Preostali delovi kamuflaže su konačno uklonjeni i Mercedes-Benz GLC Coupe iz 2024. je pred nama. Spoljne evolucione promene stila i neznatno povećane dimenzije kriju potpuno novu unutrašnjost koja ima veliki centralni ekran osetljiv na dodir u orijentaciji portreta i veoma bogatu standardnu opremu.
Najveći deo onoga što je novo na GLC Coupeu pokriveno je prošle godine standardnom GLC klasom. Kao osveženje, spoljašnji detalji uključuju ažuriranu donju masku sa tanjim prednjim svetlima i tanja zadnja svetla sa revidiranom zadnjom maskom.
Unutrašnjost kokpita dramatično se menja zahvaljujući 12,3-inčnom ekranu za vozača postavljenom u lebdećem pejzažnom stilu, kao 11,9-inčnim portretno orijentisanim centralnim ekranom osetljivim na dodir u sredini. Novi GLC Coupe pokreće isti dvolitarski četvorocilindrični motor sa turbom koji se koristi u standardnom GLC-u i obuhvat 48-voltni blagi hibridni sistem za proizvodnju 255KS i 400Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Postoje neke razlike vredne pažnje. Na početku, jedini GLC Coupe koji Mercedes nudi je 300 4Matic sa standardnim AMG Line paketom. To znači da svi kupei dobijaju sjajnu AMG zvezdanu rešetku i voze se na točkovima od 19 inča (20 inča je opciono). Revidirani oblik karoserije smanjuje koeficijent otpora na 0,27, a unutrašnjost dolazi sa standardnim AMG Line karakteristikama kao što je kožna centralna konzola tabla sa širokim spektrom drvenih umetaka.
Panoramski krov je takođe standardan, a u tehničkom odeljenju AMG Line paket uključuje grejana sedišta napred i nazad, Burmeister 3D surround zvuk, bežično punjenje telefona i najnoviji MBUX sistem.
Što se tiče prostora, stvari su očigledno prilično drugačije od B stuba i dalje nazad. Iza zadnjih sedišta je 544 litara prtljažnog prostora, što je nešto manje od standardnog GLC-a, ali nešto više od prošlogodišnjeg GLC Coupea. obaranjem drugog reda sedišta dobija se 1490 litara ukupnog prostora.
Novi model je opremljen brojnim sistemima za pomoć vozaču. Pored normalnog skupa senzora i sistema za uzbunjivanje, Mercedes uključuje svoju kameru od 360 stepeni za manevrisanje na malim blizinama. Među funkcijama kamere je i „providna hauba“, koja prikazuje teren direktno ispred vozila, a tu je i kontrola vozila pri spuštanju nizbrdo.