Do sada je pitanje bilo jednostavno – koja će biti zapremina narednog M3? Sada sa F30 šasijom, pitanje postaje komplikovanije – koja će biti zapremina, ali i koliko će turbo punjača M odeljenje staviti pod haubu novog M3.
M odeljenje svaki put kada prikazuje novu generaciju M3 ima jako težak posao pred sobom. Ne samo što moraju da nadmaše konkurenciju, već moraju da nadmaše i sebe. Akutelni M3 je, bez ikakve dileme, najbolji sportski automobil ne samo u svojoj klasi već se može sa lakoćom nadmetati i sa pojedinim GT automobilima. Vrhunski V8 agregat (kojeg smo skoro i sami imali prilike da probamo) će biti zamenjen manjim, ali i daleko efikasnijim agregatom.
Glavni generatori nagađanja, Auto Express i Autocar, su u proteklih nekoliko meseci najavljivali redni šestocilindrični, ali i V6. Isto tako je bilo reči da će biti korišćen trostruki turbo punjač, za koji se opet nije znalo da li će biti twin scroll ili običan, da li će jedan od ta tri biti električno pogonjen, da li će biti redni ili sekvencijalni turbo punjači , itd…
Bez obzira na konfiguraciju, novi M3 bi trebalo da ima preko 450KS, sudeći po rečima direktora razvoja M odeljenja, Albert Biermann-a. Ono u čemu će biti daleko značajnija razlika je, sasvim sigurno, značajno veći obrtni momenat u odnosu na aktuelni M3 koji ima "samo" 400Nm.
Za razliku od dosadašnjih M tjuniranih varijacija standardnih pogonskih agregata N54 i N55, koje su pripremane za BMW 1M i 135si modele, novi agregat će biti namenski projektovan za M3, pa će, verovatno imati oznaku koja počinje slovom S.
Najveći konkurenti nove generacije M3 modela, koja se očekuje 2013. godine su modeli iz ostalih nemačkih kompanija – Mercedes C63 AMG i Audi RS5.