Porsche priprema povratak na veliku trkačku scenu. U saopštenje za štampu Porsche je objavio svoj povratak na Le Mans trku, a verovatno i u Le Mans bazirane endurans serije.
Puno saopštenje glasi:
Porsche se vraća na Le Mans sa fabričkim LMP1 prototipom. Prvo pojavljivanje potpuno novo razvijenog automobila planirano je za 2014. godinu. Sa ukupno 16 pobeda u generalnim plasmanima, Porsche je najuspešniji proizvođač koji je učestvovao na Le Mans trci. Poslednja pobeda zabeležena je 1998. godine sa modelom Porsche 911 GT1.
"Auto sport je uvek bio suštinski deo marke Porsche," naglasio je Matthias Müller, predsednik Izvršnog Odbora Porsche AG. "Zato je za nas uvek bilo samo pitanje vremena kada ćemo se vratiti kao fabrika u vrhunsku trkačku ligu. Uspeh Porsche-a na Le Mans trkama je do danas ostao neprevaziđen. Sada želimo da nastavimo na taj isti nacin – sa 17. pobedom !"
Sa prototipom RS Spyder s kojim se Penske Racing tim podržan od strane fabrike vrlo uspešno takmičio u Američkim serijama od 2006. do 2008. godine, a koji su i druge privatne ekipe širom sveta koristile do 2010. godine, Porsche je nedavno postavio merilo i referencu u LMP2 kategoriji. "Sa modelom RS Spyder smo dokazali da su naši inženjeri u razvojnom centru Weissach vrhunski," kaže Wolfgang Hatz iz Istraživačkog i Razvojnog Odelenja u Porsche AG. "Na primer bili smo prvi koji smo upotrebili motre sa viskom brojem obrtaja i DFI direktnim ubrizgavanjem goriva , i time postavili nove standarde u efikasnosti i performansama. U novije vreme, sa modelom 911 GT3 R Hybrid, primenili smo potpuno novu tehnologiju pogona u trkačkom svetu i postigli znacajno smanjenje potrošnje."
"Nakon tih iskustava i uspeha, Porsche je spreman za jedan od najvećih razvojnih izazova u istoriji kompanije," smatra Hartmut Kristen, šef Porsche Motorsport odeljenja: "Nastavljamo sa razvojem novih tehnologija i procenjujemo različite alternativne koncepte koje nameravamo da upotrebimo u novom prototipu. Nakon uspeha koji je postigao RS Spyder i zaključenja programa u American Le Mans Series takmičenju, vreme je da krenemo stepenik više. Kako će se tačno prototip razvijati zavisi od pravilnika koji će važiti 2014. godine. U principu, ta regulativa je za nas posebno zanimljiva jer dozvoljava, kao jednu od opcija, integraciju hibridnih tehnologija u koncept vozila."
Prvu pobedu za Porsche u trci Le Mans 24H postigli su 1970. godine Hans Herrmann and Richard Attwood sa legendarnim modelom 917 short-tail. Sledeću dekadu obeležila je potpuna Porsche dominacija, sa šest uzastopnih pobeda od 1981. do 1987. godine, sa modelima 956, 962 i nihovim varijantama. Šesnaestu, i za sada poslednju pobedu, 1998. godine osvojila je posada Laurent Aiello, Stephane Ortelli i Allan McNish u modelu 911 GT1. Porsche RS Spyder osvojio je pobede u LMP2 kategoriji 2008. i 2009. godine.
Vrlo zanimljiv aspekt ove vesti je da otvara pitanje budućnosti Audi tima. Za sada se naravno ne može naslututi kako će se odluka Porsche-a da uđe u Le Mans takmičenja sa LMP1 prototipom odraziti na Audi, koji je trenutno praktično vladar upravo u toj najvišoj klasi.
Teško je zamisliti da će se Porsche i Audi međusobno takmičiti ! Da podsedimo, Porsche je sa udelom od 32% većinski akcionar u okviru Volkswagwen Group koncerna, a dosta neočeivano poseduje od nedavno preko 50% upravljačkih prava u njemu. A Volkswagen Group poseduje 99% akcija Audi AG kompanije. Ako se kao primer uzme 2003. godina kada se Audi povukao da bi ustupio mesto timu Bentley, koji je deo istog koncerna, isti princip bi trebao valjda da bude primenjen i ubuduće ?
Jedan od realnih scenarija mogao bi biti da Porsche, koji dakle ima glavnu reč, raspodeli uloge u okviru cele grupacije i svakoj marki odredi njenu disciplinu u automobilskom sportu. Volkwagen bi se se pridružio Škodi u reli i sličnim takmičenjima. Audi bi sasvim realno prešao u Formulu 1, barem kao proizvođač motora ako ne kao kompletan fabrički F1 tim, a zadržao bi možda neke niže GT serije u kojima ima uspešne novije modele kao što je RS9, koji nije još dovoljno iskorišten. Audi ni naravno nastavio i učešće u DTM šampionatu. Porsche kao fabrički tim bi preuzeo Le Mans serije i endurans u celini, dok bi nastavio da privatnim timovima isporučuje izuzetno popularne automobile za ostala GT takmičenja. Delom fikcija, ali verujemo da će se nešto od gore navedenog sigurno ostvariti.
Audi je na Le Mans trci i u Le Mans serijama dakle još dve godine miran. A zatim…pa na primer Dr. Wolfgang Ulrich, šef Audi tima. bi možda mogao samo da presvuče kombinezon: da skine crveno sivi sa Audi znakom i obuće verovatno beli (?) sa Porsche amblemom…
Porsche je Gigant!