Italijanski proizvođač pneumatika Pireli je, po rečima direktora Motorsport odeljenja, spreman da obezbedi F1 pneumatika koje bi se koristile isključivo u kvalifikacijama.
Direktor Pireli Motorsport odeljenja, Pol Hembri je naglasio da je Pireli spreman da pusti u upotrebu pneumatike koji bi se koristili samo u kvalifikacijama, ali je naglasio da je mišljenje F1 timova po pitanju trenutnih pneumatika pozitivno i da važeći format ne treba menjati. Po aktuelnim pravilima timovi koji uđu u Q3 deo kvalifikacija, trku moraju početi na onom setu pneumatika sa kojim su izvezli svoj najbrži Q3 krug. Zbog toga su fanovi ove sezone više puta bili iznenađeni jer se u Q3 sesiji dosta vozača suzdržavalo od izlaska na stazu kako bi pričuvali pneumatike i sebi ostavili slobodan izbor pred trku. Ova situacija je naišla na negodovanje publike, ali i pored te činjenice F1 timovima ova situacije ne smeta preterano.
Kao glavnog krivca za sve ovo mnogi su našli baš u Pireliju, pa je Pol Hembri izjavio da oni odmah mogu obezbediti pneumatike koji bi služili samo u Q3 sesiji. "Odmah to možemo uraditi," rekao je Hembri. "Možemo obezbediti potpuno novu smešu, a možemo i održati trenutne. Timovi se ne žale na trenutnu situaciju, a i po njihovim rečima, publici odgovara cela ova stvar oko taktiziranja. Međutim fanovi su razočarani jer nema previše akcije u Q3 sesiji, pa svi krive Pireli i pričaju kako ne želimo da investiramo više novca u razvoj novih pneumatika."
Više puta ove sezone je bilo optužbi na račun Pirelija kako su namerno napravili takve smeše pnaumatika i otežali stvar vozačima. "Ne mislim da je primena ovih pneumatika ograničena," doda je Hembri. "Temperature su u granicama normale, ali način korišćenja nije isti kao prošle godine. Sada imamo mnogo više preupravljanja. Vozači se često žale na manjak trakcije, ali ja mislim da to nije slučaj."
Često je u F1 istoriji dolazilo do sukoba mišljenja vozača, tehničkog osoblja i fanova. Ceo F1 šampionat je poslednjih godina poprimio oblik poligona za testiranje novih tehnologija, a viteški dueli vozača na samoj stazi polako postaju deo istorije, a iako do duela dođe to je najčešće usled taktike.