Subaru je na domaćem tržištu u Japanu predstavio novi Crosstek, koji ulazi u treću generaciju. Automobil je namenjen globalnom tržištu i zadržao je Subaruovu globalnu platformu, ali je dobo seriju unapređenja zbog kojih je vožnja postala udobnija.
U poređenju sa prethodnikom, karoserija novog modela je kruća zahvaljujući strukturi unutrašnjeg okvira u čijoj je izradi primenjena ista tehnika kao kod modela Levorg i WRX. Povezivanje šasije, ogibljenja, nosača motora i karoserije je pojednostavljeno, što je rezultovalo ublažavanjem vibracija u kabini.
Spoljašnost je stilizovana u grubljem maniru, a enterijer je značajno revidiran i poboljšan novim multimedijalnim sistemom. Koristi se isti 11,6 inčni ekran osetljiv na dodir u orijentaciji portreta iz drugih novijih Subaruovih modela, ali bez potpuno digitalne table sa instrumentima iz Levorga u specifikaciji JDM ili modela WRX S4.
Novi Crosstrek je dobio redizajnirana sedišta radi boljeg komfora, sa boljom podrškom za telo i revidiranom strukturom koja umanjuje potrese. Inženjeri su ugradili nove materijale za zvučnu izolaciju, izvršeno je novo podešavanje električnog serva, a ugrađena je i najnovija EyeSight bezbednosna tehnologija. Krosover u trećoj generaciji ima kompletno LED prednja svetla i dodatne LED lampe koje pokrivaju krivine, što je novost za Subaru.
Automobil je dugačak 4480mm, širok 1800mm i visok 1580mm, a zadržan je međuosovinski razmak od 2670mm. Felne mogu da imaju prečnik do 18 inča, a minimalni klirens je 200mm. U zavisnosti od specifikacije, automobil je težak od 1540kg do 1620kg.
Subaru za sada nije objavio informacije o pogonskom sklopu, osim što se na objavljenim slikama vide oznake e-boxer i za pogon na svim točkovima. Prodaja inicijalno kreće u Japanu sledeće godine, a model potom stiže na ostala tržišta.