Gospodin Mate Rimac, osnivač kompanije Rimac Automobili Engineering u Zagrebu, Hrvatska, smatra da je električni motor mnogo bolji za pogon automobila u odnosu na motor sa unutrašnjim sagorevanjem u gotovo svim oblastima, a naročito u auto sportu.
On to pokušava da dokaže sopstvenom kreacijom, modelom Rimac Concept One. Srce ovog koncepta je tzv. All Wheel Torque Vectoring System (sistem momenta vektorizacije na svim točkovima – AWTVS) koji je podeljen u četiri podsistema. Svaki podsistem, koji pokreće jedan točak potpuno nezavisno od drugih omogućavajući velike brzine vozila, poseduje električni motor razvijen isključivo za ovaj koncept sa permanentnim magnetima i konstantnim tečnim hlađenjem. Obe prednje i zadnje jedinice imaju invertor sa tečnim hlađenjem i simetrični motorni kontroler upravljan menjačem. Svaki motor proizvodi 272 KS što je ukupno 1088 KS. Automobil može da ubrza do 100 km/h za 2,8 sekundi. Ima elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 300 km/h. Veoma veliki baterijski modul od 92 kWh omogućava nominalno 670 kilometara dometa.
Sa AWTVS sistemom, svaki točak je nezavisno kontrolisan hiljadu puta svake sekunde u oba smera. Sa sofisticiranim ECU modulom, sistem obavlja ovu kontrolu koristeći ulazne parametre mnogih preciznih senzora postavljenih u automobilu. Ovo omogućava jedinstvenu dinamiku vožnje koja tek treba da bude u potpunosti istražena, kažu iz hrvatske kompanije. Izgrađen kao "hypercar", dizajn ovog koncepta odgovara njegovim performansama. Njegovo telo od ugljeničnih vlakana projektovao je Adrijano Mudri, dok je ekipa bivših radnika kompanije Pininfarina dizajnirala unutrašnjost uz pomoć specijaliste za upotrebu kože Vilnera. Posebna pažnja je posvećena audio-informacionom sistemu i tehnologijama kao što su Head-up displej i nečujno zatvarenje vrata.
Ovaj koncept je izdanak stare BMW serije 3 koju je Rimac konvertovao kao električno vozilo za trke. Zaista, ovaj BMW se sada koristi kao testno vozilo u razvoju baterija, sistema za upravljanje baterijama, pogonskog sistema kao i za razvoj drugih tehnologija. Stari BMW, sada i zvanično sa homologacijom kao Rimac Automobili e-M3, još uvek je prisutan na događajima kao što je trka od 800 kilometara "E-Miglia" u italijanskim Alpima za električna vozila.
Kompanija tvrdi da će se ovaj koncept pojaviti u proizvodnji 2013 godine i da će biti ograničen na seriju od samo 88 komada. Cene još nisu najavljene, ali automobil bi trebalo da bude konkurentan sa benzinski pogonjenim superautomobilima kao što su Pagani, Koenigsegg i Bugatti.