Ovo je novi potpuno novi električni Ford Explorer, ali nema ništa zajedničko sa američkom varijantom ili njegovom plag-in hibridnom verzijom koja se prodaje na odabranim evropskim tržištima. Razvijen specijalno za Evropu, Explorer EV je potpuno novi model koji postaje prvi Ford koji koristi MEB arhitekturu Volkswagen grupe.
Krosover srednje veličine sa dva reda sedišta je ujedno i prvi potpuno električni Fordov putnički automobil proizveden u Evropi, u novoj fabrici električnih vozila u Kelnu.
Sa dužinom ispod 4,5 metara, Explorer EV je nešto kraći od Volksvagena ID.4 sa kojim deli osnovu i ima mesta za pet putnika. Ford cilja početnu cenu ispod 45.000 evra, a prodaja kreće kasnije ove godine.
Ford navodi da potpuno električni Explorer kombinuje nemački inženjering sa legendarnim dizajnom američke marke kada je reč o SUV modelima, koji je ponovo osmišljen za električnu eru i specijalno za evropske kupce. Izgleda robusnije od ID.4, sa više ravnih linija, kutijastim telom i čvršćim stavom.
Felne s aerodinamički optimizovane, napravljene od lake legure i dolaze u prečniku od 19, 20 i 21 inča. Explorer sa električnim napajanjem donosi i nove boje karoserije, uključujući nijanse plav, bele, sive, crne i crvene.
U unutrašnjosti, automobil ima moderan dizajn, sa glavnim istaknutim ekranom od 15 inča i Ford Sync Move softverom. Ekran se može glatko podići i spustiti pod uglom većim od 30 stepeni. Tu je i petoinčni plutajući digitalni ekran za instrumente koji nudi podatke o vožnji i prikazuje nivo napunjenosti baterije. Pored toga, vozilo uvodi ergonomski haptičku površinu ispod centralnog ekrana za kontrolu funkcija poput jačine zvuka audio sistema i tehnologije parkiranja. Standardna oprema obuhvata ulazak bez ključa, dvozonsku klimu, bežični Android Auto i Apple CarPlay, potpuno nova prednja sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, ambijentalno osvetljenje u 10 boja i još mnogo toga.
Prtljažnik nudi integrisanu policu za pakete koja se pomera sa vratima prtljažnika radi lakšeg pristupa prostoru zapremine 450 litara – koji raste na više od 1400 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima. Pod prtljažnika se može spustiti za maksimalano olakšanje utovara ili podići kako bi se stvorila platforma za laki pristup za krupnije stvari i skriveni prostor za odlaganje ispod.
Kada je reč o pogonskim agregatima, Ford još nije objavio sve detalje. Proizvođač automobila navodi da Explorer EV ima pogon na zadnjim ili svim točkovima i brzo punjenje baterije jednosmernom strujom od 10% do 80% za samo 25 minuta.
Ford je saopštio da će kupci Explorera imati pristup na više od 450.000 punjača širom Evrope ove godine i 500.000 do 2024. godine, uključujući više od 2.100 stanica za brzo punjenje koje je već instalirao na više od 450 lokacija.
Električni krosover je opremljen sa 12 ultrazvučnih senzora, pet kamera i tri radarska uređaja koji zajedno mogu da prate 360 stepeni oko vozila kako bi omogućili rad sistema za pomoć vozaču.