Tokom test perioda stekli smo dva dijametralno različita utiska o Fiat Linei. Osnovno pitanje je da li doplata za snažni 1,4 TJET ima utemeljenja u stvarnosti? Pokušaćemo da odgovorimo.
Takozvani „narodni automobili“ su tokom prošlog veka postali zaštitni znak kompanije Fiat-a, gde je par čuvenih modela doživelo i kultni status. Upravo zbog tog stečenog statusa, Italijani su pokušali sa novom verzijom Fiat-a 500 da ožive staru legendu, ali je aktuelna 500tka umnogome drugačiji automobil od svog prethodnika.
Fiat je tako napravio mnogo više od automobila za mase, kreirajući model koji nekako više predstavlja modni detalj i statusni simbol nego automobil koji treba da predstavlja ekonomično rešenje za prosečnog vozača. Sa kompletnom pričom oko modela 500, Fiat je iskoristio priliku da svoj brend podigne na malo viši nivo, ali to nikako ne znači da se zaboravilo na klasične i pristupačne modele.
Tako je na tržištu od nedavno dostupna i najnovija varijanta modela Linea, koji je prvenstveno namenjen tržištima istočnim, daleko istočnim tržištima ili još malo daljim tržištima. Linea bi trebalo predstavlja direktnog naslednika solidno uspešnog modela Marea, sa tim da je Linea, bar za sada dostupna samo u sedan verziji karoserije. Ipak, Marea je u svoje vreme bio model koji je bio dostupan širom Evrope, uključujući i „levu“ varijantu namenjenu Engleskom tržištu, dok je Linea namenjena isključivo malo zahtevnim zemljama, kakva je na žalost, i naša.
Prva verzija modela Linea zvanično je predstavljena još 2007. godine u Turskoj, gde se ujedno i sklapa ovaj automobil. Kao bi Fiat postigao što nižu cenu finalnog proizvoda, sasvim je logično što se automobil namenjen za „istočna“ tržišta upravo i sklapa u jednoj od zemalja u kojoj treba da bude jedan od glavnih Fiat modela. Tako se u Tofaš fabrici sklapa i finalizira Linea uglavnom za Tursko tržište, dok se ostatak finalnog sklapanja za ostala evropska tržišta obavlja u Tatarstan fabrici u kojoj Fiat ima zajednički udeo sa Rusijom. Nakon inicijalne prezentacije u Turskoj, Fiat je Linea model 2008. predstavio u Brazilu, pa onda 2009. godine u Indiji i tako dalje po svim sličnim tržištima.
Tokom prošle godine, Fiat je pripremio određena unapređenja Linea modela za 2011. godinu, što je upravo i varijanta koja je sada dostupna u salonima po Srbiji. Sa osnovnom cenom od 9999 evra, Fiat sa Lineom i kod nas želi da ostvari uspeh koji ima na drugim tržištima, u segmentu koji je žestoko konkurentan i napet. Gotovo da svaki proizvođač nudi neki model od „četiri devetke“, tako da kupci imaju veliki izbor, a prodavci muke kako te kupce da privuku u svoj salon.