 |
23 |
LMP2 |
Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson |
Oreca 03 – Nissan |
177 |
6:01″30.867 |
14 Laps |
1″54.762 |
|
8 |
44 |
LMP2 |
Vicente Potolicchio, Thomas Kimber-Smith, Stéphane Sarrazin |
HPD ARX 03b – Honda |
177 |
6:01″37.217 |
14 Laps |
1″54.016 |
|
9 |
32 |
LMP2 |
Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, Kevin Weeda |
Lola B12/80 Coupé – Lotus |
177 |
6:02″09.965 |
14 Laps |
1″54.726 |
|
10 |
26 |
LMP2 |
Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov |
Oreca 03 – Nissan |
176 |
6:01″32.279 |
15 Laps |
1″53.621 |
|
11 |
24 |
LMP2 |
Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla |
Morgan – Nissan |
172 |
6:02″08.214 |
19 Laps |
1″53.603 |
|
12 |
41 |
LMP2 |
Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian |
Zytek Z11SN – Nissan |
170 |
6:02″08.653 |
21 Laps |
1″54.949 |
|
13 |
51 |
LMGTE Pro |
Giancarlo Fisichella, Toni Vilander, |
Ferrari F458 Italia |
170 |
6:02″25.906 |
21 Laps |
2″02.706 |
|
14 |
97 |
LMGTE Pro |
Stefan Mücke, Darren Turner, |
Aston Martin Vantage V8 |
169 |
6:01″15.227 |
22 Laps |
2″02.297 |
|
15 |
77 |
LMGTE Pro |
Marc Lieb, Richard Lietz, |
Porsche 911 RSR (997) |
169 |
6:01″59.671 |
22 Laps |
2″02.813 |
|
16 |
71 |
LMGTE Pro |
Andrea Bertolini, _ _, |
Ferrari F458 Italia |
169 |
6:02″11.939 |
22 Laps |
2″03.231 |
|
17 |
88 |
LMGTE Am |
Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti |
Porsche 911 RSR (997) |
165 |
6:02″35.604 |
26 Laps |
2″05.382 |
|
18 |
61 |
LMGTE Am |
Robert Kauffman, Rui Aguas, Brian Vickers |
Ferrari F458 Italia |
164 |
6:01″07.673 |
27 Laps |
2″04.678 |
|
19 |
57 |
LMGTE Am |
Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo |
Ferrari F458 Italia |
162 |
6:02″06.614 |
29 Laps |
2″04.621 |
|
20 |
25 |
LMP2 |
John Martin, Tor Graves, |
Oreca 03 – Nissan |
161 |
6:00″58.553 |
30 Laps |
1″53.349 |
|
21 |
50 |
LMGTE Am |
Patrick Bornhauser, Julien Canal, Fernando Rees |
Chevrolet Corvette C6-ZR1 |
157 |
6:01″20.261 |
34 Laps |
2″04.895 |
|
22 |
70 |
LMGTE Am |
Jean-Philippe Belloc, Christophe Bourret, Pascal Gibon |
Chevrolet Corvette C6-ZR1 |
153 |
6:02″38.424 |
38 Laps |
2″03.887 |
|
23 |
55 |
LMGTE Am |
Joël Camathias, Benny Simonsen, Paul Daniels |
Porsche 911 RSR (997) |
150 |
6:02″14.968 |
41 Laps |
2″07.387 |
|
24 |
7 |
LMP1 |
Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, |
Toyota TS030 – Hybrid |
144 |
4:39″58.144 |
47 Laps |
1″47.128 |
|
25 |
31 |
LMP2 |
Thomas Holzer, Luca Moro, |
Lola B12/80 Coupé – Lotus |
103 |
3:35″05.001 |
88 Laps |
1″55.795 |
|
26 |
29 |
LMP2 |
Fabien Giroix, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz |
Lola B12/80 Coupé – Nissan |
97 |
3:21″02.719 |
94 Laps |
1″56.819 |
|
27 |
22 |
LMP1 |
David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck |
HPD ARX 03a – Honda |
61 |
5:35″20.294 |
130 Laps |
1″50.071 |
|
28 |
35 |
LMP2 |
Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer, Alex Brundle |
Morgan – Nissan |
14 |
27″08.187 |
177 Laps |
1″54.799 |