Spoljašnjost, karoserija, šasija
Avensis je u prethodnoj, drugoj, generaciji bio sinonim za konzervativni dizajn. Sa pojavom treće generacije, stigle su dosta agresivnije linije kojima je Toyota pokušala da Avensis ponudi i mladalačkije orijentisanim kupcima, kojima tradicionalni Toyota kvalitet nije bio dovoljan razlog za kupovinu.
Model predstavljen 2011. godine u Frankfurtu se karakteriše još agresivnijim crtama, koje su zaštitni znak novog diazjnerskog jezika Toyote. Nove crte ste imali prilike da vidite još na GT-86 sportskom automobilu, pa smo zatim iste crte imali prilike da vidimo i na Yarisu (kojeg smo pre par nedelja imali prilike da vozimo u putničkoj i komercijalnoj varijanti). Sada su te "karakterne crte" prisutne i na Avensisu.
Zaštitni znak je zapravo prednji deo automobila na kome se promenio odnos veličine gornjeg i donjeg dela maske, gde je kod novih modela donji deo postao veći i dominantniji. Nova kućišta svetala za maglu, usisnika za vazduh i samih svetlosnih grupa uključujući i nova LED dnevna svetla daju restilizovanom Avensisu dosta moderniji izgled – u odnosu na svog prethodnika.
Slična situacija je i kada se posmatra zadnji deo automobila. Zadnja svetla izrađena u LED tehnologiji u kombinaciji sa masivnijim branikom čine limuzinu nešto mišićavijom i sportskijom.
Sport paket opreme je, dodatno na Sol opremu, uključio i 17" felne i pneumatike niskog profila što dodatno ističe mišićavu siluetu Toyote.
Uprkos unapređenju karoserije, Avensis i dalje nije u stanju da se okarakteriše kao atraktivan, mladalački, automobil. Da li je to dobro ili loše, pitamo se?