Kompanija Thornley Kelham izgrdila je ugled restauracijama klasičnih modela poput Lancie Aurelije Outlaw, a ljubitelji starih britanskih modela oduševljeni su prezentacijom novog projekta – Jaguara XK, koji je deo nove evropske restomod serije.
Svaki primerak biće napravljen na osnovu originalnog XK, koji je Jaguar proizvodio od 1948. do 1961. godine u formama XK140 i XK150. Osnovna šasija i pogonska jedinica su zadržani, naravno sa značajnim modifikacijama, a karoserija je potpuno nova, uz retro esetetiku sa jednostavnijim detaljima i oštrijim grafikama koje je bilo moguće postići samo savremenim dizajnom i inženjerskim tehnikama.
Karoseriju je dizajnirao Pol Hausi, bivši Meklarenov dizajner koji je učestvovao u projektima 720S i P1. Uz izmene na karoseriji, izvršene su i određene promene u kabini, koja je dobila audio i klima uređaje. Modifikovana je i pozicija vozača, koja je značajno spuštena, a promenjena je i pozicija većine prekidača radi bolje ergonomije.
Redni šestocilindrični 3,4 litarski motor prošao je temeljnu preradu, dobio sistem ubrizgavanja goriva, i obrađeni blok motora, a tu je i novi hladnjak motora i hladnjak za ulje. Procenjena snaga motora je oko 300KS, što je znatno više od fabričkih 160KS do 220KS.
Snaga se šalje na zadnje točkove preko petostepenog manuelnog menjača, a dodat je i diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, što je zahtevalo redizajniranje zadnjeg ogibljenja. Amortizeri su marke Bilstein, a opruge Eibach. Poboljšane su i kočnice ugradnjom savremenih diskova sa četvoroklipnim čeljustima na svim točkovima.
Cene variraju u zavisnosti od specifikacija koje odabere kupac, a početna je 550.000 funti bez donatorskog automobila. Top of Form