Posle trogodišnje pauze, po mnogima reli koji je među najznačajnijima u sezoni, reli Monte Karlo se vratio u WRC kalendar. Posle prva dva specijalna ispita vodeći je Finac Jari Mati Latvala.
Prvi specijalni ispit, vožen po suvom asfaltu, na deonici Le Moulinon – Antrigues, je protekao očekivano trijumfom Sebastijana Loeba u Citroenu. Drugoplasirani na ovom stejdžu je bio Dani Sordo u Miniju sa samo jednom sekundom zaostatka za svetskim šampionom i petostrukim pobednikom relija Monte Karlo.
Drugi specijalni ispit je, za razliku od prvog, sadržao i podlogu prekrivenu snegom i ledom. Uzevši ovu činjenicu u obzir Loeb i Latvala su se odlučili za kombinaciju slik pneumatika i pneumatika sa spajkovima. Takođe su i na isti način montirali pneumatike, po jednu slik i jednu sa spajkovima na svakoj osovini, u dijagonalnom rasporedu. Jedina razlika je bila ta što se Finac odlučio za super meke pneumatike, koje nikada ranije nije ni testirao u kombinaciji sa spajk pneumaticima. Ovakva odluka Latvali je donela izuzetno vreme na drugom stejdžu, koji je odvozao ubedljivo najbrže sa čak 52 sekunde prednosti u odnosu na Loeba.
Još hrabriji izbor na ovom specijalnom ispitu imao je i Peter Soldberg koji je odlučio da krene bez spajk pneumatika. Ova odluka mu je donela drugo mesto na stejdžu. Dani Sordo, koji je fantastično odvezaos prvi specijalni ispit, na drugom je zakačio ivičnjak što ga je koštalo dosta vremena, ali je ipak uspeo da završi stejdž na osmom mestu (četvrti ukupno). Zapažen rezultat je ostvario i Sebastijan Ožijer na svom debiju za Volksvagen tim u S2000 Škoda Fabiji. On je u ukupnom plasmanu posle dva specijalna ispita zauzeo šesto mesto.
Nakon dva ispita usledila je kraća pauza posle koje su sledila preostala dva ispita prvog dana relija. Prvo mesto na trećem specijalnom ispitu je odneo Loeb sa minimalnom prednošću u odnosu na Latvalu koji je bio na samo 0,4s iza Francuza. Sjajno vreme na deonici La Moulinon – Antraigues postigao je i Peter Soldberg zauzevši treće mesto na ovom stejdžu. Četvrta etapa je vožena na istoj deonici kao i druga na kojoj je Latvala ubedljivo trijumfovao. Međutim, Finac je preforsirao svoj Ford i na ovoj etapi doživeo udes i prevrtanje, koje ga je izbacilo iz daljeg takmičenja na reliju.
Latvala je u trenutku prevrtanja imao prednost od 30 sekundi u odnosu na Loeba. Posle udesa iz Ford ekipe je potvrđeno da su i Latvala i njegov suvozač, Antila, dobro i da nisu povređeni. Prevrtanje Latvale je vratilo Loeba na vodeću poziciju na kraju prvog dana relija. Druga pozicija pripada Daniju Sordu u Miniju, koji je dva puta izletao ali je imao dovoljno sreće da prođe bez posledica. Za petama Sordu je Peter Soldberg, koji u drugi dan relija ulazi sa samo jednom sekundom zaostatka za Špancem. Četvrto mesto je na kraju dana pripalo Ožijeru u Škodi.
Drugog dana relija na programu je 6 specijalnih ispita sa ukupnom dužinom od 132 km, uz najavljeno snežno vreme koje će učiniti ovaj već zanimljiv reli još zanimljivijim.