Dizajn
Kada je i pitanju dizajn, Fiat se kod modela Marea nije odlučio da uposli neku od čuvenih italijanskih dizajnerskih kuća, već je kompletan posao odrađen u Fiat-ovom Style Centru. Sa obzirom da je i Marea nastala iz pera FSC-a, apsolutno ne čudi to što je spoljašnja silueta modela Linea slična. Naravno, kada su u pitanju detalji, Linea je poseduje sve elemente koju su karakteristični za aktuelne Fiat modele. Ovo se prvenstveno odnosi na prednju svetlosnu grupu, koja u najvećoj meri daje prepoznatljiv izgled Fiat automobila. Prednja maska i branik sa maglenkama su detalji koji doprinose da Linea ipak dobije neki svoj prepoznatljivi frontalni izgled.
Moguće da izgled Linee kod nekih ljubitelja automobila neće naići na odobravanje, ali je ipak Fiat na neki način morao da napravi veću razliku između među modelima iz game. Ostatak dizajna je veoma „čist“, bez nekih čudnih detalja i linija kojima su određeni proizvođači veoma skloni u poslednje vreme. Lep detalj su kompletno crni A, B i C stubovi koji tako stvaraju jednu vizuelnu celinu, čime se na prvi pogled stvara utisak „coupe“ bočne linije.
Zadnji deo vozila opet karakterišu svetlosne grupe, koje izgledaju malo atraktivnije od prednjih, a tu je i dodatno „stop“ svetlo na donjem delu zadnjeg stakla. U skladu sa modernim trendovima, Linea poseduje velike lukove ispod kojih se nalaze točkovi u dimenziji od 15“, koji ujedno i predstavlja deo bazičnog paketa.
Ispod karoserije veoma „čistog“ i elegantnog dizajna se nalazi već odavno poznata platforma, koji Fiat zajedno sa kompanijama sa kojima sarađuje koristi već izvesno vreme. U pitanju je „GM Gamma“ platforma koju je GM razvio u saradnji sa Fiat-om, a prva verzija se pojavila još početkom prošle decenije kada je Opel istu primenio na Corsa C modelu.
Dve godine kasnije, Fiat je zajedno sa Opel inžinjerima kreirao unapređenu verziju verziju „Gamma“ platforme koje je dobila naziv „SCCS“ (Small Common Components and Systems), koja je debitovala na 2005. godine sa Grande Punto modelom. Nakon toga, Fiat i Opel su veoma često koristili ovu platformu: Corsa D, Meriva B, Alfa Romeo MiTo, Fiat Doblo, a naravno, među ovim modelima se ubraja i Linea.
Osnovne karakteristike po pitanju dimenzija nisu mnogo promenjene u odnosu na ostale modele bazirane na SCCS verziji GM Gamma platforme: dužina 4650mm, širina 1730mm, visina 1494mm. Rastojanje između dve osovine je za 10cm veće od ostalih „sestrinskih“ modela, ukupno 2603mm, čime se dobija malo više prostora u kabini i malo većoj udobnosti. Naravno, na udobnost mnogo više utiče konfiguracija oslanjanja.
Fiat opredelio za klasičnu konfiguraciju nezavisnog vešanja napred (McPherson) i torzije pozadi, pa se tako nema ništa specijalno reći po ovom pitanju. Aktuelan je trend da gotovo svi automobili budu malo više podignuti i imaju notu „crossover-a“, pa je i Linea je u tom stilu, sa tim da „klirens“ od 165mm i nije toliko veliki koliko se to na prvi pogled čini. Kada su kočnice u pitanju, Linea napred poseduje ventilirajuće diskove, a nazad su na raspolaganju diskovi ili doboši u zavisnosti od izbora motora. U slučaju varijante sa 1.4 T-Jet motorom, napred se nalaze vetilirajući diskovi promera 284mm sa klasičnim jednoklipnim kočionim kleštima, dok se nazad nalaze diskovi promera 251mm.
Očekivano, ukupna težina koju ima Linea nije velika, pa je deklarisana težina (sa tečnostima, gorivom i vozačem) podatak iznosi 1185 kg što je na nivou konkurentskih modela.