Novi model Chrysler Ypsilon, koji će biti novost na tržištu supermini vozila, nudi novi stil, tehnologiju i štedljive motore u 3,8 metara dugačkom vozilu sa petoro vrata.
Ovaj model je dizajniran kao auto sa petoro vrata i karakteristčnim oblikom karoserije, mada pojavom izgleda kao model sa troja vrata sa skrivenim ručkama na zadnjim vratima. Model uvodi niz novih tehnologija u supermini segmentu, uključujući Magic Parking sistem, ksenonske farove, Blue & Me TomTom LIVE sistem i Smart sistem za gorivo. Tri nivoa opreme će biti dostupna kao izbor kupcima, Chrysler Ypsilon S, Se i Limited. Tu je 16 kombinacija boja, od kojih su četiri dvobojne, pet različitih boja unutrašnjosti i presvlaka i tri vrste alu-legura za točkove koje se mogu personalizovati. Posebno se može naručiti kompletno crn enterijer i specijalno dizajnirani tasteri u kabini, kao i posebne vrste točkova.
U zavisnosti od nivoa opreme, automatski klima uređaj, 16 inčni točkovi, svetla za maglu, kožni upravljač sa audio kontrolama, senzori za mrak i kišu, senzori za parkiranje i 500 vati snažan Stereo Surround muzički sistem takođe se mogu dodati kao posebna oprema za ovaj model. Sigurnosna oprema za Chrysler Ypsilon sadrži šest vazdušnih jastuka, ABS-lock kočnice sa elektronskom distribucijom sile kočenja (EBD), dinamičku kontrolu stabilnosti (VDC), regulaciju proklizavanja vozila (ASR), dinamičku kontrolu trakcije (DTC) i Hill Holder sistem.
Motorne opcije su TwinAir turbo motor od 0,9 litara koji nudi sportske karakteristike i vodeći je u uštedi goriva. Takođe, na raspolaganju je 1,2 litarski benzinski i 1.3 litarski turbo dizel. Svi motori dolaze sa Start & Stop sistemom kao standardom koji smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova.
Opciona mogućnost za Krajsler Ipsilon je tzv. Magic Parking sistem, koji se aktivira na dugme na instrument tabli i koji koristi prednje i zadnje senzore, kao i senzore za merenje brzine točkova koji pretražuju prazan parking prostor. Ako sistem detektuje mesto koje je dovoljno veliko da auto može da se parkira, vozač će biti obavešten od strane pištavog zvuka i porukom na instrument tabli. Računar će preuzeti upravljanje u cilju kompletnog parkiranja. Brzina i kočenje su i dalje pod kontrolom vozača koji može da deaktivira sistem u bilo kom trenutku tako što će ispraviti prednje točkove, izbaciti menjač iz položaja za vožnju unazad ili pritiskom na dugme na instrument tabli.