Zaključak
Kao što smo napomenuli na početku teksta, Kia je dosta napredovala prethodnih godina, reklo bi se možda i najviše u auto industriji. Ponuda automobila koju trenutno imaju pokriva sve segmente, pa na ovog prozizvodjača iz Južne Koreje treba ozbiljno obratiti pažnju.
| Specifikacije: KIA Rio Sport Sedan Fun 1.2 | |
|---|---|
| Tip motora | Èetvorocilindrièni benzinski DOHC Dual VVT |
| Radna zapremina | 1248ccm |
| Tip menjača | Petostepeni manuelni |
| Maksimalna snaga@obrtaji | 85KS (63 kW) pri 6000 obrtaja |
| Maksimalni moment/obrtaji | 121 Nm pri 4000 obrtaja |
| Fabrički deklarisane performanse | |
| Maksimalna brzina | 172 km/čas |
| Ubrzanje 0-100km/čas | 13.1 s |
| Prosečna potrošnja (grad) | 6.0 l/100km |
| Prosečna potrošnja (autoput) | 4.3 l/100km |
| Prosečna potrošnja (mešovito) | 5.0 l/100km |
| Dimenzije vozila | |
| Težina | 1050 kg |
| Dužina | 4365 mm |
| Širina | 1720 mm |
| Visina | 1455 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2570 mm |
| Zapremina prtljažnika | 390 l |
| Zapremina rezervoara | 43 l |
| Klirens | Nije deklarisan |
| Cene baznog i testiranog modela | |
| Naziv baznog modela | Kia Rio Sport Sedan 1.2 |
| Cena baznog modela | 10540 EUR |
| Naziv testiranog modela | Kia Rio Sport Seda 1.2 EX Fun |
| Cena testiranog modela | 10540 EUR |
| Godina pojavljivanja modela | 2011 |
Modelom Rio Sport Sedan, Kia je „udarila“ u dosta popularan segment vozila kod nas, pa treba očekivati dobru prodaju ovog modela. Mnogi konkurenti i nemaju baš čime da izazovu Kiu na ovom polju, jer je Kia „kalemljenje“ prtljažnika na hečbek karoseriju digla na viši nivo. Napravila je automobil koji nije isti kao hečbek model sa nesrećno rešenim prtljažnim prostorom.
Dopadljiv moderan dizajn spoljašnosti, ista priča kod unutrašnjosti, ponuda prostora za putnike i prtljag samo su neki od aduta Rio Sport Sedana. Ako su u tu računicu ubaci i cena onda priča postaje još zanimljivija. Za cenu od 10.540€, koliko staje testirani model, dobijate zaista mnogo, što i odgovara sloganu Kie, „najviše za vaš novac“.
Za navedenu cenu se obijaju apsolutno svi zaštitni sistemi, što je posebno bitno. Šest vazdušnih jastuka, kao i ABS, EBD (elektronska distribucija kočione sile), BAS (pomoć pri kočenju), ESP, VSM (sistem za stabilnost vozila), pa čak i TCS (sistem za kontrolu proklizavanja) i HCS (sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici). Sve navedeno se nalazi već u osnovnom paketu opreme.
Ako postoji potreba za nabavku „male“ limuzine po zaista povoljnoj ceni onda potraga komotno može da se zaustavi na Rio Sport Sedanu, samo ostaje pitanje da li ste na navedenu cenu spremni da dodate jos 1000€ kako bi dobili 1,4-litarski agregat uparen sa 6 stepenim menjacem i 24ks više.
{nkdata id=15, diler}