Nobuhiro Tajima značajno je popravio svoj sopstveni rekord iz 2007. godine, za više od deset sekundi. Tako je po prvi put srušena takozvana granica snova – čuvena staza pređena je za manje od 10 minuta.
Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), poznata i kao Trka do Oblaka, je godišnji skup vozila svih mogućih vrsta, bilo na četiri bilo na dva točka, na vrhu Pikes Peak u Stenovitim Planinama u Coloradu, pored grada Colorado Springs u okrugu El Paso. Uspon je dugačak 19,99 km i ima 156 krivina. Visinska razlika je značajna – najniža tačka staze nalazi se na 1,439 metara a najviša na 2,862 metara, što znači da prosek uspona iznosi 7%. Takmičenje, čiji su učesnici podeljeni u mnoge vrlo različite klase, priznaje FIA, kao i Američke reli organizacije SCCA ProRally i Rally America. Održava se od 1916. godine. Trka predstavlja veliki izazov za ljude i mašine: postepeno razređivanje vazduha sa visinom značajno utiče na usporavanje refleksa i jačinu mišica vozača, dok motor gubi i do 30% svoje snage na vrhu.
{youtube}iy8hqFiK5Sc?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}7VAJaZAV-gQ?qv=hd720|640|360{/youtube}
Rekord se naravno odnosi na vrhunsku Unlimited klasu, u kojoj učestvuju vozila bez ikakvih tehničkih ograničenja. Nobuhiro Tajima, koji sada ima 60 godina, je veteran takmičenja u brdskom usponu na stazi Pikes Peak. Japanac poznat i po nadimku Monster Tajima, ove godine je pobedio po šesti put uzastopno – i nije nagovestio da bi mogao da se zbog poodmaklih godina eventualno povuče.
Tajima, koji je inače bio jedan od organizatora i pokretača Suzuki reli programa, proslavio se na Pikes Peak International Hill Climb trci u junu 2007. godine, kada je u svom specijalno pripremljenom automobilu Suzuki Sport XL7 postigao vreme od 10:01.408 i tako uspeo da obori 13 godina star rekord koji je držao slavni Rod Millen. 26. juna 2011. sa novijim automobilom Suzuki SX4 Hill Climb Special koji je pripremio tim Monster Racing spustio je rekord konačno ispod 10 minuta – štoperica se zaustavila na 9:51.278 !
Tokom poslednjeg kilometra automobil je imao problema, hladnjak je počeo da ispušta vodu i motor od 850 konjskih snaga počeo je da se pregreva. Mašina je ipak izdržala, voda ipak nije proključala i Suzuki je uspeo da stigne do cilja.
Rhys Millen, Formula Drift šampion i sin bivšeg rekordera Rod Millen-a, važio je takođe za jednog od kandidata za uspon brži od 10 minuta. Njegov Hyundai Genesis PM580 su međutim poremetili problemi sa kočnicama, pa nije na njegovu žalost postigao više od 10:09.240.
Postoji međutim veliki problem u proceni i vrednovanju ovih rezultata, kao i u priznavanju rekorda. Gradske vlasti Colorado Springs-a napravile su ogromnu grešku i pokazale neverovatnu neodgovornost kada su odlučile da se čuvena staza, koja je nekada bila u potpunosti prekrivena makadamom i kamenom, postepeno asfaltira ! Ove godine ostalo je još samo oko tri milje originalne površine, a i one će do trke 2012. godine biti presvučene novim asfaltom. U svetu jedinstveni karakter i osobenost Pikes Peak-a će time velikim delom biti uništen, i ovaj uspon će definitivno postati samo "jedan od"…
U tom svetlu, mnogi ljubitelji trke, kao i statističari rezultata u auto sportu, smatraju da je rekord iz 1997. godine, odnosno vreme od 10:04.06 koje je postigao Rod Millen na skoro potpuno makadamskoj površini ustvari značajniji, i da taj najimpresivniji uspon na ovo brdo treba priznati kao konačni vrhunski i finalni rezultat za "pravi" Pikes Peak.
Za sada postoji samo video zapis iz samog vozila i kraći napravljen kamerama montiranim na automobil. Stoga, nešto duža serija slika iz drugih uglova:
