Mitsubishi Motors Corporation (MMC) danas je najavila razvoj dve nove tehnologije za uštedu goriva: lagani "4J10" i kompaktni 1,8-litarski benzinski motor koji sadrži novu verziju MIVEC (Mitsubishi inovativna elektronska kontrola vremenskog podešavanja ventila) sistem sa varijabilnim vremenskim podešavanjem ventila i najnoviju verziju Auto Stop & Go (AS&G) sistema.
Razvoj ovih novih tehnologija igraće važnu ulogu u postizanju ciljeva MMC u pogledu ekonomičnosti i zaštite životne sredine.
Novi 4J10 motor u /AS&G kombinaciji biće pokretač RVR, vozila za japansko tržište,(ASX ili Outlander Sport na nekim tržištima) kompaktnog SUV-a, Galant Fortis sportskog sedana (Lancer ili Lancer EX na nekim tržištima), i Galant Fortis Sportback (Lancer Sportback na nekim tržištima) sportsko vozilo sa 5 vrata. Sa ovim motorom, tri modela su pokazala povećanu uštedu goriva od 12% (mereno po japanskom sistemu). RVR će na tržište izaći 20. oktobra, a Galant Fortis 27. oktobra.
MMC odlučno napreduje sa razvojem tehnologija kao što je novi MIVEC i novi AS&G sistem kako bi se povećala ekonomičnost potrošnje goriva kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem, povećavajući broj modela sa motorom na pogon na "čisti dizel" koji su u skladu sa najnovim regulativama o emisiji štetnih gasova u Japanu i Evropi, i dalje napredujući u razvoju tehnologija za benzinski pogon.
Novi 4J10 MIVEC motor (1.8-litarski, 4- cilindarski, 16-ventila, sa jednom bregastom osovinom) koristi novu generaciju MIVEC sistema sa kontinualnom regulacijom podizanja ventila i vremena otvaranja ventila. Novi MIVEC sistem zajedno sa stabilnijim sagorevanjem i sa smanjenim trenjem klipova povećava uštedu u potrošnji goriva bez smanjenja performansi motora (izlazne snage i momenta) počevši od 4B10 MIVEC motora (1.8-litarski, 4- cilindarski, 16-ventila sa dve bregaste osovine).
Dodatno, novi MIVEC sistem se može se primeniti na pogon ventila preko jedne bregaste osovine; istovrmeno imajući u vidu smanjenje mase i dimenzija motora kao i smanjenja broja potrebnih delova.
Tehničke karakteristike novog MIVEC motora:
Tip motora: 4J10 MIVEC
Pogon ventila/Konfiguracija: 16-ventila, SOHC, 4 cilindra u nizu
Prečnik x hod: 86.0 mm x 77.4 mm
Zapremina: 1798 cc
Stepen kompresije: 10.7
Max. snaga: 102kW [139PS] / 6000 rpm
Max. moment: 172N･m [17.5kgf･m] / 4200 rpm
Auto Stop & Go (AS&G) je mehanizam koji smanjuje potrošnju goriva tako što automatski isključuje rad motora kada se vozilo zaustavi na semaforu itd. MMC trenutno koristi ovu tehnologiju na nekim modelima sa manuelnom transimisijom za evropsko, uključujući ASX (RVR iOutlander Sport na nekim tržištima) i Lancer (Galant Fortis u Japanu).
Poslednja verzija AS&G sistema je razvijena na vozilima opremljenim menjačima sa kontinualnom promenom stepena prenosa (CVT). Dodatak na novoj kontrolnoj jedinici (AS&G ECU) u sistemu upravljanja vozila znači da je novi AS&G kontrolisan zajedno sa motorom, CVT, kontrolom aktivne stabilnosti (ASC) i kontrolom klimatizacije. Ostale promene uključuju korišćenje dugotrajnijih akumulatora od 12V i DC/DC konvertera (da bi se sprečili prekidi kod audio signala i preduhitrilo resetovanje sistema za navigaciju pri ponovnom startovanju motora).
Kombinovanje AS&G sistema sa novim MIVEC motorima omogućava brzo startovanje motora. Dodatno, poboljšana je ekonomičnost u potrošnji goriva zbog toga što novi MIVEC motor dozvoljava ponovno startovanje motora koristeći manju količinu vazduha i goriva, uz pomoć minimalnog podizanja ventila prilikom ponovnog startovanja motora. Novi AS&G takođe kontroliše silu kočenja od zaustavljanja motora do ponovnog startovanja preko integrisanog sistema kontrole. To znači da će vozilo ostati u mestu do pritska na papučicu gasa.
Izvor: Inoto marketing